UAZ "Patriot" (Diesel, 51432 ZMZ): en översikt, specifikationer, beskrivningar och recensioner

"Patriot" - en medelstor SUV som serie produceras vid fabriken sedan 2005, UAZ. På den tiden modellen var ganska rå, och eftersom varje år ständigt förbättras. Hittills, en mängd modifieringar av SUV, inklusive "The Patriot" (dieselmotor ZMZ-51432). Anmärkningsvärt, de första dieselmotorer inställd på "Iveco". Men på grund av ett flertal tekniska brister, avlägsnades från produktionen. Just nu är den grundläggande diesel enhet för "Patriot" exakt ZMZ-51432. Recensioner, funktioner och en översikt över UAZ - senare i denna artikel.

intressanta fakta

Det bör noteras att föregångaren till alla de välkända "Patriot" är en UAZ "Simbir", som hade licenskoden 3162. Maskinen producerades 2000-2005-e år. Vad som är intressant, "Patriot" har blivit den första bilen UAZ, som började att utrusta luftkonditionering, airbags, multimediasystem, ABS och andra "fördelarna med civilisationen." För övrigt var det på "Patriot" användes först av systemet med en enda bränsletank (används för att vara två separata - inte den mest genomtänkta design).

utformning

Etnicitet Ulyanovsk SUV har en dynamisk och aggressiv silhuett. Maskinen är igenkännbar på långt håll genom sina karaktäristiska former av hackad och kristall "big-eyed" optik.

De massiva hjulhusen lägga SUV brutalitet. Nej, det är inte en crossover, en riktig man, ram SUV med fyrhjulsdrift och ett lås (ej elektroniskt, som i "främmande" konkurrenter). För 2017 bilen ser mycket värdigt.

När det gäller storlek, de inte skiljer sig från sin föregångare "Simbir". Således är längden av SUV UAZ ZMZ-51432 "Patriot" 4,78 meter, bredd - 1,9 meter exklusive speglar (med dem - av 21 centimeter större), höjden - 2 meter. Markfrigång på fabriken "Patriot" är 21 cm. Men detta är inte gränsen. Nu säljs färdiga kit fjädring hiss. Sålunda, i hålfoten tyst placerades 33 tum lera däck. Men med standardmarkfrigång och drain-hjul bil uppför sig väl på vägen. Det är inte sämre än den berömda "goat" på egenskaper permeabilitet.

salon

Låt oss ta en titt inuti Uljanovsk "The Patriot". Inredningen är värd. Inne i en modern panel, mittkonsolen och ratt Multimedia. Detta på UAZah har inte använt. I centrum - en stor multimediadispley. Det är dock endast tillgänglig i maximala konfiguration. Inuti där krom och aluminiumpasta (mer exakt, plasten bildade "aluminium"). I bilen tillräckligt stora speglar.

På grund av den höga plantering recensioner säga god sikt. Speglar och instrumentpanelen är mycket informativ. Mellan framsätena har nu armstödet. Förresten, gör stolen trimmas med läder. Men återigen, som standard den ersätter vävnad. Inuti fanns en zons klimatanläggning. På dörren kort - praktiska fönsterkontrollknappar (de är här i eldrift). Tja, med designen "Uljanovsk" särskilt försökt. Men ägarna av recensioner säga den gamla hårdplast. Fortfarande isolering kräver förbättringar.

Specifikationer - det var innan?

Som vi har noterat tidigare, den första dieselversioner UAZ utrustad med turbodieselmotor varumärket IVECO F1A. Han utvecklade en effekt på 116 hk och gav 270 Nm i vridmoment. Anmärkningsvärt, samma motor var på lastbilar tonnage "Fiat Ducato". Men Oise, gjorde denna motor inte fånga på - vare sig från icke-moderna funktioner, vare sig från dålig kvalitet montering. Talade om ägarna av motorn är illa nog.

Vad nu?

Just nu är IVECO F1A motorn inte installeras på UAZ "Patriot". I stället har det etablerat Uljanovsk växt levererar kraftenhet ZMZ 51432. Motor för en volym på 2,3 liter cylindern 114 har en utgång hästkrafter. Men till skillnad från "ivekovskogo" här används i modernare bränsleinsprutningssystem. Vid 51432 insåg ZMZ bränsletillförsel "Common Rail". Detta kommer att minska bränsleförbrukningen och öka dragkraft och prestanda.

Dieselmotor ZMZ-51432 har ett aluminiumblock och huvud, samt olika overhead-kamaxel. Enheten uppfyller utsläppsnormer "Euro-4". Motorn använder en kedjedrift timing. På ventillyftare har luckor. Trycket på munstycket - helt enkelt enorm - 1450 bar. Också vid 51432 ZMZ motorturbin som används som medger en mycket större effektivitet.

