Pansarkryssaren "Stormbreaker". Den ryska flottan

Victorious magnifika och ståtlig cruiser "Stormbreaker" en gång rockade på vågorna i Stilla havet och skyddade gränsen av kejserliga Ryssland. Även namnet han fick speciell kraft och styrka tycktes ha lagts av denna fantastiska fartyg.

översikt

Enligt den primära tanken fartyget skulle vara en värdig efterträdare till kryssaren "Ryssland". På den tiden kunde ingen man inte utgå från att det är "Stormbreaker" - detta är den sista pansarkryssaren i landet. Fartyget fick en kraftfull och konsekvent med alla krav i sin tid. Efter avvecklingen av alla nyanser av dokumentation, samt efter att fartyget har klarat alla tester som planeras, skickades han till Fjärran Östern, så att det kompletteras den ryska Stillahavs skvadron. Bara här cruiser "Stormbreaker" om eftersträvas problem och misslyckanden.

Historien om skapelsen

I en tid då "Stormbreaker" var bara ett annat projekt, den viktigaste marin rival Ryssland var Storbritannien med sina starkaste fartyg. Exakt sju år av kejsar Nikolaj II bestämde sig för att spendera för att bygga en helt ny kryssare, som skulle kunna konkurrera med någon makt på havet. Grunden för projektet 1895, beslutades att ta ritningar kryssaren "Ryssland", som redan seglar mycket bra.

. K. Ya Averin och F. H. Offen - skeppsbyggare, som skapar en "Gromoboya" beställdes. Jag godkänt dem för denna position själv kejsare, och godkänt alla ritningarna. Enligt honom i kryssaren det skulle finnas några ångmaskiner, och även pansar i överskott i tjockleken av tjugo centimeter. Den plats där jätten var tvungen att gå ut, har valt Baltic varvet. Men bara de högsta kvalitetsstål som används i konstruktionen. Och med en vikt på femton tusen ton av detta gigantiska skulle vara stilla och flotta.

Konstruktionen av fartyget beslutat att starta 1897. För att genomföra ett så stort projekt behövs åren den största svårigheten var leveranser till Baltic varvet dyrt och högkvalitativt stål. Några stora problem med strejk av arbetarna och rekonstruktion av företag. Detta hindrade lanseringen fartyget. Men genom kryssaren "Stormbreaker" för några år kvar på sin jungfruresa.

konstruktionsegenskaper

Tyvärr problem med "Gromoboya" började med byggandet av hamnen. Det faktum att byggare var tvungna att ändra längden och tjockleken av fartygets rustning. Enligt projektets det måste vara tjock i tjugo och blev bara fem centimeter, vilket som många tror, är inte bra. Pansar också inte har fått vapnen och att skyddas av en metall sköldar framställda. Allt detta är naturligtvis beklagligt, även om det var en positiv sak. Fartyget hamnade bättre än väntat. Detta tillät honom att uppnå högre hastighet på vattnet.

vapen

Denna kryssare kunde nå en maximal hastighet på upp till nitton knop, av ett par armar kan kallas pistol Baranowski flera undervattens torped, aggregat min artilleri, mer än fem hundra olika storlek instrument.

Cruiser "Stormbreaker" vapen som inte kan kallas svag "åt" en hel del kol, eftersom allt håller fylldes upp till toppen är de och ammunition. Om vi talar om detaljerna, men kryssaren och började väga tolv ton i stället för den planerade femton, skulle han hålla full fart som behövs i varje flygning att ta minst 1700 ton kol.

försökstester

Den första lanseringen av vattnet absolut inte kan kallas framgångsrik. Det genomfördes 1900 och visade alla fel och konstruktionsfel, främst bland vilket var det faktum att fartyget inte kunde segla när du kör han började genast starkt att luta framåt, även begrava fören på marken, på grund av vilka fylldes med vatten alla håller och nedre däck. Till detta sattes vidare, och det faktum att han naturligtvis är mycket stark vibrera, vilket var ett problem för syftar eld från kryssaren. Sjömännen det var svårt att flytta runt däcket. Framför allt fel utkämpade outtröttliga arbete, och i slutet av året, var och en av dem har framgångsrikt lösts. Jag kan till och med säga att det ultimata testet uppfyllde alla förväntningar, eftersom kryssaren "Stormbreaker" har gått själv. Han kunde nå hastigheter på över tjugo knop.

Hans första flygning "Stormbreaker", som planerat, var tvungen att bära ut till Fjärran Östern, det var redan nästan vinter. Endast här problemet dykt upp igen i strukturen. Kaptenen drog genast uppmärksamheten på det faktum att fartyget lurches näsan ner, samtidigt avsevärt. I stället för att sitta bakom beräkningarna och rätt sak som det ska, ingenjörer behöver bara flytta tunga ankare och partiella laster på baksidan av fartyget, och den här saken korrigeras. Slutligen gick fartyget framåt.

"Stormbreaker" i

De seglare som råkade vara på "Stormbreaker", erinrade sig senare att fartyget var ganska bekväm och lämpar sig för långa resor. Och kaptenen, och hela laget är mycket stolta över den hastighet som skulle kunna utveckla cruiser. även hade en chans i 1901, ett team för att delta i festligheterna med anledning av det faktum att den australiska konstitutionen antogs.

På fartyget fanns ett färskt vatten med mer än tusen ton, besättningen hade möjlighet kom inte i hamn och fortsätta vägen utan att stanna mer än hundra dagar i rad. Detta är definitivt ett stort plus, men först nu vara närvarande och ett stort minus i kärlet. Seglare fick leva under fruktansvärda förhållanden på fartyget, eftersom det fria utrymmet på fartyget nästan inte. Det var svårt, både fysiskt och mentalt.

Det är fartyget en gång oroade hela Storbritannien, eftersom, till skillnad från andra enheter i den ryska flottan, kunde konkurrera med alla brittiska fartyg. I England, den etablerade modernisering av flottan, så snart "Thunderbolt" släpptes från hamnen, och i början av rysk-japanska kriget, Storbritannien var återigen före ryska varvsindustrin.

Och under kriget kryssare måste vara mycket snäv. Den japanska fartyg orsakat en hel del skada, eftersom det var nödvändigt "Stormbreaker" igen för att genomgå långsiktiga reparationsarbeten, som varade ända fram till 1906. Då cruiser visade sig under träning utgångar och första världskriget han slog tillbaka fienden. Men i början av revolutionen han hade fått order att sätta på reparationer till bryggan, där havet, han inte längre gick ut. Det såldes för skrot.

Således en stor kryssare av den ryska flottan, som enligt beskrivningar av samtida, kan tjäna under många år, helt enkelt avyttrades. Men mycket ledsen! Till minne av ättlingar cruiser "Stormbreaker" - en riktig hjälte.