Konstruktion av järnvägen förbi Ukraina planeras vara klar i förtid

Konstruktion startades 2015, järnvägen förbi Ukraina. Den nya webbplatsen kommer att ansluta byn Zhuravka ligger i Voronezh-regionen, den lilla staden nära Rostov Millerovo. Hittills järnvägsförbindelsen mellan bosättningarna delvis passerat genom Ukrainas territorium. De som ville komma från Voronezh till Krasnodar eller säger, Rostov-on-Don, var tvungen att dubbelkors gränsen.

Behovet av att skapa en ny duk har uppstått på grund av de försämrade relationerna mellan Moskva och Kiev. Enligt vice ordförande i JSC "Russian Railways" Oleg Tony, byggandet av järnvägen förbi Ukraina - ett av de viktigaste strategiska projekt för Ryssland just nu, som bör genomföras så snart som möjligt.

omfattningen av byggandet

Den totala längden på ett nytt avsnitt av nätet kommer att vara 122 kilometer. Volymen av offentliga investeringar för projektet uppgår till mer än 50 miljarder rubel. Byggandet av en järnväg förbi Ukraina genomförs med hjälp av den mest avancerade tekniken och i strikt överensstämmelse med gällande rysk lagstiftning. På territoriet av webbplatsen kommer att ligga 5 transformatorstationer och cirka 60 kilometer från det externa samtalet att se till att energi - allt detta gör att helelektriska sätt.

Byggstart av en järnväg förbi Ukraina använde 350 delar av utrustning, som kommer att ge västra, centrala och södra militära distrikt och 600 i Ryssland medborgare som befinner sig i det militära.

I vems händer ansvaret för resultatet?

Konstruktion av järnvägen förbi Ukraina anförtrott organisationen "Roszheldstroy", som är ett dotterbolag till OJSC "Russian Railways" och Järnvägs trupper i Ryska federationen. De uppgifter i den första gruppen av arbetstagare innefattar skapandet av ett externt system strömförsörjning, konstruktion av dragstationer, installation av samverkande och signalanordningar, energiförsörjning, läggning av syllar och skenor. Kompetensen hos den andra grupp av personal omfattar dumpning banvallen och installation av en liten konstgjorda föremål - till exempel kulvertar.

Försäkran om projektledarna, utvecklingen av det arbete som utförts strikt övervakning. Varje dag på webbplatsen skickas till specialister som besöker laboratorier och bataljoner till laddningen av yrkesverksamma ingenjörer.

Konstruktion av järnvägen förbi Ukraina: egenheter och problem

Enligt projektet, en del av de framtida banor i den privata delen - sått fält. Enligt biträdande försvarsminister i Ryska federationen Dmitry Bulgakov, kunde de nå en överenskommelse med fastighetsägarna och inom en snar tid de kommer att lösa detta problem.

De flesta av de nya järnvägen ligger på bördig jord. Personal militära avdelningar skiktet försiktigt värdefull mark och placerade den i sidan av den resta delen av vägen. Efter slutförandet av alla de planerade att använda marken för att plantera träd, buskar och andra gröna växter verk, är att skapa skönhet, som är känd för Ryssland.

Avsluta i förtid

Genomförandet av projektet är i förtid med en allvarlig - soldater per dag rapport om byggandet av 150 meter från vallen. Enligt de ansvariga personerna kommer samtidigt som arbetstakten att kunna avsluta mycket tidigare än planerat - i slutet av 2017.

Transportministeriet noteras att denna del av järnvägen skulle byggas i alla fall - oavsett förbindelser med Ukraina. Nödvändigheten av projektet ansågs av komfortskäl rörlighet för medborgare i Ryssland. Med framväxten av densamma i grannstaten väpnade konflikter det krävdes för att garantera säkerheten som bara fungerat som en katalysator för beslutet om byggandet av järnvägssträckan mellan Zhuravko och Millerovo.