Ett högt krock fartyg. Var går gränsen mellan sanning och fiktion?

Skeppsbrott ... Denna händelse alltid höljd i en aura av mystik, myter och legender. Kända skeppsbrott - en svart sidor av historien, att läsa att kanske bara titta in i havets djup. Tyvärr majestätiska jättar-liners blir ofta offer för rasande vattnet i haven.

Den mest kända skeppsbrott blev offentlig. Hittills finns det en hel del hemliga listor, där han kallade den mest imponerande fartyget katastrofen i mänsklighetens historia. Nedan är bara några av dem som kom in i världshistorien.

fartyg förliste

Många människor i första hand kommer att tänka på en historia som skakade tragedi hela världen. Det skuggan andra förlista fartyg. Detta är historien om "Titanic" ... Även om historien över tid har fått en hel del gissningar och spekulationer, alla fortfarande nyfiken vad som egentligen hade hänt. Laget var så förblindade av storheten i sitt hantverk och hans överlägsenhet över andra fartyg då alla blir alltför självsäker.

Möjliga orsaker till tragedin

Även om många säger att slutligen byggt fartyg, som inte kan sjunka. Men verkligheten visade sig vara oförutsägbar. En natt fartyget gick i full fart längs sin rutt och matroserna endast i sista minuten kunde observera spetsen av en enorm isblock, tornar ovanför vattenytan. brådskande försök att avleda skeppet åt sidan har tagits, men det var för sent, var fartyget förliste. Nästan i full fart "Titanic" reservstyrbords isberg.

Fartyget avbrott i hälften

Så småningom börjar svämmade de lägre nivåerna i den främre utrymmet av fartyget. Nästan hälften av kärlet fylld med kallt vatten i Atlanten. På fartyget för att skapa en motvikt, med resultatet att han halvt nedsänkt i vatten. Huset kan inte motstå monstruösa belastningen och avbrott i hälften. Båda delarna av fartyget berövas el bryts ner och drunknar. Ögonvittnen minns den tragedi som ingen lyckad dag med en rysning, men vissa fakta kvar i skuggorna. Till exempel, klassen diskriminering passagerare.

Det kan spara mer?

Några vittnen hävdar att vissa båtar fylldes med passagerare bara hälften. De kommer ner bara ett fåtal personer som så snart som möjligt för att driva bort i rädsla för att båten är full och handfat. Som ett resultat, flydde det mycket mindre passagerare än det kunde. Men glöm inte att natten hade ägt rum och hjältedåd. Många riskerade sina liv för att hjälpa andra fly. Vad det än var, har denna katastrof blivit en symbol för arrogans.

"Admiral Nakhimov" Tangled

Andra, inte mindre tragiska kollision inträffade med ångaren "Admiral Nakhimov". Det var högt känslan av det tjugonde århundradet. Varm dag i början av augusti ankomst till hamnen i ett kryssningsfartyg. Novorossiysk sade adjö till passagerarna som snart har haft att gå till en fascinerande resa. Ungefär samtidigt, var fartyget planerar att gå in i hamnen under namnet "Peter Vasev". Besättningarna på båda fartygen har blivit varnad om varandra och var tvungen att gå vidare med försiktighet, gissade ingen som kollapsen av fartygen kommer snart.

Vem är ansvarig och om det är vettigt att ta reda på det är nu?

Som ett resultat av några förhandlingar beslutades att skilja produktionen från hamn till styrbord. Men något gick fel, men det skadats automatisk om kursen. Teknik är inte perfekt, det får aldrig glömmas bort. Kollapsen av fartyget - levande bevis på detta. När det upptäcktes att fartyget rör sig med full fart rakt mot "Admiral Nakhimov", är situationen nästan helt utom kontroll.

Lastfartyg "Peter Vasev" kraschade in i en passagerarfartyg och gjorde ett hål i styrelsens storlek åtta till tio meter. Fartyget sjönk i åtta minuter. Några av de omständigheter under vilka fartyget förliste, många ställde frågor. Varför passagerarfartyg sten kvar på botten, om i enlighet med reglerna, bör det ha tillräcklig flytkraft för att hålla fast vid ytan av vatten minst en timme efter kraschen? Dessutom har information som mottagits att kaptenen utfört order av hamnchefen, och ändrade vägen simning kärl. Den här berättelsen kommer att finnas många luckor och blinda fläckar.

Men den mest tröstlösa faktum död nästan fem hundra personer. Kanske omfattningen av katastrofen inte skulle ha varit så illa om det var möjligt att sänka livbåtarna i vattnet. Men vad som kunde göras på bara åtta minuter? För att organisera landning av människor i samma båt, tar det minst en halvtimme. Och detta är trots gynnsamma förhållanden.

I de fall där det har varit en kollaps av fartyget "Nakhimov" hade varken tid eller de faktorer som tillåter människor att fly i båtar. En tid senare, efter katastrofen blir allt svårare att hitta sanningsenlig krock omständigheter. Visst de verkliga fakta är begravda i djupet av vattnet, så det är meningslöst att spekulera, eftersom tiden, liksom människoliv, tillbaka kommer inte tillbaka.

Detta är bara två berättelser, men de är inte de enda. Följande lista av de mest kända vrak visar att kollapsen av de största liners - är inte ovanliga.

• Costa Concordia.
• SS Amerika.
• "Upptäckaren av världen."
• "Mediterranean himlen."
• MB Captayannis.
• BIM 400.
• "Fort Shevchenko".
• "Evangeleh".
• «SS Maheno."
• "Santa Maria".
• "Dimitrios".
• "Olympia".

Fartygen byggdes under åren, högtidligt ut från deras hamnar i vinden och så småningom sjönk, satte sig på en bank i minnet av sig själv vilket innebär att endast en hög med skräp och järn.