Laddning och underhåll av gelbatterier för skotrar: enhet, service och feedback

Nu i bil- och motorcykelbutikerna hittas gelbatterier alltmer. De är särskilt populära för skotrar. Köpa ett sådant batteri, många står inför det faktum att de inte vet hur man ska betjäna dessa batterier. De försöker ofta service dem med vanliga laddare för syra batterier. Men du kan inte göra det här kategoriskt. Idag kommer vi att lära oss allt om gelbatterier för skotrar, och även överväga hur och hur laddning och underhåll av gelbatterier utförs.

Vad är batteriet för?

När motorn startas genereras strömmen i inbyggnadsnätet från generatorn. Den senare är ansluten till vevaxelskivan. Ju högre hastighet desto snabbare laddning. Om motorn är dämpad genererar emellertid generatorn inte strömmen. För att säkerställa att spänningen i inbyggnadsnätet inte faller, använder bilarna och skotrarna batterier. Det är tack vare dem att motorn är igång när generatorn inte fungerar än. AKB kommer i olika typer. Tidigare användes bly-syraanordningar ofta. Men nyligen har kalcium- och gelanaloger fått stor popularitet. De skiljer sig något från klassisk ledning, så du behöver veta hur du ska service dem ordentligt.

Hur gjorde

Att utveckla data från AKB började inte bara. I början användes de för militär utrustning, nämligen i luftfart. Faktum är att det är omöjligt att använda vanliga syrabatterier under dessa förhållanden. Flygplan ständigt byter position. Batteriet upplever en enorm överbelastning. Allt detta hade inte den bästa effekten på syrabatterier. Och nu har de amerikanska myndigheterna ställt inför forskare en seriös uppgift - att utveckla ett batteri som skulle kunna hålla alla funktioner i ett konventionellt batteri och samtidigt fungera normalt under extrema förhållanden. Gelbatterier passade så bra som möjligt för dessa förhållanden. Nu används de aktivt inte bara i beväpning, men också för absolut civila ändamål - på bilar, motorcyklar och skotrar.

Enhet för gelbatteri

Enligt deras apparat är dessa batterier inte mycket annorlunda än blybatterier. I deras elektrolyt innehåller en speciell tillsats, på grund av vilken gelén bildas. Det finns två typer av batterier:

• AGM.
• GEL.

De skiljer sig beroende på tillverkningstekniken.

AGM-batterier

Årsstämma är det vanligaste glasfiberet som ligger mellan en positiv och negativ blyplatta. Den har en gelelektrolyt. Elektrolyten i sig är en traditionell sur vätska. Men i det här fallet placeras den i en speciell glasfiberavskiljare, på grund av vilken den inte sprider sig. Så, batteriet kan användas i vilken position som helst. Dessutom är dessa batterier helt säkra för kroppen. Eventuella ångor och gaser som bildas som ett resultat av kemiska processer kvarhålles på ett tillförlitligt sätt i glasfibrerna.

Dessa gelbatterier är en budgetlösning. Samtidigt är deras liv ungefär 5 år. Och det här är inte gränsen - om laddning och underhåll av gelbatterier av detta slag utfördes korrekt, förlorar batteriet inte dess egenskaper i tio år eller mer. Standardbatteriet kan klara upp till 200 cykler med ett utmatningsdjup på 100%.

GEL-batterier

Batterierna som tillverkas med denna teknik har ett tillräckligt högt cykliskt liv. I vissa fall kan de, om de är ordentligt underhållna, klara upp till 800 laddnings- / urladdningscykler utan förlust av kapacitet. Men du behöver veta hur man laddar gelbatteriet för scootern. Metoderna tillhandahåller förekomst av en speciell enhet. Bara så batteriet sparar sin resurs. GEL - detta är inte helium, som det kan tyckas, nämligen gel. I detta fall utförs separatorens roll med silikagel, vilken är fylld med ett fritt hålrum i produktionsprocessen. Efter att silikagelen har stelnat tillräckligt, kommer substansen att passera till ett fast tillstånd. Det skapar porer, där elektrolyten kommer att vara i form av en gel.

På grund av silikagel mellan plattorna är sådana batterier skyddade från avverkning. Detta har en stor effekt på resursen. Och ännu mer - den här lösningen bidrog till att förbättra de övergripande parametrarna för gelbatterier avsevärt. Och låt batteriets livslängd för typ GEL i praktiken inte skilja sig från AGM-ackumulatorns livslängd, men antalet cykler här är mycket högre. Standard GEL-batteriet kan klara 20% fler cykler med maximalt utmatningsdjup.

Fördelar med gelbatterier för skotrar

Det är mycket tillförlitligt. Batteriet förlorar inte dess egenskaper även under maximal urladdning. Efter laddning kan batteriet återhämta sig i sin fulla omfattning, medan syrabatteriet kommer att förlora en del av användbar kapacitet utan möjlighet att återställa egenskaperna. På grund av specifika egenskaper kan batteriet producera höga startströmmar. Om laddning och underhåll av gelbatterier utförs enligt alla regler, kan det här batteriet motstå mycket mer cykler än ett traditionellt batteri. Batteriet kan användas i vilken position som helst, inklusive på sidan. Eftersom gelbatteriet är praktiskt taget underhållsfritt kan det användas direkt efter inköpet. Det finns inget behov av förladdning. Om batterilocket är skadat kommer det inte att ändra dess egenskaper. Huset här är inte huvudkapaciteten för elektrolyten. Dess funktion är endast för att skydda det fasta materialet. Och slutligen är detta en av de säkraste typerna av batterier för bilar, skotrar och motorcyklar.

