Zelenodolsk Shipbuilding växt uppkallad efter Gorky företag framtidsutsikter

JSC "Zelenodolsk varvet Gorky" - stolthet Tatarstan. Företaget har mer än 120 år, vilket ger civila och militära fartyg utför reparationer och underhåll av fartyg av olika klasser.

berättelse

Zelenodolsk varvet har funnits sedan slutet av artonhundratalet. 1895/10/10 genom beslut av ministeriet för järnvägar Kazan i Paratsky bakvatten byggde fartygsreparationsverkstäder. Efter oktoberrevolutionen av Izhora anläggningar och fabriker flyttas till Östersjön Paratsky, som bildades Volzhsky Mechanical autonoma varvet, 1922 omdöpt till "Red Metal".

Företaget 1932 namngavs efter Maksima Gorkogo. År 1934 fick anläggningen sin första försvarsordern: börjat bygga flod bepansrade projektet 1124 och 1125. Under andra världskriget 2800 arbetare från fem tusen laget gick till fronten.

På 60-talet började producera den berömda "Meteor" - fartyg, som är utrustade med en "bärplansbåt". 356 Summa produktionsenheter. Beprövade tekniska lösningar gör det möjligt för anläggningen i dag att förbli ledande inom utvecklingen av den inhemska höghastighetsfartyg.

Idag Zelenodolsk Shipyard - ett modernt företag som kan leda till metallen de mest avancerade idéer designers och ingenjörer. Sedan 2005 är det en del av "AK Bars" Holding.

avancerad teknik

Produktion och teknisk bas vid Zelenodolsk varvet Gorkij tillåter dig att bygga fartyg av medelstora och små typer. Det totala antalet anställda - cirka 5000 personer. Företaget har infört progressiva principer för läges flöde byggande av fartyg, från start-up i metallframställning och slutar med leverans av båtar byggda.

Ofta används programmerbar utrustning, CNC-maskiner. Datorisering kan skära metalldelar och processen nästan någon konfiguration. I det skede av montering och svetsning kapsling använder den bästa världsklass svetsutrustning. Det gäller svetsning:

• automatisk nedsänkt bågsvetsning;
• halvautomatiska gas-avskärmad.

Med kvalitetsmärket

Fartyget - en komplex teknik struktur. Det är nödvändigt att byggda fartyg var på väg i några ogynnsamma förhållanden. Kvaliteten på delar och komponenter presenteras de svåraste kraven. All metall passerar ultraljudinspektion, som garanterar noll fel, dolda sprickor, oregelbundenheter av material.

Det sista steget i fartygs konstruktion - montering, installation och driftsättning av objektet till kunden. Vid Zelenodolsk varvsarbetarna tillbringar en rörande ceremoni, skickar sin "ward" på djupt vatten.

utrustning

Företaget har tre stora slip sätt utrustnings butik, som samlas parallellt med både civila och militära fartyg. "Volga" Zelenodolsk varvet A.M. Gorkogo är utrustad med en unik uppsättning.

Anläggningen är utrustad med fyllning dockning kamerans slutare med vatten upptiningssystemet på vintern. Detta gör det möjligt för konstruktion, båtar ner med en hög grad av beredskap, och producera året runt förtöjnings prövningar.

militära produkter

Zelenodolsk varvet - en erkänd Center Building patrullfartyg (korvetter) sista generationen, inklusive dålig sikt. På grundval av huvudet TFR "Tatarstan" byggdes 2014, de två fartygen "Gepard-3,9" för de behov som den ryska flottan. tecknade även ett avtal med Vietnams regering om flera fartyg av denna typ.

Ingenjörer säger att TFR 11661 projekt förkroppsligade allt de erfarenheter som gjorts över ett decennium av konstruktion. Uppgifterna för den militära fartyg ingår:

• patrulltjänst;
• konvoj operationer;
• skydd av vatten;
• kampen mot ubåtar, luft- och havs mål.

På armarna:

• Gun 76mm AK-176-systemet och två stora kaliber installation MTPU;
• åtta kryssningsmissiler med utökad räckvidd "Kaliber-NK";
• anti-ubåt och torped-mine rustningen;
• Missiler ( "OSA", "Broads", "Hurricane", "nål-M");
• elektroniska krigssystem.

Projektet genomförs en unik utformning av kraftverken. De är inhysta i flera isolerade fack. Även med översvämningen av två av TFR fortfarande kunna utföra stridsuppdrag.

civila produkter

Otvivelaktigt Zelenodolsk Shipbuilding - växt №1 i Ryssland för tillverkning av civila fartyg. Project A45-1 "Lena" är en av den senaste utvecklingen i bolaget. Motorbåt glid typ kan leverera passagerare 100 på avstånd upp till 650 km (max 70 km / t).

A45 Det första fartyget byggdes 2006 för Wien River Shipping Company. På grundval av detta, utformade vi en förbättrad modell A45-1 - fyra båtar av detta projekt har redan körts på Jenisej.

Bestånden av anläggningen gick notfartyg projekt RS-600 och 11006, trålare och HS65T HS45T projekt, forskningsprojekt Court 50010, 11002, 11005, och andra.

Förutom båtarna har företaget behärskar relaterade produkter. Producera titan produkter, komponenter och enheter för maskinbyggnad, olja och gas utrustning, rördelar, stor stålbrygga, en kropp och fartyg möbler. Varmförzinkning bemästrat korrosionsbeständigt stålrör och en längd av 5,3 m.

utsikter

Nu Zelenodolsk varvet Gorky, tillsammans med designbyrån "Agate" skapa hög hastighet civila fartyg A145-projektet. Det gäller även principen rörelse glider. Utseendet på båten motsvarar världens analoger: slät flytande linjer skapar likheten med dyra yachter.

Lättviktsaluminiumhölje är utrustad med allt som behövs för bekväm och säker navigering av passagerare och besättning. I centrum utrymmet med justerbara fåtöljer är en bar, stora videopaneler gör det möjligt att fördriva tiden. Kaptenens hytt liknar cockpiten på en fighter: perfekt kontroll ergonomi, god sikt, massor av LCD-skärmar. På toppen av kärlet har en rymlig observation däck.

Beroende på den ökade kraften i den kopplade chassiInställning (kW 2h1440 mot 2h1080 kW modell A45-1) kommer att tillåta fartyget för att medföra 150 passagerare och bagage på ett avstånd av 200 miles (300 km) med en maximal hastighet i öppna områden på upp till 40 knop (74 km / t).

bostadsbyggandet säkerställer en stabil rörelse vid sjötillstånd 4. De två första fartygen i projektet A145 sänktes under 2011 och 2012. De används för att tjäna gästerna på OS i Sotji.

Samtidigt fortsatt förbättring producerat och utveckling av nya krigsfartyg.

samarbete

Den huvudpartner i Zelenodolsk anläggningen är marinen - staten kunden, vilket garanterar en hel del arbete. Kvaliteten på sina fordon uppfyller nu de stränga kraven i militären. Den näst viktigaste kund är "Rosoboronexport". Den "Cheetah" TFR intresserade många utländska partners.

Ryska och utländska civila rederier visar intresse för höghastighetsfartyg A45-1 och A145-projekt. Stora förhoppningar fästs på fiskebåtar för olika ändamål.