Gondola: specifikationerna. Gondola universal

Konstruktion av godsvagnar som görs på ett sådant sätt att därefter transporteras råvaror och produkter förblir intakta. Dessutom, för att möta liknande järnvägsutrustning bör vara på ett sådant sätt att de överensstämmer med transporter kan vara så snabbt som möjligt. Arter Det finns flera godsvagnar. Transporten kan utföras, till exempel, trattar eller plattformar. Alla dessa modeller har olika specifikationer. Gondola universell, dock är för närvarande de mest utbredda arter av järnvägen som används överallt.

designen presenterar

De huvudsakliga kännetecknen för vagnar av denna typ är frånvaron av taket och den höga sidan. Transportabla laster i det här fallet hälls eller staplas i kroppen från ovan - med särskild utrustning. Idag på ryska järnvägarna används ofta en speciell typ av gondol bilar utrustade med avtagbart tak. Fördelen med dessa modeller är den enkla laddning i kombination med förmågan att transportera, inklusive känsliga för ogynnsamma väderförhållanden av produkter eller råvaror.

Vad kan användas

Gondola avsedd för transport av främst bulk och styckegods. Transporteras i dem också melkokuskovannye och förpackas. Så, till exempel, ofta transporteras i öppna vagnar är bulklaster, till exempel:

• järnmalm;
• krossad sten och grus;
• gångart (på soptippar);
• kol;
• timmer och virke;
• korn råg, vete, etc.

Det är för transport av varor och som har en modell utan tak lämpliga specifikationer. Gondola beräknas i allmänhet på banan i 1520, se och kan därför endast användas i Ryssland och de tidigare OSS-länderna.

vanligaste modellerna

Hittills har de ryska järnvägarna används flera typer av universella öppna vagnar. Märkning av varje vanligtvis närvarande siffra är 12. Indikerar hon gon. Modeller kan variera beroende på olika kriterier: den maximala kapaciteten, volym, längd, design hastighet, livstid.

tekniska egenskaper

På vilka parametrar det skiljer gon beror framförallt prestanda. I tabellen nedan kan du se vilken modell har specifikationer. Gondol, ansåg det, som används på ryska järnvägarna oftare.

Dimensionerna på gondolen, som ni ser, kan variera avsevärt. Beroende på denna modell kan användas för transport av olika fraktvolymer. Prestanda gondoler av denna indikator är emellertid nästan oberoende. Den huvudsakliga påverkan på den ekonomiska lönsamheten för användning av en viss modell har en helt annan faktor. bil prestanda bestäms främst baserat på dess bärkraft.

Bromsar alla sådana modeller är utrustade inte bara med pneumatisk automatisk, men också manuell parkering. Också, i de flesta fall, gondoler har automatisk kopplare utformad för bindning av sammansättningen av enheter utan mänsklig inblandning.

karosseri

De tekniska egenskaperna hos huvuddelen av gondolen har specifika krav. Ramkropparna sådan mängd olika modeller av spinal förstärkta (som löper längs den centrala axeln) hos strålen, som består av två sammansvetsade Z-formiga profiler. Godsvagn vanligen tillverkade av metall. Samtidigt har en trågformad hölje vyshtampovki. Hårdnar kroppssidan gondol speciell ram bestående av övre och nedre dubbar, hörn, mellanliggande svängtapp och kuggstänger.

Baserat ram karossen till underredet. På det bland annat placerat delar av bromsutrustning och stötdraganordningar. På baksidan av bilen har vanligtvis två slut dörrar. de behövs, särskilt för att underlätta arbetet för lastare. Den sista i närvaro av sådana tillskott har möjlighet att ringa direkt till gondol. Dessutom friläge genom dörren ofta laddade självgående maskiner.

Botten av gondol bilarna är oftast utrustade med gångjärn, konsoler och krokar utformade för att säkra lasten. Dessa element gör det möjligt att leverera varorna till sin destination säker och sund.

Lastning och lossning av gondol bilar luckor

Lumpy råvara hälls i lastbilar, som redan nämnts ovan. Lossning av densamma i detta fall kan göras på två sätt. Ibland är det utförs på en särskild lutnings med den mottagande kameran. Men de flesta av alla bulklaster hälls över hela golvet, som är en cover på flera brunnar. I det här fallet, är pre-vagn skjuts till speciellt sätt med mottagarna på båda sidor. Nästa slås ut hållare för lock ssypaniya last. Oftare än fjorton gondol utrustad med bottenluckor. Ibland deras antal är 16. För modeller som är utrustade med ett avtagbart lock, det finns också de bästa luckor. De används för att lasta bulkmaterial eller produkter.