Hur kostnadseffektiv?

Alla bilister vet att diesel, vad det nu kan vara, kommer att vara mycket mer ekonomisk bensinmotor. Jag var inget undantag och dieselmotor ZMZ-51432. Recensioner säga att staden bränsleförbrukningen är upp till 12 liter (även om passuppgifter i maskinen placeras i "topp tio"). Men det är fortfarande mycket mindre än för bensin. På UFG shnyh motorer "Patriot" var otroligt girig. Staden "äta" upp till tjugo liter bensin. Avseende ZMZ enheten 51432, den minimala flödeshastigheten vid dess faktiska villkor för 8,5 liter (på en linje på cruising - 80 km / t). Recensioner av ägarna säger att om du har en kostnads prioritet verkligen bör vara uppmärksamma på dieselversionen av "patrioter".

Hur kommer det sig?

Redan innan släpps ut på marknaden en dieselversion av bilister recensioner noterade en svag utveckling bensinmotorer. Och alla, även en tre liter. Bilen är uppenbarligen inte tillräckligt med ström, var tvungen att stänga upp till fyra eller fem tusen. Hur man beter sig på vägen med bilen enheten ZMZ-51432? "Patriot" har en mer yster acceleration dynamik. Vridmomentet finns tillgängligt i stort sett från botten och i toppen - plockar upp turbinen. Maximalt vridmoment är tillgängligt i ett intervall av två tusen varv. Om gaspedalen trycks ned i detta ögonblick, är det möjligt att uppleva en kraftig pickup. Men efter 80 begäret försvinner. Bilen accelererar mycket långsamt i intervallet 80-100. Förresten, är den maximala hastigheten hos maskinen 135 kilometer per timme.

Men det är inte bekvämt för "Patriot" hastighet. För det första är det mycket svårt att vinster maskinen. För det andra hårdplast i kabinen gör sig gällande. Plus - en distinkt mullret av en dieselmotor, som är svår att ta bort, även med flera lager av ljudisolering. Recensioner av ägarna säger att bilen är uppenbarligen inte tillräckligt sjätte växeln. 90 kilometer per timme motorn redan vinner hastighet 3000 (som är en röd linje för diesel). För övrigt är transmissionen används på bensinmotorn (inte den tekniska lösningen). Därför är det möjligt att UAZ att förfinas ytterligare.

Diesel på vägarna

Kanske är det en stor fördel. Till skillnad från bensinmotorer, ZMZ 51432 bäst visar sig i avsaknad av vägar. Där behövs mer tid, låt denna enhet vnatyag men säkert drog bilen ur fällan. På bensinmotorer hade ofta att "spela" kopplingen, och begäret försvann mycket snabbt. Diesel off-road - det faktum att det är nödvändigt, observera recensioner av ägarna.

Konstruktionsfel "Patriot"

De negativa ögonblick struktur "Patriot" förare inkluderar låg ställning broar.

Och om vid 469: e frågan löstes genom att installera militära broar, det finns en sådan ordning är inte en åktur. Även på "Patriot" förblev ett problem med dörren - alltför liten öppningsvinkel. Problemet kanske har UAZ från Sovjettiden, när det var samma "get". Också inte förbättra kvaliteten på ljudisolering. Från köptillfället är nödvändigt att klistra över sin egen salong.

Priser och utrustning

New UAZ "partiot" kommer att finnas tillgänglig i flera utföranden:

• "Standard".
• "Comfort".
• "Privilege".
• "Style".

För basen kommer att få betala 809 tusen rubel. Dessa inkluderar krockkuddar, smidda hjul 16 tum, makt, elektriska fönsterhissar och ABS. Den översta utrustning finns tillgänglig för 130.000 rubel.

I priset ingår 18-tums lättmetallfälgar, en fullständig ljudsystem med 7-tums multimedia skärm och sex högtalare, backkamera, ESP-system, främre och bakre parkeringssensorer, uppvärmda säten, klimatkontroll, och även rattvärme. Vad kan jag säga, en mycket god nivå av utrustning i "The Patriot". Den enda frågan är - är priset. När allt kommer omkring, på andrahandsmarknaden, det finns en hel del bra artiklar till en lägre kostnad.

slutsats

Så vi räknat ut vad finns omdömen och tekniska egenskaperna hos diesel UAZ "Patriot". Som ni kan se, visade kraftenheten själv med en mycket bra sida. Motor ekonomisk, väl-dras och krävande underhåll. Kanske är detta den bästa enheten för ett fordon av den här typen.