Isbrytare "Kapitan Sorokin." moderna isbrytare

Forskarna uppskattar att cirka en femtedel av hela ytan på vår planet är täckt med is. Och hans nummer är nästan 35 gånger mer än volymen av vatten i alla sjöar och floder. För rörelse över den stora frusna utrymmen behövs specialfartyg - isbrytare. De är en kraftfull del av den ryska flottan. Historien av dessa domstolar har tiotals år. En nukleär fartyg inte längre i något land i världen! Världens första isbrytare med kärnkraftverk inleddes nästan sextio år sedan i Sovjetunionen. Idag, beväpnad med den ryska flottan är 7 atom fartyg.

isbrytare som "Captain Sorokin" är kraftfulla och lättmanövrerad. Vilka uppgifter utförs av sådana fartyg, vad är deras historia, design och förväntade utsikterna för utvecklingen av Arctic Fleet? Vi lär oss från artikeln.

Historia isbrytare i Ryssland

Den första rättegången för förflyttning av isen byggdes nästan två hundra år sedan i Nordamerika. De var kokt och hade många brister som minskar deras effektivitet. Under det senaste århundradet de avsevärt uppgraderas.

Ånga fartyg med hög effekt - en av de första var den sovjetiska isbrytaren "Sibir" - kan vara i det öppna havet upp till tre veckor, och den nya dieselelektriska - dubbelt så lång tid, upp till fyrtio dagar.

Med tanke på betydelsen av Sovjetunionen navigering genom den norra vägen, var det nödvändigt att utrusta flottan med den senaste tekniken. Och 1959 vattnet lanserades världens första atomdrivna isbrytare, som kallades "Lenin". Dess utseende är mycket lättare att navigera genom den norra vägen.

Idag omfattar den ryska flottan isbrytare två sorter: diesel elektriska fartyg och atomubåtar

Där används isbrytare? konstruktion kärl

Isbrytare har gjort ett grundläggande bidrag till studiet av Nordostpassagen. De används i första hand för att säkerställa den fria rörligheten för dessa fartyg för dem. Dessutom används de för underhåll och evakuering av forskningsresor, samt för leverans av olika laster i avlägsna delar av den arktiska och antarktiska.

För att framgångsrikt utföra dessa svåra uppgifter, behöver du en speciell fartyg. Isbrytaren har en distinkt design som gör det möjligt att bana väg, om detta inte är praktiskt möjligt för andra fartyg. I synnerhet gäller detta den speciella formen på näsan och pipan formade kroppen. Med detta fartyg kan gå på isen att bryta igenom din vikt.

Den ovanliga formen på aktern (M-formade) kan du bogsera andra fartyg. Begagnade dieselelektrisk eller kärnkraftverk gör en kraftfull och lättmanövrerad fartyg. Det gör det också möjligt för större autonomi av fartyget, efter tankning i oändliga vidder av is är nästan omöjligt.

Isbrytare "Kapitan Sorokin"

Stor framgång har gjort den sovjetiska vintersjöfarten i 1977-1978. Det var sedan lanserades på den berömda isbrytaren "Kapitan Sorokin." Han, liksom de andra fartyg av denna typ, skapades för att "Wärtsilä" finska varvet. De byggdes för Sovjetunionen, Finland och Argentina. Sedan "Captain Sorokin" som ett experiment som utförs i hamnen i Dudinka transportfartyg "Pavel Ponomarev" och "Navarino". Således för första gången visat att risken för året Arctic navigation. Det var en enorm prestation, som för första gången gjorde det isbrytarna Sovjetunionen.

För sex år sedan var "Kapten Sorokin" i uppdrag att mötas i Mexikanska runt världen kappseglingen Volvo Ocean Race, som sedan är klar i S: t Petersburg. Ombord bland annat var journalister och kameramän.

Nu, "Kapten Sorokin" är också i drift.

Andra isbrytare av denna typ

Som tidigare nämnts, isbrytaren "Kapitan Sorokin" - är inte det enda fartyg av denna typ, som är en del av den ryska flottan. Totalt finns fyra sådana fartyg. De lanserades efter varandra i 1977-1981, respektive. Uppkallad efter den legendariska polar fyra kaptener - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna och Khlebnikov, - de är ett bålverk av isbrytaren flottan.