Nackdelar med gelbatterier

Som recensioner säger finns det få nackdelar, och de är villkorade av endast vissa särdrag i scooters elektriska utrustning. Gelbatterier kräver mycket exakta ström- och spänningsparametrar vid laddningsprocessen. Inte alltid sådana egenskaper kan erhållas genom mototeknik. Men detta är inte på något sätt en kontraindikation. Behöver bara ta hänsyn till och veta hur man laddar gelbatteriet för scootern. Den andra nackdelen är priset. Kostnaden för gelmodeller är högre än för syra-bly-analoger. Men inom små enheter är skillnaden i pris inte så hög.

Funktioner av tjänsten

Man måste komma ihåg att speciell utrustning behövs för laddning. Det bör bara vara för gelbatterier. Självklart är nu dessa minnesenheter inte så lätt att hitta. Gelbatterier är ännu inte mycket vanliga. Inte alla servicecenter är engagerade i underhåll. Laddning och underhåll av gelbatterier ska utföras ett par gånger om året. Det viktigaste är att processen ska slutföras. Om batteriet är urkopplat från enheten tidigare kan det förlora kapacitet och återhämtningsprocessen är ganska problematisk. Batterierna har en minneseffekt. Om vi pratar om den tid som operationen kommer att ta, är det nödvändigt att dela batteriets kapacitet till laddningsströmmar. Numret och kommer att vara en ungefärlig tid. Ta till exempel 7 Ah gelbatteri. Laddning och underhåll tar cirka 10 timmar. Detta är föremål för en nominell ström av 0,7A.

Funktioner av laddning

Den mest grundläggande och viktiga regel som ska följas vid laddning av gelbatterier är att följa de maximala värdena för de applicerade spänningarna. Om gränsen överskrids misslyckas batteriet helt enkelt. Oftast i dokumentationen som är ansluten till något batteri, anger tillverkaren hur man laddar gelbatteriet, tröskelspänning och tillåtet. Ofta är den sista parametern i intervallet 14,3 till 14,5 V. Observera också att batterier av denna typ kan förbli i urladdat tillstånd under lång tid. Men om du applicerar för höga spänningar till batteriet börjar elektrolytgelén avge en stor mängd gaser. Som ett resultat kommer batteriet enkelt att svälla.

Om laddning av gelbatterier för skotrar

Man tror att det är bäst att betjäna batteriet var tredje månad. Ursprungligen, helt urladdat gelbatteri. Laddning och underhåll innebär full utmatning med en glödlampa. Bestäm att batteriet har satts ner, du kan genom indikatorens röda ljus. Nu vad gäller laddningsprocessen. Strömmen måste inte vara högre än 1/10 av batterikapaciteten. Om denna regel bryts kommer batterilivslängden att minska betydligt. Strömmarna i processen bör vara så små som möjligt. Detta är det bästa sättet att påverka gelbatteriet, och laddningen kommer att vara av hög kvalitet. Om strömmen i batteriet för scootern är 7 Ah, bör maxströmstyrkan inte överstiga 0,7. När det gäller den nödvändiga tiden är det redan angivet ovan att det tar ca 10-11 timmar. Men jag måste säga att det optimala alternativet, hur man laddar ett gelbatteri för en scooter, minskar strömstyrkan i hälften. I vårt fall kommer denna parameter att vara 0,35 Ah. Låt det samtidigt och öka den nödvändiga tiden, men batteriet laddas nästan utan förlust. Och batterilivslängden kommer inte att minskas.

Om valet av lagring

Som du vet kan laddning av gelbatterier med traditionella enheter skada henne mycket. Därför är det nödvändigt att förstå egenskaperna hos minnet för gelbatteriet. Vid val, överväga typ av batteri. Eftersom batteriladdningen är ganska specifik och batterispänningen är annorlunda, kan de höga spänningar som är acceptabla för AGM-batteriet orsaka elektrolyten att koka. Temperaturkompensationsparametrarna för ett visst minne måste motsvara de värden som krävs för specifika batterier. Om det inte finns någon termisk kompensation, kommer det att leda till en återladdning och sedan en kortare batterilivslängd. Det är också nödvändigt att minnet utger rätt spänning. Innan du laddar ett gelbatteri, kom ihåg att batteriet är mycket känsligt för plötsliga strömförändringar. Processen måste därför utföras endast under strikt definierade spänningar. När du väljer ett minne beaktas också laddningsstegen. Om du tar ett blybatteri är proceduren indelad i tre steg. På den första utförs DC laddning vid ökad spänning. Då är spänningen konstant och samtidigt halveras den. Dessutom laddas batteriet med låg konstant spänning och minimal strömintensitet.

slutsats

Att veta dessa parametrar, som användarna säger, kan du med framgång använda gelbatterier för skotrar. Service, laddning kommer inte att uppvisa några problem. Med rätt och bra omtanke kommer batteriet att vara mycket länge.