Som kräver motortemperaturgivare?

Motorkylsystem - ett flertal anordningar, komponenter och anordningar som styr temperaturen och, om nödvändigt, värmeavledning till omgivningen från att vara alltför varma kroppar. Dessutom moderna bilar ställer på systemet, och andra funktioner, såsom uppvärmning av luft i kabinen och dess luftkonditionering och kylning av arbetsfluiden, som ligger i växellådan.

Varje sådant system har ett flertal sensorer som möjliggör en samlad bild av motorn. Alla temperaturindikator i samband med färddator som ger snabb och noggrann bestämning av fel plats när den inträffar.

För närvarande finns det tre typer av kylsystem som arbetar vätska: vätska, luft och kombineras. Den mest effektiva och därför anses vara ett vanligt en, vilket förutsätter en ledning genom vilken arbetsfluiden tillförs till de uppvärmda delar av bilen.

Detta komplex innehåller vanligtvis följande element: termostat, ett expansionskärl, en radiator, en centrifugalpump, fläkt och munstycke systemkrav. Naturligtvis kan inget sådant system inte utan sådan kontroll eftersom motortemperatursensor. En sådan anordning är avsedd att övervaka inkommande värden för denna parameter och att omvandla de erhållna värdena till elektriska impulser, som sedan matas till avläsningsapparaten. Med hjälp av denna sensor dator ombord kan bestämma mängden bränsle i tanken och den del som är nödvändig för säker och effektiv motordrift.

I händelse av fel eller brott på motortemperaturgivare kan ge felaktiga signaler, vilket oundvikligen leder till förhöjda bränsleförbrukningen. Dessutom konstanta signaler överhettas kan leda till ökad motorkylning. Detta kommer att resultera i försämring av tomgång (t ex ojämna rotationer och svängningar), de överskjutande avgas förordningar, den totala Flameout och körbarhet försämrings. Dessutom kan ett liknande resultat också orsaka felfunktion av radiatorn, termostat, felaktiga inställningar, styrsystem eller överflödet av luft i kylsystemet.

Motortemperatursensor har en betydande inverkan på den elektroniska styrenheten (ECU), som styr följande parametrar:

1. Anrikning av bränsleinsprutningen genom att styra pulsvaraktigheten, som anländer vid munstycket.

2. Inställning av fördröjning eller tändinställningen. Detta gör det möjligt att justera nivån på avgaserna till önskat värde.

3. Ändra sammansättningen av den tillförda bränsleblandningen.

4. Användning av avgaserna för att accelerera motorn uppvärmning.

motortemperatursensor i sig vara anses termistor som ändrar sin resistans vid byte av kylvätskan.