SUV 'Prado 150 "tuning, konfiguration. Toyota Land Cruiser Prado 150

Idag "Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - senaste fjärde generationens Prado SUV. Presenterad vid 2009 Frankfurt Motor Show, kommer bilen i nästan hundra åttio länder har upplevt en restyling och fortsätter seger procession.

Funktioner "Prado 150"

Det är mycket viktigt för en SUV, som nu ofta används i staden, är det systemet med kinetisk stabilisering (KDSS). Det optimerar fjädring: offroad automatiskt ökar sin gång, och på plan väg ger styvhet.

Också installeras på SUV CRAWL system som under funktioner slow off-road som farthållare. Dess effektivitet bekräftas av provköra "Prado 150" på vägen, och inte en.

Electronic Assistant Multi-Terrain Select kan du variera graden av halka på de olika typerna av off-road (stenar, is, lera) och ger runtomsikt (Multi-Terrain Monitor), medan införa banan för hjulen på kamerabilden. Förare säger bekvämligheten med en sådan funktion, men på ett villkor - du måste lära sig att lita mer bilden på skärmen. Många människor vill ofta titta under hjulet.

Luftfjädring kommer något lägre kroppen för att underlätta på- och avstignings passagerare.

I bilen "Toyota Land Cruiser Prado 150," Det finns fortfarande några mindre förbättringar, som inte påverkar design eller den drivande maskinens prestanda, men ett trevligt tillägg fortfarande. Armstödet är monterad till ett kylskåp låda, och i bakluckan - Outlet 200 V; panorama spegel för att övervaka den döda zonen stänger fack för glasögon; för att underlätta för landnings lyser upp botten; Det öppnar bakluckan glas.

Fördelar och nackdelar "Prado 150"

Infördes 2009, SUV-marknaden skiljer sig från bilen i samma klass av andra tillverkare som stöder ram. Genom denna primära strukturen Prado 150 är mer tillförlitlig och hållbar, men ändå är något mindre än de motsvarigheter i klassen.

För övrigt, den viktigaste nackdelen - en stor massa och följaktligen ökad bränsleförbrukning, är också i den huvudsakliga skillnad från de japanska.

Dessutom förare säga överdrivet stort antal elektronik, troligen på grund av hennes ridning blir frisk.

Och i dorestalingovyh modeller har brister som markerar recensioner - "Prado 150" inte skiljer sig särskilt utrustade interiören och en öppning åt sidan bakdörren, som du behöver lite utrymme vid lastning och lossning.

sen modell

I augusti 2013 var det en sen modell Prado 150, där interiören har genomgått många förändringar. Något ändrade mittkonsolen fanns kontrollpanelen på vägarna, en 4,2-tums TFT multi-informationsdisplay och underhållningssystemet Toyota Touch 2.

Säten i den andra och tredje raden är mer bekväm, ändrade färgschema och tyg efterbehandling. Bakdörren började öppna upp.

Restyling "Prado 150" berörde inte bara interiör och exteriör, som har förändrats mycket (främre stötfångare, grill, strålkastare och bakljus), men också suspensionen. Många av dess beståndsdelar har uppgraderats och konfigureras utan att kompromissa off-road egenskaper bilen och passagerarna i det var bekvämt.

Motor Group restyled modell som tidigare har fyra motorer, som har blivit lite mer miljövänligt och mer ekonomiskt, men nu bara med en automatisk växellåda.

Komplett uppsättning av nästan oförändrad, men det har funnits flera nya system, inklusive en varning om möjligheten att kollision vid utloppet från parkeringen i omvänd ordning. Sky kameror kan installeras för ytterligare fyra.

Komplett "Prado 150"

I grundkonfigurationen "standard" bilsäkerhet säkerställs av frontalkrockkuddar, Fordonsstabilitetskontroll (ESP), bromskraftsfördelning (EBD), nödbromsassistans (EBA), ett låsningsfritt bromssystem (ABS), övervakningssystem dragkraftstyrning och däcktrycket . Installerad centrallås, larm, startspärr. Med "Comfort", "elegans", "Prestige", "Lux" och "Suite semimestny" kompletteras med assistanssystem vid start på uppgång och ett övervakningssystem däcktryck och de sista tre också biträdande omflyttningar.

På utsidan, med undantag för dimljus och strålkastare, trimma i "Elegance", är "Prestige" och "Suite" som LED-varselljus, och i det senare är också takrelingar.

Läderratt alls, och interiören - att trimma "Prestige", "Lux".

