A-320 flygplan. A-320 - flygplan "Aeroflot"

Airbus 320 - planet, som har ett foto varje amatör luftfart. Dess namn döljer en familj av en mittgång flygplan som används för flygningar kort och medellång räckvidd. Denna modell var ursprungligen konstruerats och skapats för att konkurrera med de mest populära vid den tidpunkt då flygplanet Boeing 727 och dess förbättrad version av Boeing 737.

Tyngdpunkten i utvecklingen av Airbus har gjorts på den utbredda användningen av modern digital teknik. Mekaniska anordningar, som finns i cockpit, har ersatts av ray shields. A Model 320 - flygplan med en rymligare kupé och hyllor för handbagage större volym jämfört med konkurrenterna. På flygplan som produceras efter 2000, i stället för de radiella skärmar börjat installera LCD-skärmar. Ombord elektronik och utrustning interiör har genomgått en större uppgradering. Besättningen består av 2 piloter, tillåts att uppnå denna höga grad av automatisering i förvaltningen. Flygplan rymmer från 107 till 220 passagerare, antalet beror på konfigurationen av passagerarutrymmet och modifieringar. Den maximala flygområdet är 4600 - 5500 kilometer.

Historien om flygplansproduktion

1984 började han att utveckla en passagerarplan Airbus A 320 flygplan för första gången från marken i slutet av februari 1987. Kommersiell drift började ungefär ett år (i april 1988).

Under denna tid producerade en 6331 plan, och en annan 11.163 företaget har en order (data i november 2014). Huvud löpande bandet i en fabrik, som ligger i Frankrike, Toulouse. Sedan 2008, när monteringen sker i en förort till den tyska staden Hamburg. Under 2011, ett litet monteringslinje i Tianjin var Kina öppnade.

Flygplanet som en del av den ryska flygbolag flottan

De flesta ryska flygbolag Airbus A 320 flygplan. Aeroflot har som en del av sin flotta på över 60 flygplan. På flygningar av företaget använde två liknande konfiguration kabinen. Skillnaden i antalet platser inom näringslivet och ekonomiklass.

För att ta reda på var de bästa / sämsta platser, som ett exempel använder vi konfigurationen 1. Airbus "Aeroflot" av sådana flygplan i sin flotta har en majoritet. För bekvämlighet ställen, med samma egenskaper i konfigurationen 2 anges inom parentes.

business-class säten Airbus A 320

Inre flygplans schema visas ovan, har en uppdelning i ekonomiklass och business class.

1-5 (1-2) serien - en plats i business class. I denna modell, flygplan, till skillnad från A 330, mellan raderna av begränsat avstånd. Den första raden har sina särdrag:

a) Business Class Seats har en ganska stor vinkel, och om det inte finns några andra platser i fronten, kan du inte vara rädd att någon kommer att vilja luta.

b) Med ett litet barn i en business-class flyga sällan, men varje stuga har ett fäste för carry barnsängar, monteras på väggen framför den första raden. Därför är det troligt att barn kommer att vara i en närliggande stol.

c) På grund av det faktum att särskilda åtgärder är installerade i flygplansmodellen A 320 under framsätet, kommer du inte ha denna bekvämlighet.

Economy klass platser på framsidan av kabinen

Stolar 6 (6) finns ett antal främre väggen. De har ett antal både fördelar och nackdelar:

a) På grund av det faktum att utrymmena mellan raderna i ekonomiklass är mycket mindre än i business class, ger denna serie en stor fördel för passagerare sitter: Recliners på dig ingen kommer.

b) Denna serie drivs först börjar service med honom.

c) utrymme för att sträcka på benen, inte mycket, men tillräckligt med utrymme för knäna.

g) Varje panel är utrustad med speciella fästen för att bära barnsängar, ofta små barn kan följa med dig under flygning.

e) ligger framför väggen tar upp nästan hela översyn.

Huruvida att göra ett val till förmån för dessa platser, bestäm själv.

Economy class säten bredvid nödutgångar

Airbus A 320 - flygplan med nödutgångar 4, som påverkar de tre sätesrader placerade bredvid dem.

8 (12) ger ett antal andra säten i ekonomiklass starkt nog. På grund av närheten till nödutgångarna tillbaka stolar brukar inte luta.

9 (13) serien har samma nackdel som begränsar fällbara ryggstöd, men det kompenserar för ett långt avstånd mellan raderna, vilket möjliggör mer bekvämt att stanna, om nödvändigt, med benen sträckta. Om en av grannarna ville få upp, kunde han gå utan att orsaka dig oro. Betecknade med kanten A och F något sämre centrala B, C, D, E som den ofta något avsmalnande på grund av nästa nödutgång.

Den sista platsen 10A och 10F (14A och 14F) är samma problem, något böjd på grund av närheten till nödutgången dörrar. Men baksidan av stolen luta utan några begränsningar, och mellan raderna av säten har lite mer benutrymme.

Rekommenderade platser i ekonomin klassen är anordnade i samma rad 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). Bekvämlighet för passagerarna uppnås genom att öka utrymmet för fötterna (som säte anordnat i passagen till den akuta luckan). ryggstöden kan fällas utan några begränsningar. Den enda nackdelen är att carry-on du inte får lägga i benen eller under sätena framför, eftersom det hindrar tillgång till nödutgången luckan.

Economy class säten i det bakre utrymmet

Betecknad belägen vid passage 24 (29), ett antal (C, D), är inte det mest bekväma för passagerarna på grund av närheten till hytt toaletter. Genom att ofta människor kommer att gå och ackumuleras i gången på sätena.

Placerar 25 (30) i serien, den extrema i kabinen, vanligtvis anses vara den mest obekväma ombord på ett flygplan. Bakom väggen där finns toaletter, vilket ger en hel del besvär: den ständiga promenader och pandemonium av människor som vill komma till toaletten, eventuell lukt och ljudet av spolning cistern och högt näven dörrar. Oftast i denna serie kan inte vikas tillbaka till baksätet.

Detta är en extremt dålig plats att ta dem att kosta minst.

De återstående platserna är standard för denna typ av flygplan, och brukar inte har tydliga fördelar och nackdelar i komfort under flygningen.

En hel del av världens flygbolag Airbus A 320 flygplan kan ses på nästan alla flygplatser i världen. Av nivån på populariteten av denna modell förlorar bara den legendariska Boeing 737.