När de öppnar bron över Kuban Varenikovskaya efter reparation?

Lokalbefolkning och turister som reser på semester i Temryuk distrikt eller Anapa inte längre hota timmars omvägar: en bro över floden Kuban i Varenikovskaya öppet. I augusti förra året, fundamental renovering av bron, kommer att öppna en direkt väg genom floden Kuban kosack och Erik. Som rapporterats av journalister, avslutade stora arbete i frågan. De sista handen som återstår att göra, inte hindrar bilar att övervinna helt renoverade bron över Kuban Varenikovskaya.

Arbetarna har ännu inte arbeta på arrangemanget av gångbanor. Men det viktigaste är klar: reparation av bron över floden. Kuban, som utlovat, kompletterat med den 1 augusti och öppen passage till glädje för bilister, både lokalbefolkning och turister, vrida ratten mot stränderna i Anapa.

När de öppnar bron över Kuban Varenikovskaya?

Denna fråga är under sex månader oroliga många. Under lång tid var det omöjligt att köra här. Bridge i Varenikovskaya genom floden Kuban ligger på en motorväg Anapa - village Varenikovskaya - Andreeva berget. Experter "Stroiproekt" i februari 2016 föremålet hittades i en nödsituation. förflyttning av fordon på det var förbjudet. Bridge nära byn Varenikovskaya kan tryggt kallas strategiskt. Han är en förbindelselänk mellan de tre områdena. Efter stängningen av passage av Kuban invånare i en bank tvungen att komma till den andra, vilket gör en enorm omväg storlek på nästan hundra kilometer. Förare av ambulanser från Anapa och Novorossiysk för att undvika trafikstockningar på motorvägen med hjälp av bron över Kuban Varenikovskaya. "När den öppna?" - denna fråga är också orolig bussar förare Anapa - Krasnodar, turister och lokalbefolkningen på väg till jobbet.

Hur länge kommer reparationen var inte känd för någon. Vid tidpunkten för stängningen av bron utvecklade omväg vägar. För att kringgå det överlappade området vid byn Varenikovskaya erbjöd flera riktningar: från Temryuk från Krasnodar och Kropotkin - till gränsen av Stavropol Territory, från Temryuk - till byn Fontalovskaya, från byn Peresyp - till Salt byn Krymsk - till byn Dzhiginka från Novorossiysk - till Kertj Strait, från Krasnodar - till Verkhnebakansky.

öm punkt

"Bridge nära stanitsa Varenikovskaya (Kuban) kommer inte att upprätthålla tillströmningen av turister!" - lokala kosacker verkligen slog larm. Orolig för sig själv och för 5-miljonte kant, och för de turister som kommer som lokala, för att göra en enorm omväg. Bro över Kuban i byn var stängt för reparation, men enligt observationerna under en tid arbetat med det inte hade hållits.

Som rapporterats av aktivister i lokala medier korrespondenter har den första arbetar ses här på hösten, 2015. Anbudet för renovering har tagits emot från en av Moskvas företag. Arbetar vint i Kuban-regionen och vänster, riva på vägen betongen och lämnar oavslutade reparationer.

"Skrupelfria entreprenörer"

Entreprenör arbete mycket långsamt. Det blev klart att de inte lyckades inte bara till slutet av perioden, men i slutet av 2016-talet. I detta avseende ministeriet sagt upp avtalet och upprepade proceduren för att bestämma entreprenören.

Som rapporterats av media aktivister, blev de medvetna om att avtalet med skrupelfria entreprenörer avslutades. Inom två år, företaget förbjudet att utföra reparationsarbeten i Krasnodar-regionen.

rädsla

De flesta invånarna i byn var rädda Varenikovskaya sommar. Settlement ligger 30 km från Azovska sjön och Svarta havet. Vanligtvis julhelgen vägen är överbelastad. Många personbilar kommer att behöva gå genom byn, som till följd skulle förlamad: en uppgörelse inte är redo för en sådan transportström.

Men mer oroande var det faktum att om funktionsdugligheten hos bron nära Varenikovskaya beror ofta på en människas liv. Ambulanser från Anapa, Novorossiysk och Raevskaya främst måste flytta floden i dessa platser. Invånarna orolig att på grund av den långvariga underhåll av bron "snart" kommer att dröja i sylt.

andra reparationer

Samtidigt var reparationen utförs reparationer av broar över Kuban i Arrow by (60 km från Varenikovskaya) i Temryuk. Ett tag där det var möjligt att vända rörelsen. Invånarna fruktade att när bron kommer att blockera helt genom byvägen kommer att bli ett stort test för alla.

Egentligen är det nödvändigt att komma ihåg om färjan?

En sådan möjlighet är inte nöjd med byborna. Varenikovskaya är den första i provinsen stanitsa på vänstra stranden av Kuban. En gång fanns det en knutpunkt mellan Highlanders och kosacker. Sedan, här iscensatt en färja. "Gör de boende kommer återigen att behöva tänka på färjan och båtar?" - undrade kosacker. På 21-talet, och allt skulle delas byborna att reportrar efter området var avskurna, och något måste lösas.

reparationer avslutad

Frågan om när de öppnar bron över Kuban Varenikovskaya inom sex månader, och även intresserad av anställda i lokala medier. De följde upp-och nedgångar för reparation och rapportera nyheter. Nu boende i stadsdelen och andra bilister, kan de meddela trevliga nyheter som redan har öppnat en bro över Kuban Varenikovskaya.

