Su-34: beskrivning och specifikationer. militär luftfart

Detta är mer som en bombplan jaktplan. Han har den inofficiella smeknamnet "Duck" produceras på grund av en särskild form av fören. Tills helt nyligen vi skrev om honom lite, men nu nyhetskanaler funktionen ofta material som Su-34 och Su-24M i den syriska himlen tillämpas på hög precision slår på linjerna i kommunikation, huvudkontor och arsenaler terroriststat LIH. Det kan hävdas att dessa frontlinjen bombplan har blivit känd. På en av dem kommer att vara historien.

Historia och prototyp

Krav på jaktplan och taktisk bombplan annorlunda och även något ömsesidigt uteslutande. Men den sovjetiska flygplanstillverkare har redan erfarenhet av omvandling av stridsflygplan i anfallet. Den berömda "bonde" - Pe-2 - före kriget var tänkt som en tvåmotoriga tung fighter höjd. Försvarsbehov "återanvända" den till en dykbombplan och även omformande verkade problematisk, visade det sig mycket bra. Något liknande hände med jaktplan Su-27. År 1986 började Sukhoi arbeta på sin modifiering inverkan fick T-10B, för att realisera, i slutändan, begreppet universal "attackflygplan" kan bära allvarliga bekämpa belastning för arbetet på slagfältet och har tillräckligt med smidighet för att slå tillbaka fientliga flygplan. I designprocessen designers, blev det klart att den konventionella båset "Spark" är inte lämplig för detta ändamål. det viktigaste gjordes av 1990: en ny näsa av den berömda "anka näbb". I mitten av nittiotalet har Su-34 fick sitt officiella namn (han hade besökt och T-10B-5 och Su-32FN). Men han har antagit officiellt endast 2014.

synliga skillnader

Externt stridsflygplan Su-34 är lik sin "förfader" av Su-27, åtminstone på avstånd. En detaljerad undersökning av även en lekman fånga några uppenbara skillnader i ögat. Fören på utökade piloterna sitter sida vid sida, i stället för den ena efter den andra, mycket kraftfullare än stål landningsställ, och, naturligtvis, näsan. Vid en första anblick, i allmänhet, och alla. I tekniska termer innebär det att grunden designen låg segelflygplan jaktplan Su-27 karakteriseras som en normal dvuhkilevoe aerodynamisk design med all rörliga hissar. Inte omedelbart uppenbart oinvigde ögon töjning (jämfört med prototypen) sagging av vingroten, oreglerade luftintag, inga ventrala fenor och öka antalet externa hardpoints. För alla sina likheter med jaktplan Su-34 - ett taktiskt bombplan och därför måste bära mer och längre än sin prototyp.

hytt

Nu kan behandlas konstruktionsändringar med mer i detalj. Först av allt kommer vi att fokusera på de mest uppenbara detaljer utseende. Cockpit Su-34 dubbel, är dess ingång utförs av en liten ramp ligger an mot den övre kanten av luckan som ligger bakom bågen flikar rack. Detta förenklar processen att låna piloten och navigatören av sina platser. Besättningen under flygningen är försedd med alla nödvändiga villkor för bekväm beboelighet, inklusive uppvärmningsanordning mat, vakuumkolven och Avloppsbrunn enhet. Om någon tror piloterna som hade stannat, kunde han gå upp och värma upp - plats för detta är helt tillräckligt.

Men Su-34 är inte bara bekvämt och ergonomiskt. Sukhoi besättning tog hand om skydd: det är i en särskild titan bronekapsuly vars effektivitet har redan testats i praktiken. Runt samma teknik som används i utformningen av Su-25 attackflygplan. Glaserad lykta och tillförlitlig bepansrade.

motorer

Två typer av turbofläktmotor AL-31F med bypass-förhållande lika med 0,571, utveckla dragkraft 12,5 ton vardera, men efterbränning kan lägga till ytterligare 300 kg.

I allmänhet, är kraftenheten samma som Su-27. Detta är kanske inte en så stor siffra, särskilt när man betänker hur mycket vikt på flygplanet Su-34. VKS Ryssland, dock tror att kraften nog att tävla i himlen med den amerikanska F-15, som skapats för att lösa en del av samma uppdrag. Det finns också alternativ sådana motorer AL-35F, pedagogiska Afterburner till 14 ton dragkraft.

Ombordelektronik

Su-34 är utrustad med en helt ny flygelektronik, som automatiskt tar hänsyn till kraven på hög tillförlitlighet (på grund av att överlappa) och tillåter utsignalen till målet, med hjälp av satellit vägledning utrustning. Detekteringsområde (även för små föremål) nådde 250 km. Detta gäller för att söka efter ubåtar (även om de bara upp sina periskop), intelligens, att hitta vatten i minerade områden, och så vidare. N. När det gäller problemen med direkt operativ inriktning över slagfältet, så är indikationen på vindrutan och hjälmmonterade eldledningssystem "ögon" som kan avsevärt minska tiden för beslutet. Ett sådant brett spektrum skulle ha varit omöjligt utan användning av höghastighets hårdvara bas.

bränslesystem

För att öka utbudet av flygplanet kräver mer bränsle. Fyra tank (tre inom flygkroppen och en vinge), och i luften tankningssystem skapa förutsättningar för attack på avlägsna mål, vilket ger möjligheten att Su-34 strategiska prover. En glidande bar två, är de utformade för att arbeta med luft tankers Il-76 och andra tankning, den beväpning i Ryska federationen videokonferenser. Också, vilket ökar flygområdet för suspensionen befrämjar möjligheten till externa tankar töms efter start.

