Kabeln bilar i världen: en kort introduktion

Linbanor ... Jo, naturligtvis, hade nästan alla moderna människan åtminstone en gång i sitt liv hört talas om en sådan, ganska ovanliga, transportform. Varför är linbanor efterfrågas? Är det bara på grund av sin singularitet? Enligt experter, först och främst beror på det faktum att de löser det grundläggande problemet, att leverera passagerare till sina destinationer där andra fordon är helt värdelös. Och allt detta sker under en relativt kort tidsperiod utan föroreningar och skapa trafikstockningar.

§ 1. linbanor i världen: en översikt

Teoretiskt sin enhet enkel nog. Genom någon mekanism kan utföras rör sig i rymden, med hjälp av dragkraft eller stödja och dragkraft rep eller kabel, som sträcker sig mellan stöden. Under drift av ropeway vagnar, vagnar, kabiner eller stolar kan röra sig över marken.

Förresten, få människor att inse att de moderna linbanor är ganska funktionella. De kan bära upp till 2 tusen personer per timme. En frakttransport linbanor ge upp till 1 tusen ton per timme.

Världens längsta (96 km) anses vara en linbana anläggning som en gång genomfördes i Sverige. Inledningsvis fungerade det bara som en lastbil, och byggde det speciellt för lokalbefolkningen var mer praktiskt att flytta extraherade järnmalmen vid stranden av Bottniska viken, Lapland. Nu en del av den (drygt 13 km) användes för transport av många turister och lokalbefolkningen.

Den näst längsta linbana fungerar idag i Gabon (dess längd är 76 km). Genom sin leverans utförs mangan. Detta är en mycket imponerande stycke ingenjörskonst:

• längden av dess stållinan är 155 km;
• fler torn 850;
• 2800 hinkar;
• Arbete som utförs med hjälp av en kabel 6 tysyach styrrullar.

Och på tredje plats hamnade linbana i Armenien, tas i drift under 2010 på order av regeringen - Tatev (längd - 5,7 km).

Moderna resenärer notera förekomsten av denna typ av transport i Nizhny Novgorod (Ryssland), New York (USA), Portland (USA), London (UK UK) och Hong Kong (China). De byggdes speciellt för transport av passagerare och förbättra transportknut största administrativa centra i världen.

Avsnitt 2: Populär linbanor Ukraina

Detta tillstånd kan lätt klassificeras som ett rekord för antalet konstruktioner av en sådan plan. Totalt finns 12 av dem här, och de flesta av passageraren beaktas.

Kanske en av de mest populära kan anses vara en av Krim. Yalta Cable Car ... finns här, naturligtvis, känd för varje resenär som besökte halvön. Började byggas 1967, men först efter 20 år, var allt arbete äntligen klar, och medlemmarna i urvalskommittén hade turen att bli den första passagerare.

Byggandet av denna vägsträcka är unik - det är den mest förlängd stöds delen av sitt slag i Europa. lyftningsvinkeln är 46º.

Vid mitten stationen är passagerarna kontrolleras biljetter och transplanteras till toppnivå hytter som kommer att vara på en höjd av 1153 m. Det bör noteras att en sådan resa är värt att ge det en viss tid och att spendera mycket pengar begärs. På toppen av en vacker utsikt: Krim mark från Gurzuf till Foros ses här som handflatan.

§ 3. Kända linbanor Ryssland

Ryska federationen, på grund av de karakteristiska dragen i sin topografi och omfattningen av det ockuperade området kan skryta närvaro av omkring 40 vägar för en sådan plan.

Ibland, förresten, linbanan (Gelendzhik - odiskutabla bevis på detta) förvandlar bilen till en underhållning attraktion. Varför? Tänk er, från jakt (600 m över havet) erbjuder en vacker utsikt över det ändlösa havet och majestätiska bergstoppar. Men i molnigt och regnigt väder, är det bättre att avstå från en sådan resa. Intryck kommer ändå inte vara så ljusa och vindbyar kan till och med skrämma.

Hittills är längden av vägen i Gelendzhik tusen meter. Rida på det tar ca 15 minuter. Förresten, köpa en biljett, du kan inte bara använda den dyraste kabeln, men ställde sig upp och ta en promenad genom parken och ta en åktur på pariserhjul.