250 VTR (Honda): specifikationer, omdömen, översyn, bilder

Den japanska tillverkaren Honda är välkänd på marknaden för motorfordon och professionella ryttare, och vanliga fans. Andra produkter är tillförlitliga inslag bas, högpresterande motorer och originell design. Vissa motorcyklar har en familj i flera generationer, vilket bekräftar den höga kvaliteten på dessa produkter. I denna serie kan du aktivera och modellera Honda VTR 250, ett foto som presenteras nedan.

Allmän information om motorcykeln

Modellen är en klassisk prestanda en väg cykel. Utvecklingen har kommit in på marknaden 1997 och var i huvudsak beräknas på den asiatiska marknaden. Men i 2009 cykeln blev tillgänglig för européer och som motiverade grundarna att fortsätta utvecklingen av familjen. Design och konstruktion av hela modellen ursprungligen kännetecknas av förekomsten av drag för idrottsgrenar, varvat med off-road prestanda. Det räcker med att konstatera en något förhöjd svans och en instrumentpanel som liknar den italienska linjen "Ducati-Monster". Men det var förkroppsligad i modellen, och många distinkta egenskaper som bidrar till att förstå översikt över Honda VTR 250 och dess tekniska och operativa uppgifter.

tekniska egenskaper

Enheten har en traditionell design av enheten, vilket säker honom praktiska och tillförlitlighet. Igen, höga resursinformation, tillsammans med den ursprungliga ramen konfiguration återspeglas i bekvämlighet för användaren. Nu kan du läsa mer om Honda VTR parametrar 250. Specifikationer motorcykel ser ut så här:

• Dimensioner - 204 cm i längd, 72 cm i bredd och 105 cm i höjd.
• Sitshöjd cykel - 78 cm.
• Tänd Type - Transistor.
• Transmission - en fem-hastighet.
• Transmission - kedjan.
• Främre bromsar - skiva 29,6 cm med två bromsok.
• Bakbromsar - skiva med en enda kolvsok.
• Framvagn - 4,1 cm med en gaffel märket "Showa".
• Bakfjädring cykel - "Pro-Link" genomförs enkelstötdämparen med progression systemet.
• Bränsletank - 13 liter.
• Vikt - 139 kg.

Egenskaperna hos kraftenheten

Cykel utrustad med en två-cylindrig fyrtaktsmotor, som returnerar vid en volym av 249 cm ³ är 30 liter. a. När det gäller prestanda och installationsstänger har motstridiga åsikter. Å ena sidan, den senaste generationens modeller visar en storleksordning högre verkningsgrad än tidigare generationer. Å andra sidan, i den allmänna segmentet på dessa indikatorer enhet på allvar förlorar till konkurrenter. Detta beror till stor del den blygsamma volymen av motorn 250 VTR. Honda noteras att vid låga ursprungliga uppgifterna motor ännu är robust och driftsäker. Och användare av praxis, förresten, bekräftar detta. Dessutom erfarna ryttare påpeka en annan positiv aspekt av användningen av improduktiv motorn - är en ekonomisk bränsleförbrukning. Således enligt officiell statistik, förbrukar 100 km cykel bara 2,5 liter. motorcykel ägarna säger genomsnittet av 3 liter, men detta värde gör modellen lönsamt när det gäller bränslekostnader.

Ledning och dynamik

Modell känner sig säker i villkoren för dess naturliga miljö - på vägytan. För racing och off-road tävlingar apparat är inte nödvändigt. Pålitlig motor ger samordnat arbete av VVS som tillåter dig att känna komforten vid körning. Av denna anledning, många tror att denna cykel nästan perfekt för nybörjare ryttare. Samtidigt en god dynamik och Honda VTR 250 - egenskaperna hos den högsta hastighet och acceleration på upp till 160 km / t, och 8 sekunder till 100 km / t respektive. Det bör noteras att för att förbättra säkerheten i höga hastigheter rekommenderas för att få vindrutan. Enligt många ägare av detta tillbehör förstör utseendet på cykeln, men för den skull praktiska och säkerhet är det bättre att inte ignorera dessa rekommendationer.

modifieringar

Sedan tillkomsten av den europeiska motorcykelmarknaden, den japanska upprepade gånger uppdaterad modell samt öka kapaciteten. En av de mest slående ändringar i en version av VTR-F 250, där de mest uttalade funktionerna i italienska cyklar. Dock beslutade skaparna motor att lämna densamma - kapacitet 30 liter. a. Trots likheterna med Ducati-modeller, nya prestanda 250 VTR Honda positivt blygsam prislapp, tillförlitlighet och enkelt underhåll. Kan spåras till denna enhet och den nya tekniken. I synnerhet, motorcykeln erhållna vätskekristalldisplay, på vilka emellertid är belägna vanligt stoppur och takometer analog utföringsform. När det gäller strukturella förbättringar har höjden av sätes ingenjörer reduceras till 74 cm. Detta är särskilt värdefullt för förare av små resning. Den senaste utvecklingen motorcyklar uppträdde i form av en katalytisk omvandlare med två syresensorer. Genomförandet av dessa system berodde på en önskan för att uppfylla de nya miljökraven.

Positiv feedback på motorcykel

motorcyklar segment och ett decennium sedan var en mycket dynamisk, och i dag en del av sin nisch inte fånga en fundamentalt olika kategorier av individuella transporter. Men det finns många trogna fans av klassiska landsvägscyklar. Denna kategori av användare i första hand betecknar externa data 250 VTR. Honda har behållit den övergripande designen, som marken och uppskattar denna modell. På andra plats i listan över fördelarna med denna cykel användare lägger tillförlitlighet och hållbarhet. Bekräftelse av hög resurselementet bas är mer än 10 års användning av sådana motorcyklar utan större ingrepp i strukturen. En annan sak är att många ryttare är tveksamma till att uppgradera tuning i enlighet med det senaste modet. Och när det gäller revideringar av japanska motorcyklar tjänar också ganska vänligt bas.

negativa recensioner

Om strikt metod för bedömning av modellen i samband med möjligheterna till moderna motorcyklar, kan du hitta en hel del svagheter. Detta gäller huvudsakligen fyllnadskraft, vilken effekt i endast några få versioner överstiger 30 liter. a. Som påpekats av ägarna, detta begränsar avsevärt den potentiella prestandan hos cykeln. Dock noteras och föråldrade ergonomi Honda VTR 250. Recensioner, till exempel, kritiserade skaparna av motvilligt användning av elektroniska system till nya versioner.

slutsats

Vid den tiden är modellen betraktas som ett riktmärke av klassiska vägen cykel. Utvecklare är inte bara fokuserat på befintliga koncept och samtidigt skapa sådana enheter, men också genomfört flera proprietära lösningar. Det räcker med att konstatera den ursprungliga ramkonstruktion, som fortfarande är mycket uppskattad varumärkes fans. Inte så lyckat var den efterföljande exekvering av 250 VTR. Honda naturligtvis strävar efter att förbättra kvaliteten på den legendariska berättelsen, men en upprepning av tidigare framgångar på tal går inte. Detta beror delvis på det faktum att japanska är inte villiga att radikalt förändra ideologi den traditionella modellen. Detta beslut finner också ett eko i cirklar ivrig ryttare. Intresset bevaras och motorcykeln på grund av den övergripande kvaliteten och tillförlitligheten hos maktstruktur av fyllningen. Även om underskottet på motorfordon reservdelar under en lång tid inte observerats, tillgången på reservdelar och förbrukningsmaterial för Honda cykeln tillåter dem att njuta av i flera år, att upprätthålla en fungerande tekniska skick.