Builders rekonstruktion av bron över Kuban fördes i förtid. Dagliga reser bybor och turister så tidigt skära i flera timmar. Nu journalister är glada att konstatera att reparationstiden av återkallelsen bara vägarbetare som slutföra installationen av stängsel.

Hur du ger upp objektet?

Enligt besökte på bryggan för att kontrollera biträdande minister för väghållning och transport av Krasnodar regionen Yuri Surzhenko för att klara objektet i tid, entreprenören lägger en stor insats. Tillbaka i september förra året, har fått uppdraget att genomföra större reparationer av bron. Men den första entreprenör som började arbeta visade sig vara oärlig. Kontraktet avslutades, vi har upprepat bud.

För den nya entreprenören har inga klagomål. Slutförande av allt arbete var planerad till slutet av november. Trots detta rörelsen startade i augusti. Tidigare bilister (turister och lokala) tillbringade minst en timme omväg, och nu var på väg till orten och att arbeta på den kortaste vägen. Navigationssystem är turister till orten Anapa, förbi bron över Kuban Varenikovskaya. "När öppna objektet?" - det var en mycket het fråga för både boende och för reparation av arrangörerna och artister. Experter tror att trots intensiteten av rörelsen kommer renoverad bro nu tjäna under en lång tid.

Tack bilister

De första domare omfattningen av verk gjorda var invånarna som är särskilt intresserade av frågan, när de öppnar bron över Kuban Varenikovskaya. Förare som passerar bron repareras, tacksamma människor tutande trafiken i en ljus form. När allt deras arbete räddade byborna från att övervinna de extra 100 km omväg på väg till en familj eller arbeta.

Dragen av reparation

Överdriven trafiktäthet bolshegruzov ledde till att asfaltbeläggning på bron har blivit en vågig form och börjar falla sönder. På en väg rida var livshotande.

Det är känt att för en grundlig översyn av bron inte togs sedan 1978, det vill säga sedan det byggdes. Inledningsvis har ett projekt inte ge för utbyte av strålarna var tänkt. Men när den gamla beläggningen har entreprenörer kommit till slutsatsen att den gamla taket kräver omedelbar ersättning filmades. Därför har nya balkar installerat, utrustad med bekväm vägbanan bredd på 9,5 m.

Kvaliteten på arbets artister tryggt garantera. Parallellt med dessa reparationsverkstäder öppnat en annan bro över kosack Erik på hans rundor och Temryuk. Detta syfte, som rapporterats av journalister entreprenörer, även har inte reparerats i över fyrtio år. Nu är lokalbefolkningen och resenärer aktivt intresserade av, när de öppnar bron över Kuban Varenikovskaya kan avsevärt minska restiden från staden Krasnodar till orterna i Krimhalvön och Azovska sjön kusten.

problem

Vägtransport tillgänglighet hamnar och orter, som betonade vid mötet i januari guvernören V. Kondratiev, är helt otillräckliga. Den totala längden av kusten - 400 km, men endast två vägar leder till det: A-146 (Krasnodar - Novorossiysk) och M-4 "don" (Krasnodar - Djubga).

Systematiskt reparerade vägar skapar detta ytterligare svårigheter för den sovande i semesterperioden. Fasas renoveringen inte öka kapaciteten av ingångarna till kusten. För att lindra spänningen från elnätet, måste du överföra dem till status av vägarna i den 1: a kategorin, dvs omvandlas till ett tre-lane, sade guvernören. Officer instruerades experter för att utveckla en strategi för utveckling av vägnätet kant. Minister orter kanter E. tow också varit knuten till en propp på motorvägar och problem vägunderhåll. Den grundläggande orsaken till trafikstockningar, enligt ministern, ligger i bristerna i systemet för bildning och fördelning av budgetmedel.

Nyanser i frågan

Frågan om vändningar inom reparation av bron i byn Varenikovskaya inte förlorat sin aktualitet efter återupptagandet av trafiken på den reparerade vägen. Alert användare av nätverk sett några av de nyanser som hölls av journalister. En grupp av författarna till en artikel ger Internet samfundet att uppmärksamma följande. Enligt deras uppfattning om reparationsarbeten på bron startade den första entreprenör som i media material som definieras som "vårdslös" stoppas på grund av en nödsituation av objektet, är entreprenören i detta inte att skylla. Staten kontrakt med entreprenören fick bud för reparation, se till att avslutas vid fel i byggnadskonstruktioner inte upptäcks vid tidpunkten för pre-undersökning på plats. Sådana defekter kan inte elimineras under reparationsarbeten som behövs större reparationer eller ombyggnad av bron.

Journalister lät sig falskeligen anklagas för att störa reparations entreprenör företag inte förstå alla krångligheter av frågan. Samtidigt noggranna Forskarna fann den information som objektet under det senaste året och ett halvt "trading" är nu den 4: e gången. Detta ger anledning att misstänka att den tidigare konrakty drabbade samma öde. Hela den här historien visar inkompetens är inte en entreprenör, liksom tidpunkten för kunden, det vill säga. E. Ministry of Construction, är också ansvarig för arkitektur och vägar, inte att ge kvalitetskontroll under utformningen av bron, liksom i slutet av tidigare transaktioner. Som ett resultat - som har blivit känd för alla akuttillstånd av bron.

Många frågor i det här fallet återstår att designers, i god tro att göra sitt jobb, och kunden har accepterat det här jobbet med fel i bedömningen av läget i objektet. Men om hans "icke-reparera" installerades i tid, kunde bron hållas under en annan finansiering och besparingar, samt tid och frustration av skattebetalarna.