Vad är den svarta lådan i ett flygplan? Vilken färg är den svarta lådan i ett flygplan?

Black flygplan box (flight recorder, inspelaren.) - en enhet som används i järnväg, sjötransport och luftfart för registrering av uppgifter ombord system förhandlingarna om besättningen, etc. Om transporten hände varje fall är dessa data används för att bestämma orsakerna.

berättelse

Den första driftfärdregistrator dök upp i 1939. French baksmälla och konstruerade Yusseno ljusstråle oscilloskop fixera varje filterparameter (hastighet, höjd, etc.). Detta skedde genom motsvarande avböjning spegel reflekterande ljusstrålen på den fotografiska filmen. Enligt en version och namnet "svart låda av planet" (se foto. Nedan) eftersom hans kropp målades i den här färgen för att skydda den fotografiska filmen från ljus. organiserade "French Society of mätinstrument" År 1947, de företagsamma uppfinnare. Med tiden har företaget blivit en ganska stor utrustningstillverkare och gick med i gruppen "Safran".

Den nya ändringen

År 1953, Australian forskaren David Warren, som deltog i undersökningen "Havilland" katastrof liner, idén lades fram att närvaron av besättningen pratar register skulle vara till stor hjälp i ett sådant fall. Hans föreslagna mekanismen kombinerat röst och parametriska dataupptagnings, såväl som användningen av magnetband för inspelning. Recorder Warren hade asbest omslag och förpackas i en stålhuset. Förmodligen, här har vi en annan definition av "flygplan svart låda" - ett objekt med en okänd eller principlöst inre struktur som utför specifika funktioner.

David prototyp enhet infördes 1956. Han kom upp och ljus färg svarta lådan i ett flygplan. Fyra år senare, utfärdade den australiska regeringen en order att installera brännare på alla tillgängliga flygplan. Snart har andra länder också följt efter.

Vad finns inuti?

Flygplan svart låda, ett foto som du kan se i artikeln, inte klassificeras som komplexa enheter. Detta är den vanliga matrisen med styrenhet och flashminneschip. Han är inte mycket annorlunda än en vanlig bärbar dator SSD-enhet. Dock är flashminne används i registren är relativt ny. Nu står de flesta flygplan utrustade med äldre modeller, där inspelningen utförs på ett band eller tråd.

typer inspelare

Det finns två typer av register: drift och akut. Den första av dem är skyddad och används för rutinövervakning av fordonet. Personalen på järnväg, vatten och lufttransporter läser information från lagringssystemet efter varje flygning. Sedan data analyseras för närvaron av skadliga handlingar av besättningen under drift. Till exempel:

• inte överstiga den högsta planen eller roll, det beslutades av tillverkaren,
• Är överbelastning på start / landning inte överskrids;
• Det inte överskrider tid att vzlotnyh eller efterbränning lägen, etc.

Dessutom tillåter denna information att du kan övervaka produktionen av resursen flygplanet och för snabb underhållsarbete för att minska felfrekvensen av transportutrustning, och förbättra flygsäkerheten.

Den akuta brännaren har en mycket tillförlitligt skydd. I enlighet med kraven i den moderna standarden TSO-C124 det tillhandahåller data för halv timme kontinuerlig förbränning, chockbelastningar i 3400 g, vistas på ett djup av 6 km i 30 dagar, och statisk överbelastning av 2 ton under upp till 5 minuter. För jämförelse, de föregående generation magnetiska bandspelare med en stötöverbelastning underhålls endast 1000 g, och förbränningens varaktighet till 15 minuter. För att underlätta sökandet efter akuta inspelare utrustade med sonar ljudskrämmare och fyrar.

Vad görs?

Färg svart låda i ett flygplan, kommer vi att diskutera nedan, men nu ska vi prata om de material som den görs. Inspelare producerar legerade järn- eller titanlegeringar. I alla fall, är det värmebeständiga och höghållfast material. Även om de flesta säkerhetsregistrerings ge sin plats i kroppen av flygplanet.

Vad färg svart flygplan box?

Vanligtvis färdskrivare rött eller orange. Nu vet du vilken färg den svarta lådan av flygplanet, och det är förståeligt att namnet har ingenting att göra med den verkliga färgen. Bright färgning gjordes för att underlätta sökningar.