Fartyg av denna typ är dubbeldäckare diesel elektrisk fartyget. Isbrytning båge, akterspegel och utrustade med en helikopterplatta gör det möjligt att maximera effektiviteten i Arctic navigering.

Nämner i konsten

Intressant isbrytaren "Kapitan Sorokin" blev känd inte bara för sin arktiska färd. År 1979 på den filmades dokumentär Yuri Vizbora. Filmen hette "Murmansk-198" och ägnades åt det hårda arbetet med sjöfolk som tjänstgör på isbrytare.

Även "Captain Sorokin" som nämns i låten Yu Vizbora kallas "fjälluggla".

Isbrytare i Ryssland idag

Modern ryska flottan inkluderar isbrytare med kärnteknisk anläggning och dieselelektriska fartyg. Enligt de senaste rapporterna, som allt finns det 44 fartyg att använda. Fem av dem - kärnkraft. År 2007 var det slutförts och beställt ett fartyg som kallas "50 Years of Victory". Det är anmärkningsvärt att detta är den största isbrytare i världen. Det kännetecknas av annorlunda jämfört med andra fartyg, näsa form, som tillåter mer effektiv att bryta igenom isen. Det tjänar främst att följa med husvagnar i de kalla arktiska hav. Men även använda en isbrytare, och utföra kryssningar passagerare. Vid avyttring av fartygets passagerare - pool, bastu, restaurang, bibliotek.

Det bör särskilt noteras den kraftfulla sovjetiska isbrytaren "Arktika" (senare omdöpt "Leonid Brezhnev"). Hans obestridliga betydelse ligger i det faktum att han var den allra första nådde Nordpolen.

Nuvarande nukleära isbrytare möjliggör årligen transportera cirka fem miljoner ton gods.

Således moderna ryska isbrytare - är en kombination av kraft och manövrerbarhet, snabbhet och tillförlitlighet. Ledande vägen genom den frusna Arctic Sea, förkroppsligar han kraften i den inhemska flottan.

festival isbrytare

För sjuttio-årsjubileum av Victory slagna festival ägnades åt det stora fosterländska kriget, som besöktes av landets mäktigaste isbrytare. Han var den enda i sitt slag och hölls i vattnen i Big Neva. Alla gäster på den maritima festivalen kunde fritt besöka presenterade domstol.

Bland dem var isbrytaren "Kapitan Sorokin" och den berömda "Ivan Kruzenshtern», ständigt släppa utrymmen vatten mellan kapitalet och norra Östersjön. Det var också möjligt att beundra den kolossala "St. Petersburg" och "Moskva". Stark kropp och dimensioner dessa fordon tillåter dem att passera lätt genom isen upp till en meter tjock, och åtföljas av stora fartyg och leta efter vrak på ett betydande djup.

Besökare till festivalen kunde bevittna de mest kraftfulla isbrytare ryska flottan. Och i slutet av semestern var det möjligt att observera en fantastisk, spännande skådespel - en parad av fartyg genom stöd från en levande orkester - "Maritime Waltz".

isbrytare framtid

På tal om moderna isbrytare, kan vi inte se in i framtiden för dessa fartyg. Hittills blir utveckling och konstruktion av nya fartyg akut behov. Vid senaste räkningen måste den ryska flottan i sex moderna atomdrivna fartyg. Hur skall då kommer att vara isbrytare i framtiden?

Under de kommande sju åren, är det tänkt att bygga tre atomdriven isbrytare kraftfull nästa redan den tredje generationen. Projekt isbrytare av denna typ löfte att uppnå en mycket högre hastighet, styrka och självständighet. För närvarande pågår arbetar på ett nytt fartyg "Arctic" tredje generationen. Enligt beräkningar kommer isbrytaren att simma i öppet i upp till sju år.

Det förutsätts att detta fartyg kommer att vara den största på planeten, saknar motstycke och unik i många parametrar. Inrättandet av detta kärl öppna en ny sida i historien om isbrytaren flottan. Det kan antas att ett genombrott i varvsindustrin gör det möjligt att studera mer i detalj Arktis och hitta platser som inte tidigare kartlagts.