besättning av medlen för räddning

Piloterna tar sina platser genom en lägre ramp, som passerar genom gapet receptionen, och det är ur planet när flygningen slutade utan incidenter. Räddningsaktion utförs på konventionellt sätt upp och hastigheten och höjd inte har värden. Med hjälp av katapultstolar K-36DM flykt luftskepp tillräckligt säker, har varje besättningsmedlem en bärbar nödsituation, utrustad med radiofyr, livflotte, förbandslåda, mat och andra medel för överlevnad efter landning. Under flygning normalt liv garanteras antigravity överdragskläder, skyddshjälmar och syrereserv.

chassi

Ökning av startvikt dikterades av särskilda krav på den nya chassit - det har blivit mer kraftfulla, vagn-typ. Möjliga skador vid fullskalig militär konflikt, landningsbanor av flygfält och viktigaste villkoret var terrängen för Su-34 med mindre förberedda platser.

Den nya huvud landningen blev skrymmande jämfört med Su-27, som krävde ytterligare utrymme i flygkroppen. Det är därför luftintag mekanisering förenklas.

vapen

För att tillgodose en mängd olika vapensystem, det finns tre ventrala nod extern fjädring och åtta underwing. Bortsett från dem, har en inbyggd bombplan kanon kaliber 30 mm GS-301-typ. Så hur man överväga alla möjliga alternativ för att utveckla verksamhetsmiljön inte är möjligt, och förutsatt ett sätt att luft strid. Att besegra fienden flygplan på hängare kan vara upp till tolv missiler "luft-till-luft" typ av P-27 med lång räckvidd eller medel 8 (P-77) eller låg (P-73). Men inte för dogfighting princip skapade den legendariske Su-34. Mångsidig vapen med hög noggrannhet påverkar markmål. Denna bevingade X-59M (3 st.), Och konventionella anti-ship missiler, styrda och ostyrda bomber (fougasses från 100 till 500 kg) och Nursaya i kassetter.

egenskaper hos

Dimensioner i allmänhet ungefär den samma som den för Su-27 (14,7 m - wingspan, 22 m - längd och omkring 6 m - höjd). Normal startvikt - 39 ton, vilket är mer än den tunga jaktplan, men mindre än majoriteten av taktiska bombplan. Den kan emellertid överstiga 44 m vid maximal belastning. Flygplanet kan nå hastigheter på 900 km / t på en höjd av 11 tusen. Och 1400 km / t på ytan. Bekämpa intervallet 600-1130 km, beroende på mängden av bränsle och beväpning, når 4500 km färja intervall. Ceiling (Praktisk) - 17 tusen. Värdet av maximala drift överbelastning möter manövrer interceptor - 7 g.

stridserfarenhet

Endast en analys av episoder av direkt deltagande i specifika militära konflikter kan ge en sann bild av för-och nackdelar, som har en strid med Su-34. Specifikationer själva säger en hel del, men eftersom detta bombplan för export inte har levererats, att döma honom endast av ryska piloter och granskar resultaten av hans handlingar i en verklig situation. Under den sydossetiska driften av Su-34 används inte för direkta brand strejker har dock bidragit till undertryckandet av aktiviteten hos de georgiska luftförsvarssystem skapar elektronisk störning, förvirra dem. För denna första gången i praktiken användes kompakt EW "Khibiny", installeras på de externa hardpoints.

Från början av militära operationer på territoriet i RAA ryska flyggruppen hade i sin struktur sex Su-34 bombplan, som vid denna tid används för sitt avsedda syfte, nämligen att utföra attacker med hjälp av hög noggrannhet vapen. Inom området Raqqa och Madan Jadida förstörde de ledningsplatser, kommunikationscentra, arsenaler, träningsläger och annan infrastruktur för terroriststat av armén. Användningen av dessa flygplan fortsatte och, troligen, kommer att öka takten. Detta antagande bygger på höga prestanda framgår av SU-34. För närvarande deras antal i Mellanöstern insats ökade till ett dussin.

Real tillstånd och planer

Idag är antalet Su-34, som består på armarna av videokonferenser, inte är mindre än 83 enheter. Av dessa produktionsmodeller - 75 och 8 används för felsökning och testning. I synnerhet de fyra bomb är i flygtestcentret av dem. Chkalov i Astra regionen (Akhtubinsk). De befintliga militära enheter (regementen) över hela landet - från Murmansk till Rostov och från Khabarovsk till Voronezh - dessa plan är en del av de blandade enheterna. Enligt det avtal som undertecknats med försvarsdepartementet 2008, var det planerat att leverera 32 enheter totalt över 33 miljarder rubel, varav det kan man dra slutsatsen att, hur mycket är Su-34 (lite mer än en miljard vardera). Under 2008 var ordern ökade med ytterligare 92 bombplan. Produktion bas har blivit Novosibirsk Aircraft Plant (NAPO). Närvarande anordnad in-line produktion av maskiner, vilket kraftigt minskar kostnaden.

Under de kommande åren mer och mer robust men outdated Su-24 regemente kommer att ersätta Su-34. Tekniska egenskaper hos den nya modellen uppfyller normerna i "fjärde två-plus" generation, som garanterar honom en lång i den ryska flygvapnet.