Som en multimeter för att testa reläet i bilen: steg för steg guide

När batteriet i bilen eller en motorcykel dåligt laddat eller laddas, så att säga, är det första du måste vara uppmärksamma på generatorn relä. Naturligtvis kan detta problem orsakas av många andra skäl, men oftast är det i stafetten. Men hur man kontrollerar relämultimeter? Om det och prata.

Detta element är utformat för att skydda batteriet och förlänga dess livslängd under många år. Och allt detta trots sin kompakta storlek. Så om du plötsligt upptäckte att fordonet är svårstartad efter en natt märker några vita streck och dåligt arbete av en starter, är det dags att klättra under huven. Därför är det viktigt att veta hur man kontrollerar startreläet multimeter, för om du lämnar allt som är, AKB "die" ganska snabbt.

definition

Innan en multimeter för att testa reläet, är det nödvändigt att förstå vad det handlar om - reläet. Denna apparat för styrning av ett fordon generatorström, som inte tillåter honom att ladda batteriet. Därför, på grund av denna del av batterierna räcker längre.

I stort sett reläet - en spänningsstabilisator som inte kommer att tillåta en spänning på 14,5 volt. Denna enhet är mycket exakt, och det är obligatoriskt för alla typer av maskiner. Men det finns flera typer av reläer.

typer

Om starkt generalisera, arten bara två, och de fungerar på samma princip - att öka eller minska spänningen till önskad siffra - 14,5 Volt. Den första typen - reläet kombinerat med borstenheten. Det är oftast kopplad till generatorn själv, och i de fall där borstarna är placerade i sig är reläer.

Reläerna kan också vara utformad som en separat enhet, som är monterad på karossen, och trådar från det gå till generatorn, och sedan - till batteriet.

Bostäder för båda typerna av relä är fyllda med ett lim eller tätningsmedel, och de i allmänhet inte kan repareras. Så om vi kontrollerar upprullningsdonet relämultimeter och det visar sig att den är avstängd, kommer du garanterat att köpa en ny. Lyckligtvis är det billigt, särskilt för inhemska bilar VAZ. Därför är det mer praktiskt och enklare att köpa en ny switch, inte Kolupaev gammal.

Om det är "död", då batteriet går överladdning. Detta innebär att reläet är dags att byta. Men detta är det viktigt att veta hur man kontrollerar relämultimeter, eftersom vi måste veta att det finns där, och inte i någon annan del av generatorn. Åtminstone finns det två alternativ kontrollera: utan att ta bort den från bilen, och med borttagningen.

Hur man kontrollerar relägeneratormultimeter, utan att ta bort den från bilen?

exit skyltar ur funktion klart synliga. Särskilt om fönstret subzero temperatur. Batteriet kommer alltid att vara antingen underladdat eller överladdas. I det första fallet, svag batteriladdnings lätt bestämmas av det sätt startmotorn snurrar. Det kommer knappast vrida den, och till ingen nytta. Ibland ingenting händer när du vrider nyckeln och lamporna på panelen slocknar.

batteri överladdning är praktiskt taget inte annorlunda. densamma, plus elektrolyten batteriets kokar burkar kommer att inträffa. Bestäm möjlig överladdning minskning elektrolyt banker. Som ett resultat, kan förångningen ovanpå batteriet också bilda en vit beläggning. Delar av kroppen under CRA kan också ha vita fläckar. Vanligtvis när sådana symptom förare tror att batteriet är bruten, men faktum är att han var okej, och fallet i relästyrning, och att det är nödvändigt först och främst att uppmärksamma. Men för detta måste du veta hur en multimeter för att kontrollera reläet.

Gör det enkelt. För att göra detta, tar vi vår multimeter och ställ in den på voltmeter läge. Med den kan vi mäta batterispänningen när motorn är igång. Notera att vid normal motorspänningen bör vara i området från 12,4 till 12,7 V. Om, till exempel, är spänningen 12 V, batteriet behöver laddas och att söka orsakerna TA FÖR LITET BETALT AV.

normala spänningen

Så starta motorn, inställd på multivoltmetern 20 V-läge och anslut dess sonder till terminalerna. Om spänningen är i storleksordningen 13,2 till 14 V, betyder det att batteriet är okej. Öka motorvarvtalet till värden av 2000-2500. Spänning när det ska växa till cirka 13,6-14,3 V, som också är inom det normala intervallet. Nu öka hastigheten till 3500, och spänningen skulle stiga till cirka 14 till 14,5 V. sådana märken bör vara i arbetsspänningen batteri med intakt relä.

Onormala värden på multimetern

Om värdet kommer att avvika från den upp eller ner sidan, betyder det ett fel relä. Till exempel, om motorhastigheten ökar spänningen faller till 12 V, finns det helt klart något fel. Också, en ökning av spänningen till 15-16 i en felfunktion relästyrning.

Inte alltid indikerar spänningsspikar på strömbrytaren misslyckande, men väldigt ofta. Ibland är han generator kan misslyckas. I vilket fall som helst, när en första förändring bör spänningsregulator, och om problemet kvarstår, då är det nödvändigt att byta ut generatorn och fullt testa systemet.

Kontrollera den kombinerade relä regulator

Om borstenheten är i linje med reläet, kommer generatorn behöver tas bort för inspektion. Först måste du kontrollera det kombinerade relästyrkretsen, som används i dag i många utländska bilar och även hushållsmaskiner.

För att göra detta, måste du ta bort och ta isär generatorn, det vill säga. A. Du vill att vi ska vara värd ansluten till generatoraxeln, genom vilken kör borsten. Vi tittar på generatorn "fönster" för penslar, skruva bulten borstenheten och dra ut rena. Vanligtvis är det i grafit damm.

Nu måste vi samla en särskild ordning med hjälp av nätaggregat med justerbar belastning. Men vi behöver batteriet inte fungerar strömförsörjningen eller batteriladdare utan. Så vi ansluta laddaren till batteriet och parallellt med relä regulator och ansluta till den sista med en glödlampa 12 W.

När du ansluter lampan tänds -. Är det normalt, dvs A. borstenhet är en ledare, och spänningen vid vila är lika med 12,7 V. Nu måste vi höja spänningen på laddaren till 14,5 V. Lampan uppnå denna indikator bör gå ut. Efter 14,5 - en "cut-off" ramp upp. Och om ljuset slocknar, betyder det att reläet har fungerat, och det är i princip en arbetare.

Annars, om spänningen når 15-16, och ljus samtidigt bort, betyder det att reläet inte cut-off. I det här fallet måste den bytas ut mot en ny.

Nu när du vet hur man kontrollerar relä controller multimeter, och du kan göra det själv.