Gondola bilar, special och trattar

Det är universell modell med lossning luckor är det mest bekväma att använda, eftersom de har utmärkta tekniska egenskaper. Gondola bilar, speciellt ändamål, men ibland kan användas på järnvägarna. Lossning luckor i dessa modeller är frånvarande och deras sidoväggar är blinda. End dörrar i deras kroppar inte är tillgängliga. Används ett sådant gondol främst för transport av speciella last stängda vägar.

Mycket ofta och trattar används för transport av råvaror. Så kallade modell i form av tratten. De kan också tillskrivas en av de sorter av öppen-top bilar. Body i dessa modeller är trapets tratt med luckor som finns i botten. Fördelarna med denna typ av gondol bilar, bland annat inkluderar enkel lossning.

Tippvagn (dumpkary)

Det viktigaste inslaget i dessa modeller är den låga sidoväggar av kroppen. Måtten på gondol av denna typ inte är för stor. Men om det är nödvändigt, sidotippbilar lätt luta. I detta fall kan bilen själva plattformen lutas åt sidan. Som ett resultat är lasten fullständigt hälldes in i mottagaren. Lutningen av kroppen i dumpbilar speciella pneumatiska eller hydrauliska cylindrar. Sådana gondoler används främst i kol- och stålindustrin. I det första fallet de transporteras överbelasta i den andra - sten eller malm. Vikt dumpkarov kan nå 145 ton eller mer.

Gondola Universal: Performance

Idag, på vägarna i Ryssland och de tidigare OSS-länderna bedriva princip bara fyra och åtta gondol bilmodell. Den andra typen är naturligtvis mer produktiva. Vikt chetyrehosnyh bilar inte överstiger 70-75 m. Skillnaden i detta fall kan vara plus / minus en ton. Några av samma modell, kan åtta axliga vagnar användas för att transportera 130 ton gods. Ibland järnvägar och industrier fungerar och dyrare moderna universella gondol bilar avsedda för 200 ton.

Tara

Enligt detta begrepp hänvisar till vikten av den tomma gondolen. Denna siffra beror huvudsakligen på antalet axlar av modellen samt volymen av hennes kropp. Oftast är järnvägarna används gondol som väger 21-22 ton. Men det finns tyngre modeller, som väger 29-43 ton.

Vad växter bedriver tillverkning

Den första universella gondol dök upp i Ryssland 1861. De köptes utomlands Grushevskii järnvägen och är avsedd för transport av kol. Därefter ingenjörer ryska fabrikerna kopierade sin design och samma bilarna började framställas direkt i vårt land. Idag, för tillverkning av sådana strukturer som är involverade i 11 stora företag belägna i olika regioner i Ryssland.

Så, till exempel:

1. Ural järnvägsvagn Plant, som skapats under 30-talet av förra århundradet, år producerar cirka 17 tusen. Sådana modeller.
2. Produkter Tikhvin företag av denna inriktning är 12% av den ryska marknaden.
3. Produktionskapaciteten i Tver anläggningen utformad för att producera 1000 bilar av olika utföranden per år. Detta företag, bland annat tillverkar och personbilar.
4. Kaliningrad Carriage Works levererar sina produkter till marknaden mer än 150 år. Just nu är han den enda utvecklare och en stor leverantör till den ryska marknaden dumpkarov.

Huvudleverantör av open-top bilar på den ryska marknaden just nu är Ural Plant (DC). Förutom inhemska modeller, är järnvägar ofta används och tillverkas i Ukraina Krukovka företag.

kraven i GOST

Naturligtvis vid tillverkning av gondol bilar, liksom varje annan teknik måste du uppfylla vissa normer. so:

• för tillverkning av bärande konstruktioner kan användas ensamma eller låglegerat stål korrosion;
• gondol bromssystem på obligatorisk basis är utrustad med kompositblock;
• vid montering separata element som skall användas lämpliga standarddokument svetsmetoder.

För målning bilar, enligt reglerna bör endast användas som GOST färger. Markeringar på kroppen och ramen är nödvändigt att tillämpa endast på platser som ritningar.

kostnader för utrustning

Genom att köpa en gondol, företaget betalar vanligtvis uppmärksamma sin lastkapacitet, användarvänlighet, tillverkningsår och livslängd. I grund och botten från dessa indikatorer och kostnaden beror på den specifika modellen. Grossistpriserna för universell utrustning påbörjas omkring 650-700.000. Rubel.

Mycket ofta företagen inte förvärva järnvägsvagn och ta ut det. Kostnaden för dessa tjänster är vanligtvis cirka 700 rubel per dag.

alternativ

Tillsammans med de faktiska gondol bilar av tillverkaren, enligt reglerna, skall levereras till köparen:

• Tekniska formen VU4 arket;
• bruksanvisning;
• teknisk beskrivning av modellen.

Också i enlighet med leveransavtalet, komplett med gondol bilar kan gå reparation dokumentation och reservdelar. Transportutrustning köpt till platsen för operationen utförs som last på sina axlar.