En annan svensk som familjebil - Volvo 460 - dök upp på de europeiska vägarna 1989. Machine från de första minuterna av mötet producerade ett mycket gott intryck. Exteriör fyradörrars sedan kännetecknas av nåd och fulländning av linjen. Han tillhörde den designkategori D ades på 480-th modell. I allmänhet, Volvo 460, som granskar var positiva, visade sig ganska respektabel för sin klass, vilket innebär att omedelbart blev en prestigefylld bil. Alla ledande tecken var där. När de fasta kropps dimensioner - tvärställd motor installation med framhjulsdrift. Standard Volvo 460 producerades i Nederländerna.
Bilen togs väl emot av allmänheten. Det främjas av modern design av kroppen och en bra motor 340-serien co-Renault-Volvo produktion, med de fyra bästa gasdistribution, 1,6-liter och en effekt på 83 hk Senare på den modifierade förlagan motorer på 1,7 liter med 90 hk och 2,0 L 112 hk Det bör noteras att produktionen av motorer för modellprogrammet av Volvo 460 var ganska dynamisk när det gäller utveckling av nya motorer. År 1994 blev han erbjuden F8 turbodiesel, 90 hk, som är väl beprövad i stadsmanövreringsläget.
Innan Volvo 460 i allmänhet liknade en halvkombi 440, men i samband med produktionen av den nya bilen har fått en hel del av exklusiva tillägg: snygga bakljus med tonade, breda lister på sidopanelerna, modernare blinkers och viktigast - de två stötfångare (fram och bak) är i samklang kroppsmålning och är ett med hela maskinen. Detta kommer att avsevärt komplettera den allmänna färgen på bilen. Användbara förslag på Volvo 460 1991 började installera ABS och främre krockkuddar. Med sidan fungerade inte, men frågan inte tas bort, gick arbetet. I slutändan bilen fördes till en godtagbar säkerhetsnivå på grund av effektiviteten av banden både främre och bakre passagerare, liksom bekvämt beläget kuddar och fyllnings kaviteter med särskilda stötsäker dörrkanterna.
Chassi Volvo 460 också, inte förbli obemärkt i tillverkningsprocessen. På maskinens främre pose oberoende upphängning typ Fersson, bakre fjädring delades, med spiralfjädrar och stötdämpare. Kuggstångsstyrning styrning, under mekanismen för föraren kändes bra, det hjälper att hålla bilen bättre riktning i hög hastighet på banan. Bromssystem Volvo 460 dubbla hydraulisk, med skivbromsar på framhjulen och trumma bak. Men under de senaste två åren, var bilen tillverkas med skivbromsar på alla hjul. Alla broms ventilerade enheter.
Inredning Volvo 460, som är brukligt i Volvo Personvagnar var måttligt dekorerat, inga krusiduller, men alla enheter läses väl data kan ses från alla avstånd. På konsolen, det finns många controllers: inte bär ett säkerhetsbälte - rött ljus. Löst stängd dörr övervakas också. Burns ut någon del av utomhusbelysning - detta är en signal direkt. Denna magnifika maskin producerades var frisläppandet upphörde 1996 i åtta år.