Kamaxel oljetätningar WHA och deras ersättare

Kamaxeln - en viktig del av den tidssystemet. Denna mekanism har funktionen att öppna och stänga inlopps- och utloppsventilerna. Från sitt tillstånd direkt beror på arbetet av motorn. Kamaxel lober är ständigt i bruk. För att undvika slitage, kräver de smörjning. Att det inte går bort, kamaxel tätningar används i konstruktionen av motorn. I dagens artikel kommer vi att prata om hur man bestämmer deras misslyckande och hur man byter exemplet VAZ bilar.

Om det är?

Kamaxel oljetätning ligger bakom dess remskiva. Det kan ses när du tar bort skivan. Normalt är elementet färgad i mörk orange färg. Tillverkad av oljebeständigt gummi. Mjuk. Monterade på en sida av axeln.

När du behöver ändra?

Tillverkaren reglerar inte utbyte av objektet. kamaxel oljetätningar kan tjäna som de 10 och 100 tusen kilometer. Därför regelbundet kontrollera dess status visuellt. Det tydligaste tecknet på att bilen behövde en ersättare kamaxel tätningar - Denna olja fläckar på den. Mindre deformation och stammar uppstå. Men i alla fall, bör ett sådant element ändras. Seals kamaxlar är förbrukningsartiklar, så kan inte repareras. Kostnaden för nya objekt - cirka 100-150 rubel.

Varför kamaxel tätningar ger en läcka?

Detta sker av flera skäl. Först - det är föroreningar i ventilationssystemet av vevhusgaser. Det andra skälet - fastspänning av rör i systemet, eller felfunktion hos bypassventilen. För att förlänga körtel liv, kräver regelbunden rengöring av vevhusventilationen.

När ett fel upptäcks, är det inte nödvändigt att skjuta ersättning "för senare". Körtel kamaxel kommer att läcka, vilket är orsaken motorolje underhåll av. Allt fett utsätts för utsidan av motorn och andra tillbehör, kontakter och sensorer stänk. Särskilt skadligt olja för gummidelar. Därför är det viktigt att hålla hygienen i motorrummet.

Ersätter kamaxel oljetätning VAZ 2101-2107

Först överväga hur man ändrar elementet till klassiska modeller av WHA. Så måste du först ta bort timing remskiva. Detta kommer att kräva att demontera kedjan och generatorremmen. Senast fäst vid en justerings ribba. Försvagar muttern och återställa generator med bältet. Nästa vidare till nedmonteringen av den kamkedjan. Ta bort ventilventilkåpan efter frånkoppling vevhusventilation röret. Metallhölje för luftfilter skjuts åt sidan. För att ta bort maskinhuven, måste också koppla bort bränsleslangen till förgasaren. Därefter skruva muttern och ta bort locket. På klassiska modeller av VAZ är fäst på de sex bultarna.

Var uppmärksam på kamaxelhjulet. Den har en etikett. För att undvika problem vid installation av elementet är skyldig att kombinera dem med varandra. Ytterligare extrahera kedjespännaren (den är fäst på två muttrar). När kretsen har avtagit, avlägsnades den från remskivan axeln. Därefter extrahera remskivan själv. Detta kan göras med användning av två skruvmejslar minus tidigare lossa sprinten. Oljetätningar När du tar bort kamaxlarna kan också vara "podkovyrnut" skruvmejsel.

Flytta till

Så är det gamla elementet bort. Nu kan du installera den nya. I detta fall är oljetätning krävs för att hantera motorolja. Det är bäst att röra båda kanterna slitna element för att ge smörjning runt omkretsen. Ställ sedan bit på plats och fortsätta att montera timing oden. För detta montera kamaxelns remskiva och kedja. Glöm inte spännaren. Installera ventilkåpan. En viktig punkt - locket är installerat på den nya packningen. Före installation, är det nödvändigt att skrapa resterna av det gamla med alla kanter. Dessutom är packningen bearbetas röda silikontätningsmedel. Bolts vrida jämnt i flera steg på en "center runt kanterna."

Vidare åtföljs kamaxel tätningar ersättnings rörinstallation ventilationsgasen, en bränsleslang och luftfilterhuset. Efter det fortsätter att installera en generator bälte. Hur mycket för att dra åt den? Se till att bältet nedböjning under stark press inte överstiger en centimeter.

Hur man byter kamaxelns oljetätning VAZ nyare modeller?

Nu överväga hur förfarandet utförs på modernare, front-VAZ med en tvärställd motor layout. Så öppna huven och ställ in kolven TDC. Detta är nödvändigt för att bevara tidsmärke.
På moderna vaser som kamremmen används i stället för en kedja som "klassiska". Skjut det lite lättare. Plus allt annat inte är skyldig att skruva av ventilkåpan och alla bilagor (filter bostäder och så vidare). Så slappna av och kasta bort sin remspännaren med en trissa. Efter att han kan lossa remskivan.

Se till att axeln nyckeln sitter fast i installationsplatsen. Nästa skruvmejsel extrakt potekshy packning.

Innan du installerar det nya elementet noggrant inspektera tätningsläppen och tätningsfjädern (uppmärksamhet - är det möjligt äktenskap). Kantytan måste vara slät. När våren, bör det inte sträckas. Om allt är bra, installera en ny oljetätning på plats i förväg smörjs med olja. Vidare genom att använda den inbäddade kärnan tills det tar stopp. Efter det att vi samlar all utrustning på plats. Starta motorn och kontrollera tätheten hos tätningen.

slutsats

Så i den här artikeln vi fick reda på hur självständigt ersätta kamaxeln oljetätning på VAZ bilar av olika modeller. Som ni kan se, inte proceduren kräver inga speciella verktyg och tar inte mycket tid. Förutom dispensering, finns det fortfarande motorns vevaxel. Han också bemannade körtlar (och båda sidor). Det är därför viktigt att följa och för deras tillstånd. Precis som i vårt fall, den viktigaste funktionen i utbyte - en läcka. Men med tanke på den större diameter, dessa tätningar kommer att "svettas" är mycket starkare.