Bromsback: enheten och karakterisering

Ofta på stationerna och noder järnvägar är nödvändigt för att sortera bilar. Bilarna flyttas med hjälp av en elektrisk eller diesellok. Ibland för att accelerera vagnen inte kommit till sin plats och trycks efter en genomskärning. Sålunda, rullar bilen självständigt. Honom att sluta där du vill, eller för att förhindra ett slag mot fred stå upp, är det nödvändigt att hålla bilen. För detta ändamål bromsskon. Vid sortering noder järnvägsvagnar komposition och är monterad på det lutande partiet trycks eller med hjälp av loket. Då bilarna enskilt eller i grupper för att ställa in önskad väg.

För att installera den här enheten måste du använda en speciell extra enhet. Denna så kallade plug. Du kan använda den så mycket som möjligt för att på ett säkert sätt utföra arbeten på broms haka lastbilar. För att ta bort bromsbacken från hjulen behöver också en gaffel.

Utsätt inte objektet till någon mekanisk belastning. Så är det inte rekommenderat att installera hjul chock med en sledge hammer. När du använder en speciell gaffel för att installera det är nödvändigt endast när kompositionen eller bilar stannat helt.

Bromsskon transport: operation

Principen för driften av denna enhet är att ersätta den rullande friktion bilen på glidfriktionen. Detta fenomen kallas järnvägen sladd.

Längden på sladd beror på en mängd olika faktorer. Till exempel på hur släta ytan av skenan och skon. Critical mass, vagnar, liksom belastningen på axeln för vagnen. Fortfarande måste ta hänsyn till den hastighet med vilken järnvägsfordon ingår i bromsskon. Detta är också väderförhållandena.

Hur man installerar en sko?

För att göra detta, finns det två sätt. Professionell järnväg skilja manuella metoden och mekaniserad.

När vagnen hjulparet vilar mot huvudet av skon, och därefter glider längs skenorna, ökar gångmotståndet. rörelsehastighet är långsam eller vagn. Du kan sätta på enheten ledstänger eller med hjälp av en gaffel.

I syfte att eliminera olyckor, speciellt vid arbete med hög hastighet, som används järnvägen en mekaniserad sko broms. Den skiljer sig från den konventionella är att installationen och avlägsnande genomföres med användning av olika anordningar mekaniskt eller elektriskt drivna. Denna enhet, så att säga överhängande sko på vägen, där sammansättningen kommer att äga rum. För att göra detta, använd en kabel.

Broms vagnar med en central post

Detta är en av de mest populära sätten att bromsning. Det används skor, som kan röra sig i särskilda diken. Enligt guiden med hjälp av kablar sko rör sig i den motsatta sidan av vagnen rörelsen. Sko utför broms- och hjulpar med samma hjul som tilldelats till sitt ursprungliga läge.

Ibland kan utföras sådan styrning mekanisk sko med hjälp av pedalerna.

Här innan du börjar sakta ner, det automatiskt framåt för att haka. När bilen naedet på pedalen, kommer motorn att flytta skon i den riktning som bilen är i rörelse. Hastigheten med vilken bromsbacken kommer att stoppa bilen, är proportionell mot den hastighet med vilken han flyttade vid tidpunkten för mötet.

typer av skor

Dessa enheter skiljer sig på det sätt de är installerade och tas bort. Skilj manuella och mekaniska anordningar.

Till exempel, det mekaniska systemet kännetecknas av det faktum att installation eller borttagning av dem utförs endast med hjälp av speciella mekanismer. Sådana skor i sin tur uppdelad i ett instick och nevreznye.

Det kan fortfarande noteras att återställa bromsskon. Detta är en speciell typ av anordningar, som är avsedda att stjälpa kompositionen när den obehöriga rörliga.

Funktioner skor

Skor för att tappa hjul, utrustad med en manuell enhet, utföra fler säkerhetsfunktioner. Sådana anordningar är utformade för att med våld återställa tåg med järnväg. De används där så är möjligt olika olyckor.

Körningselement är monterat endast efter en punkt. Att fästa bromsbackarna när bromsning inte orsakas gnistor, är anpassningar av aluminium eller mässingslegeringar.

Nakatochny element hälls stållegeringar.

Skor är vänster och höger.