Termostat Vernet: konsument recensioner och underhåll

Termostat - en integrerad del av motorns kylsystem. Det håller motorns kylmedel att värma upp och öppnar när en viss driftstemperatur (vanligen omkring 95 grader). Det objekt som lagras i den korrosiva miljön, och kontinuerligt värms upp och kyls. Med tiden leder detta till förstörelse av gummitätningar och ventiler. En sådan anordning för att hålla trycket inte längre kan. Låt oss titta på Vernet Termostat, recensioner om det och annan nyttig information.

Företaget "kommer tillbaka"

Det fanns organisationen 1927 och kallades CALORSTAT. En tid senare döptes den "Retur" som kallas i dag. Under årens lopp, produktion av bildelar, fick företaget en hel del popularitet. Idag producerar mer än 13 miljoner delar per år. För att uppnå dessa resultat berodde på nästan fullständig automatisering av processen och ett nära samarbete med ledande biltillverkare.

Termostater av detta företag är prisvärda och samtidigt är av god kvalitet. Dessutom är deras liv ofta mer än ett uttalande. Låt oss titta på hur bra Vernet termostat. Konsument recensioner att hjälpa oss i detta.

Kvalitet till ett överkomligt pris

Ofta måste vi välja mellan den ursprungliga och den kinesiska delarna. Först har oftast höga kostnader och den senare - av dålig kvalitet. Den optimala alternativet i det här fallet - att finna en kvalitets ersättning. Gör det enkelt nog, till exempel med hjälp av reservdelskatalog.

Varför är bättre att köpa Vernet termostat? Recensioner har för det mesta positiva. Förare säga tillräckligt human prislapp och utmärkt kvalitet, vilket bekräftar varaktigheten av verksamheten. Uppnått en produkt av mässing och koppar och har en Mighty utseende. Även innan du köper noga undersöka alla samma produkt för mekaniska skador är nödvändig. Hans arbete är naturligtvis inte att kunna kontrollera. Även om detta kan göras direkt på bilen, om ventilen inte öppnas, betyder det att produkten måste returneras till affären.

Ta bort termostaten och placera det nya?

demontering Produkten genomförs helt enkelt. För detta behöver vi en uppsättning av komprimering eller johannesbröd nycklar. Sedan hittar vi termostaten. Den installeras i ett särskilt hölje och placerad ovanför kylaren eller från motorsidan. Ovanför det är inställt tanklocket som tjänar till att hålla kvar eller frigöra trycket i systemet.

När du har hittat termostathuset, skruva ett par skruvar och ta bort den övre delen av kroppen. Innan dess kan pumpas ur munnen på en liten frostskyddsvätska, så det inte sprida ut och inte komma på banden och clips. Vi isär kroppen och tog fram en gammal pjäs.

Så hur du ansluter termostaten är ganska enkel, beskriver i detalj proceduren inte vettigt. Alla åtgärder utförs i omvänd ordning. Det bör göra er uppmärksamma på vad som rekommenderas vid byte termostaten att ändra oljepåfyllningslocket, eftersom det också kan hålla trycket eller inte dumpa honom på grund av en ventil som fastnat.

Kontroll verkningsgrad

Sådana delar till maskiner, såsom en termostat, är billiga, men dessa platser kan bli en orsak till motorns överhettning, vilket leder till allvarliga konsekvenser. Därför är tillståndet för termostaten alltid nödvändigt att titta på om det fungerar, det är inte nödvändigt att ändra.

Det finns flera sätt att kontrollera. Bilfabrik och fullt värma upp motorn. Döv och öppna huven. Vi ser två tjocka rör går till kylaren. Övre och nedre kontroll. Båda måste vara varm. Om botten är kallt, öppnar termostaten och radiatorn är blockerad. I det här fallet är det vettigt att tala om störningssändare i stängt läge. I det här fallet kan du överhetta motorn, oberoende av kallt eller varmt ute. Om det fastnar i öppet läge, kommer bilen vara varm under en lång tid. Det är därför dessa delar för bilar är bättre att ta en god kvalitet och inte snåla på dem.

ventilaktiveringstemperatur

Arbetsprincipen för anordningen är närvaron inuti cylindern vax pärlan. Det införda metallstift som pressar på ventilen. När temperaturen stiger och vaxet börjar smälta (expandera), är stiftet pressas och ventilen öppnar.

Hela poängen är att olika bilar, är denna temperatur annorlunda. Det är därför vi måste kunna plocka upp termostaten på rätt sätt. Det är bättre att ta den gamla, tycker att det är genom katalognummer och välj analog eller köpa originalet termostaten. "Ford Focus" - bilen i vilken termostaten öppnar vid 95 grader, och "Dodge Stratus" - vid 97. Det verkar en liten skillnad, men en bil motorkroppen gjutjärn, och den andra - aluminium. Naturligtvis kommer intermittent överhettning i det första fallet inte vara lika skadligt som den andra.

För att sammanfatta

Som ni kan se, enheten, men små, men det utför en mycket ansvarsfull roll. Fel på en sådan nod kan inträffa som en motor överhettning utan allvarliga konsekvenser, och med dem. Få Vernet termostat. Recensioner av honom i den mest positiva. Kostnaden för sådana detaljer om 2000 rubel. Det är inte den dyraste eller billigaste alternativet, men en av de bästa i fråga om pris och kvalitet.

Om du väljer att byta ut termostaten själv, och under flera år kylsystemet inte upprätthålls, rekommenderas att rengöra radiatorer, frostskyddsvätska och byt ut påfyllningslocket. Det är inte så svårt, men det är viktigt för den normala driften av fordonet när som helst på året.