När det gäller komfort i kabinen, sätena värms i alla utföranden utom basen, en spegel - som allt ett hjul - från "Elegance". Med "Suite" mindes förarsätet justering som trede zons klimatanläggning och regleras av styvhet suspensionen. Resten av systemet är små, vad är skillnaden.

Offroad tuning

För bil "Toyota Prado 150" Tune offroad börjar med hiss fjädring och kroppen. Lyft kroppen av ramen kan du ställa in diametern på det stora hjulet. motoreffekt på 173 liter. a. tillräckligt för att vrida ratten storlek 35 inches. I detta fall botten av huset och är redan garanterat inte fånga något av det vid körning på ojämn terräng.

Den andra saken att göra - att sätta skyddet av kroppen runt omkretsen. Amplified "kenguryatnik" och piedestaler och en vinsch inför bakre vevhuset på den främre stötfångaren av ett rör eller platta levereras. Vanligtvis ingår trösklarna, men om inte, är det bättre att köpa och installera separat. För transport av olika varor till takrelingar kan installeras eller expedition takräcke med en stege, som kan sätta ett reservdäck.

Vinsch, fram och bak ska vara av god kvalitet med ett index på 10.000, är det som beräknats av ca 3 ton. Det är inte mycket. I grundkonfigurationen "Prado 150" väger mer än 2 ton, och med förstärkningar och gör - 2,5 ton.

urbana tuning

Staden behöver inte brutaliteten och effektivitet SUV. Stadsbil ska vara spektakulärt.

För "Land Cruiser Prado 150" Tune till stadens börjar med installationen av 20-tumshjul med lågprofildäck. Denna lösning är "två i en" förbättrat utseende på bilen och dess hantering.

Ändra utseendet på bilen för att hjälpa en mängd olika organ kit på stötfångarna och tröskel täcker, dörrar, speglar. Dessa dekorativa element i händelse av en olycka kan skydda kroppen element som inte är som de dyrare plast dekorationer.

Nästa steg är att ersätta optiken. När det gäller "Prado", då kan vi inte fantisera särskilt i butiker och återförsäljare, kan du köpa och installera strålkastare och bakljus. Oftast installeras bi-xenon lins med en mycket attraktiv bakgrundsbelysning mode "Angel Eyes". Om sådana optik kombinerat med exklusiva hjul och airbrushing kommer bilen aldrig gå vilse i den allmänna strömmen.

Det bör installeras på alla dörrar vetroviki som visuellt utöka den redan imponerande bil.

Toning naturligtvis dekorera och göra någon bil mer attraktiva, men det finns standarder som inte behöver bryta.

interiör tuning

Handla Prado 150 och så ser inte dålig, även i möbeltyg standard. Men det är möjligt att få något utöver det vanliga, isolerad från standardsortimentet.

Inuti "Prado 150" tuning - är utbyte av vissa delar av läder eller målning, installation av dekorativ belysning hela kupén eller exempelvis, två-nivå bakgrundsbelysning ben, original lister på ratten och automatiska handtagen överförings- och handout.

Det är intressant att se och dörrtröskel, som är markerad med en inskription Prado, och ljusa mattor i kabinen och bål, vackra gardiner, förkromade eller göras "under trädet" foder på dörren.

Servicecenter kan erbjuda en hel del små delar och tillbehör för mer trim.

fordonsdynamik

Toyota Land Cruiser Prado 150 - stor och tung bil. Den levereras med tillräckligt kraftfulla motorer. Men när den sanna förare ustaivayte som har under huven? Fläktar i den dynamiska ride "Prado 150" Tune dieselmotor kapacitet av 173 liter. a. via corporate RaceChip Ultimate anordning säkerställer ökad effekt med 30%. Samma anordning kan också användas för omprogrammering av bensinmotorstyrsystem. Men anger tillverkaren att den inte är ansvarig för driften RaceChip Ultimate Om du använder bensin med oktantal under 98.

Men för att hålla chip-tuning är nödvändigt att ha kvalificerat sig, eftersom det är möjligt och försämring av motorns prestanda. Vidare leder effektökning till en ökning av bränsleförbrukning och så ganska stor i Prado 150.

Idag den verkliga off-road i de flesta länder är inte längre en nödvändighet, blir snarare en hobby, förvandlas till en vanlig bil stor. Försvinna ramstruktur försvinner låsning clearance minskar. Men har ännu inte försvunnit brutal efterfrågan på fordon med hög kors, särskilt i Ryssland, där vägar och vägar som ingår i legenden.

En klassisk terrängbil förblir "Toyota Land Cruiser Prado 150", där den ökade permeabilitet och styvhet kombineras med komfort och snygg design.