Batteriladdnings ljus lyser upp: vad göra?

Om lampan lyser batteriladdning, börjar föraren att oroa. Och en anledning till detta allvarliga - batterikapacitet är osannolikt att vara tillräckligt för att övervinna en betydande körsträcka. Och anledningen till att tända lampan kan vara fel på generator, batteri fel i nätet ombord. Alla dessa faktorer är värda att undersöka närmare, så att i händelse av en oförutsedd situation snabbt eliminera brott. För att kontrollera förekomsten av laddningen i batteriet installeras i instrumentpanelen speciell lampa. Det lyser om det inte finns någon kostnad.

Då generatorn är igång?

Innan du förstår varför lamporna batteriladdningsindikator, måste du förstå principen för drift av generatorn. På någon bil har två nätaggregat. En generator och ett batteri. De är parallellkopplade. Därför när motorn generatorn levererar en spänning till batteriet och laddar det. Och det finns en funktion. Oberoende av antalet varv hos spänningsgeneratorn utgång är alltid densamma.

För att stabilisera den inställda relä regulator. På äldre bilar används utformning av elektromekaniska typen. I modern halvledar används uteslutande. Lampan, som är monterad i instrumentbrädan, ingår i spänningsregulatorkretsen. Det är i själva verket en säkring. För att förstå måste du noggrant undersöka principen om spänningsrelästyrning.

spänningsregulator

De två generatorerna lind - rotorn och statorn. Varvid den första magnetiseringslindningen utför funktioner. Det är nödvändigt att påminna om teorin: utan rörligt magnetfält kan inte generera elektricitet. Följaktligen, är tillräcklig för att mata spänningsrotorlindningen för att erhålla ett magnetiskt fält. Väl, eftersom rotorn - en rörlig del av den elektriska maskinen, är det uppenbart att det magnetiska fältet roterar. Och om då och då lyser batteriindikatorn visar att det finns ett litet fel i generatorn.

Men varför ställa spänningsregulatorkrets är inom området försörjningen? Trots allt, är det nödvändigt att åstadkomma en stabilisering i statorn kretsen. Det är, men det är värt att komma ihåg teori: storleken på magnetfältet beror på utspänningen. Det är väldigt enkelt. Tillräckligt stabiliserat effektkretsen i rotorlindningen till de utgående svängningarna inte var. Det är mycket lättare att genomföra stabilisering av låga strömmar, snarare än stora (kan nå några tiotals ampere).

Sök brott

Antag efter start av motorn, märker du att batteriet laddas tänds. VAZ påverkas av detta problem, och det är relevant för varje modell. bör kontrolleras följande komponenter:

1. Spänningsregulatorn beskrivits ovan. På vissa bilar kan det vara monterad under huven och inte inom generatorn.
2. Diodbrygga. Möjligt fel på en eller flera halvledare.
3. generatordrivremmen. Det kan sträckas eller dåligt det hände brott, glidning. Om du kan höra visselpipan, är det möjligt att döma en lagerhaveri i den främre luckan.

Orsaken kan också vara en trådbrott eller dålig kontakt kvalitet. Kontrollera det första steget genomförs kommer från "+" till generatorn spänningsregulator. Mycket ofta oxideras, belagd med ett lager av damm. Ta borsthållaren och borst förslitning. Om det är överdrivet, är det nödvändigt att byta ut. Observera att på de flesta fordon spänningsregulatorn och borsten är kombinerade till en enhet. En annan orsak - fel i tändningen. Men detta misslyckande åtföljs av det faktum att flera lampor tänds i instrumentpanelen.

Verktyg för reparation

I händelse av att tänds vid varvtalet batteriladdningslampa sannolikt är fallet remslirning grund av svag spänning. Men om det är okej, måste du beväpna sig med följande verktyg:

• Multimeter (företrädesvis pekare voltmeter med en bred skala).
• Kontrollampa för 12 volt och 2-3 watt.
• Platta och Phillips skruvmejslar.
• Tänger, sandpapper, kniv.

Med dessa verktyg till hands, kan det tas för reparation, om batteriet laddningslampan lyser, eller om det finns någon annan fel i generatorn.

Misslyckanden och deras eliminering

Låt oss säga att bilen är en voltmeter. Och det visar att laddningen är. Batteriladdningslampan lyser också intermittent eller inte alls av. Mätspänningen direkt till batteriets poler indikerar exakt 12 volt. Men kapaciteten är förlorat, starter inte rotera och bandspelaren med hårt arbete. Det första steget är rena hela tjock tråd, på vilken det finns att ladda batteriet. Bringa uppmätta spänningen vid klämman "30" hos generatorn. Om det är mer än så på batteriet, rengör terminal inlägg eller ändra tråden.

Om på instrumentpanelen voltmetern visar förekomsten av kostnad, men lampan lyser inte, och batteriet är urladdat, trots det normala systemspänningen, tillbringa ett par enkla steg. Slå på det maximala antalet användare, och se hur man beter sig i en voltmeter. Om spänningen har minskat kraftigt, tillbringa stretch generatorremmen. Det börjar slira, eftersom under belastning rotor EMF motsätter statorn. Och du måste göra stora ansträngningar. Dessutom kan det bara bära en av rullarna. Då kommer även att installera en ny rem inte spara.

inre skador

Ovannämnda situation kan inträffa i händelse av fel hos en halvledardiod. Om det finns ett avbrott i statorlindningen är också observerade spänningsfall under belastning. Demontera generatorn och kör diagnostik halvledare. De har en enkelriktad ledningsförmåga. Ringde statorlindningen för att detektera jordfel. Det är värt att notera att multimetern kan hitta öppna, men dålig kontakt är osannolik. För detta ändamål bättre använda Megger.

Det bör inspekteras och generatorborstar. Om laddningslampan lyser batteriet vid låg hastighet med lampor på, betyder det också närvaron av fel som beskrivs ovan. Från borstar beror alltför mycket. Om de har en längd av 5 mm eller mindre, kan du säkert kasta bort dem. Om batteriladdnings ljus i brand på grund av fel på borstarna är mycket lätt att hitta problemet.

Vissa mer vanliga uppdelningar

Men oftare än inte det är att det inte lyser batteriladdnings ljus, och det är ett misslyckande. Dessutom i fallet med utbränning av lampan själv försvinner spänningen vid magnetiseringslindningen. Identifiera problemet är enkel - du måste kontrollera glödtråden av armatur. Men det mesta av ljuset blinkar, kan kortfattat tändas. Ofta orsaken till detta beteende är onormal kontakt i en kedjedrift lindning. För att eliminera rena alla kontakter med hjälp av en kniv, sandpapper, eller tillämpa en genomträngande smörjmedel som WD-40.