Vilka parametrar registreras?

Inspelare ständigt förbättras. Den första svarta lådan läses bara 5 parametrar: hastighet, tid, vertikala accelerationen, höjd och kurs. De spelade in en penna på en engångsmetallfolie. Den slutliga fasen hänför sig till utvecklingen av brännare 90-e år, när de införs fasta bärare i drift. Moderna inspelare kan spela in upp till 256 parametrar. Här är några av dem:

• Bränsle Balance.
• Momentan bränsleförbrukning.
• tonhöjdshastigheten.
• lufttryck.
• Rollvinkel.
• nätspänning.
• Positionen för motorstyrhandtaget.
• Side överbelastning.
• Skevroder-introtseptorov.
• Avvikelse luckan.
• Avvikelse av hjulet.
• Avvikelse stabilisator.
• Skevroder.
• Stroke styrspolkonstruktionen pitch, och rollhastighet.
• Loppet av hjulet.
• motorhastigheten.
• Antalet motorvarv.
• De vertikala och laterala laster.
• Den sanna höjd.
• Barometer höjd.
• Flyghastighet, etc.

Om det är?

flygplan svart låda ligger i svansen delen av flygplanet. Ombord finns flera brännare. Backup modeller behövs i händelse av allvarlig skada eller icke-detektering av de viktigaste.

Tidigare har tal- och parametriska inspelare separeras: den första var placerad i cockpit, och den andra - i svansen av flygplanet. Men på grund av det faktum att bilen förstördes i katastrofen starkare än stjärtpartiet, både inspelaren monterades i svansen av flygplanet.

Den svarta lådan av flygplanet: utskrift

Detta är samma myt som färgen på brännaren i dess namn. Kom ihåg: dekryptering av svarta lådor i kraschade planet är helt enkelt omöjligt. Du kan fråga varför? Ja, eftersom inspelade data inte är krypterad, och ordet "avkodning" används i samma sammanhang som för journalister, process inspelning intervjuer. De skriver texten, lyssna på inspelningen spelaren. Ökar också expert kommissionen, fastställande data i läsbar form och analys. Det finns ingen kryptering: dataskydd från nyfikna tillhandahålls inte, informationen är tillgänglig för granskning på en flygplats. Dessutom finns det ingen dataskydd mot ändringar, eftersom brännaren är utformad för att identifiera orsakerna till kraschar och minska deras antal i framtiden. I slutändan, för att undertrycka eller snedvrida de verkliga orsakerna till olyckor på grund av politisk eller ens någon anledning, kan du göra ett uttalande om de allvarliga skador på ombud och oförmåga att läsa informationen.

Emellertid, även under svåra lesioner (ca 30% av olyckor), är den svarta lådan av kraschat planet fortfarande är möjligt att rekonstruera. Fragment av bandet limmas och bearbetas av en särskild blandning, och de överlevande marker fluster och ansluta till läsaren. Detta är en ganska komplicerad procedur, som utförs i särskilda laboratorier och tidskrävande.

Finns det alternativ?

Nu vet du vad den svarta lådan av flygplanet. Hittills är denna enhet inte vara 100% säker. Finns det några alternativ?

Just nu de inte finns, men ingenjörerna arbetar ständigt med att förbättra befintliga modeller. Inom en snar framtid planerar de att överföra data från svarta lådor i realtid eller på basen, eller satelliten.

Kaptenen på "Boeing-777" Stiv Abdu anser att skicka data i realtid kräver dyra satellitkommunikation. Men om du genomför skicka en 4-5 minuters mellanrum, då denna teknik kommer att avsevärt minska kostnaderna och öka lönsamheten för dess tillämpning. Eftersom antalet satelliter i världen ökar årligen, lagring färd på en fjärrenhet - detta är den mest sannolika alternativet till långa sökningar och tidskrävande dechiffrering data.

Även planerna omfattar installation av skjutna flytande brännare. flygolycka kommer att fixa speciella sensorer, som sedan starta räddningsaktionerna inspelare med en fallskärm. Denna princip används redan i bil krockkuddar.