TagAZ "Hardy" recensioner av ägarna

I Ryssland kraftigt utvecklade fordonsindustrin. För flera år sedan, en lista över inhemska märken lagt till en ny producent - TagAZ. Fabriken tillverkar inte bara bilar utan även lätta nyttofordon. Bland de senare är det värt att notera TagAZ "Hardy". Recensioner av ägarna, specifikationer och annan nyttig information kommer att diskuteras i vår artikel i dag.

funktionen

Vilken typ av bil? TagAZ "Hardy" - en kompakt lastbil, produceras vid anläggningarna i Taganrog bilfabrik 2012. Maskinen är avsedd att vara den mest prisvärda i sin klass. TagAZ "Hardy" har inga konkurrenter i sin prisklass. Maskinen är avsedd för små stadstransporter, har en kompakt storlek och manövrerbarhet.

Machine TagAZ "Hardy" finns i flera versioner:

• Lastbilsflak.
• Tilt och isolerad van.
• Kylskåp.

bildesign

TagAZ "Hardy" har en enkel design av hytten. Externt är designen mycket lik den japanska minibussar 90 (i synnerhet "Toyota Noah"). Hytten av lastbilen i en mycket smal. Stötfångare, oavsett konfiguration, inte målade i bilens färg. Det har dock runda dimljus. Förälder samma optik är mycket hög. Grille - svart och för lite blir bortom optik huven.

Machine TagAZ "Hardy" har en ganska kompakt med små vingar repeaters vänder. Dörrhandtag och speglar - även omålad. Wheels - stämplas med 14 inches. Bakom är singeln "strålar", vilket återigen visar bilen tillhör lättviktsklassen. Maskinen har en hög markfrigång på 17,5 cm. Bakre bara ihåg det kinesiska "Fav" 1031, som har samma smala chassi och bred monter. Detta är inte förvånande, eftersom hälften av platserna har lånats från lastbilar från Kina. Till exempel kan vi ta TagAZ "Master" - samma "Dong Feng", bara i den ryska versionen.

saloon bil

Inuti TagAZ "Hardy" - en typisk "kinesiska". Även trä trim görs på samma princip som en "foton", "Bavah" och andra asiatiska bilar. Design panel - enkel och strama. Vid meree så karakterisera TagAZ "Hardy" recensioner av ägarna. Mittkonsolen har två små deflektor, ett par knappar, radio och en ugn styrenhet. Vid foten av passagerar handskfacket är kompakt. Wheel - tre ekrar, tillverkad av hårdplast. Kolumn finns det två "switch kronblad". Ratten är inte utrustad med en krockkudde. Det finns bara bältessträckare. Mellan föraren och passagerarsätet är knappt tillräckligt med utrymme för PPC i kulisserna och handbromsspaken (det är normalt för kabel frisättning). Instrumentpanelen - vita fjäll. Varvräknaren inte är tillgänglig, vilket är mycket märkligt för en lastbil. Dörr kort trimmas med konstläder. Det finns ingen elektriska fönsterhissar - fönstret öppnas konventionella "åror".

Recensioner av ägarna säger att de är i högsta grad saknas i platser. Dessutom finns det ingen lämplig handskfacket, som skulle passa in i dokumentationen formatet A-4 (som en "Gazelle"). Men i detta område ofta måste bära de medföljande dokumenten och fakturor. Det finns också problem med utjämningsmandat.

Tekniska egenskaper hos fordonet

Precis som i fallet med "Gazelle" (tills "business"), endast bensinmotor placerad under huven. Dess arbetsvolym på 1,3 liter, effekt - 78 hästkrafter. Vridmoment vid tusentals varv 4 - 102 Nm. Parallellt med denna motor körs på en manuell växellåda 5-växlad. Det är den enda motorn i raden för TagAZ "Hardy". Tekniska egenskaper för dess ganska svag. Därför i passuppgifter maximal kapacitet på upp till 990 kg av ombord prestanda. Grund av den lilla arbetsvolymen hos motorn kännetecknas av hög effektivitet. I urban kommersiella TagAZ "Hardy" förbrukar upp till 9 liter. Motor motsvarar miljöstandard "Euro-4". Samtidigt stora "smälta" den 92: e bensin. Maskinen inte är dynamisk, men kan röra sig med en hastighet av 100-110 km per timme. Men det mest bekväma för denna bil anses vara hastigheten 80 kilometer i timmen. Det är också nödvändigt att förstå att den har en hög tyngdpunkt på grund av den enorma avslut. Rullarna bil i kurvtagning, särskilt när fullastad.

TagAZ och transport

Tack vare sina kompakta mått, "Hardy" blev en konkurrenskraftig bil för urbana transporter. Maskinlängden är 4,4 meter, bredd - 1,7 meter, höjd - högst två (beroende på kroppen). Hög clearance gör det möjligt att nå någon utsläppspunkten, inklusive kraftig ökning och höga trottoarkanter. Maskinen kan resa där ingen provernetsya även tre meter "Gazelle". Samtidigt, som noterades av många ägare i sina recensioner, den största fördelen med den "Hardy" kommersiella fordon.

problem

Många ägare klagar inte den svaga utvecklingen. TagAZ "Hardy" har en låg byggkvalitet. Så, ett år efter operationen av skalar bort färgen på tanken (du måste hantera antigravitation ensam), det finns problem med styrningen. Instrumentpanelen är inte informativ, ibland "buggy" hastighetsmätare och vägmätare. Men då måste du gå strikt på den angivna körsträcka. Ett liknande problem var först "nästa", där vägmätaren nollställs 60 000 fält. Trots att bilen tillverkas i Ryssland, ägarna klagar över bristen på reservdelar. Bilen togs ur produktion under 2014, så att hitta något nytt är mycket svårt, i motsats till "Gazelle". Bland andra problem - fattiga el har TagAZ "Hardy". Tändspolen ger misslyckanden försvinner doppas.

Kostnad och utrustning

Eftersom bilen är redan ur produktion, kan du hitta det bara på andrahandsmarknaden. Kostnaden för "färska" van 2014 frågan - 360-380 tusen rubel.

I basmaskinen TagAZ "härdiga" utrustat med elektrisk servostyrning (kontroll reechnoe här), ett ABS-system, främre och bakre dimljus. Till skillnad från i konfigurationen beror på vilken typ kroppen. "Hardy" kan utrustas med fyra typer av kroppar (som vi noterade tidigare i denna artikel), inklusive chassi.

fråga köp

Nu är den viktigaste frågan - om köpet av last TagAZ "Hardy" lämpar sig för företag? Många flygbolag nekande svar på denna fråga. Det första skälet att TagAZ "Hardy" är olönsam, är brist på reservdelar. Bilen 3 år sedan är ur produktion, och demontering ingenting på grund av den låga förekomsten av modeller. Dessutom är maskinen mycket problematiskt att underhålla. Många tjänster vägrar att reparera en sådan bil (igen, på grund av bristande likviditet). Komforten TagAZ "Hardy" plan lämnar mycket övrigt att önska.

slutsats

Så vi räknat ut vad som TagAZ "Hardy" recensioner, specifikationer, design och pris. Car "drunknade" bland konkurrenter. Liten storlek nog att vara bättre än den "Gazelle". Återigen, inte glömma den "kinesiska". Den östra delen av Ryssland och allt går på japanska bilar. I denna klass, är det bästa alternativet vara "Hyundai Porter." Maskinen har en god kvalitet aggregat och har tillräcklig säkerhetsmarginal. Mot bakgrund av dessa omständigheter beslutade TagAZ att ta bort "Hardy" med serieproduktion.