BildningBerättelse

Dödligt sårad slagskepp "Marat" försvarade Leningrad

Battleship "Marat" grundades 1909 och lanserades 1911. Då kallades det annorlunda - "Petropavlovsk". Ungefär tre år kvar på installation av utrustning och vapen, och sedan fartyget överlämnades till den nuvarande flottan. Det var enorm: längden var 181 m, den maximala bredden på 27 m, djupet av nederbörd - 8,5 m.

Rollen för de baltiska sjömän under andra världskriget inte var mycket viktigt, den viktigaste striden ägde rum på mark fronter. Ryska fartyg var låst i en minerade tyskarna viken, var deras deltagande begränsad till tillämpningen av artilleri slår mot fienden.

De flesta av de sjömän från Östersjöflottan stöddes av den till makten av bolsjevikerna, som var aktiva i propagandaarbete bland personalen. Men i 1921, för att förstå den nya regeringens politik, sjömännen lyfte i Kronstadtupproret, krävande att skapa sovjeter utan kommunister.

Upproret slogs ned, sköt rebellerna. För att radera minnet av obehagliga händelser för bolsjevikerna var många skepp döptes, inklusive "Petropavlovsk".

Battleship "Marat" (som var det nya namnet) under de kommande två decennierna, har upprepade gånger utsatts för modernisering. Grund kropp konstruktion har en stark, dess dimensioner gör det möjligt att ställa in olika vapensystem. Fartygets deplacement, vilket stod i 1914, var 23 000 ton ökade till drygt 26 tusen., Främst på grund av viktningen av överbyggnader förbättra motorkraft-systemet (är möjligt att använda ett vätskeformigt bränsle), Montering artilleri, vapen VOP (i vilken det fanns ett behov av) . Mycket har gjorts och för att säkerställa att slagskeppet "Marat" försågs med modern kommunikationsutrustning, avståndsmätare och brandstyranordningar.

Indikatorn för någon makt gunship - huvudmätare. Obukhov fabrik i tsar gånger för att producera utmärkta verktyg för flottan. Tolv 305 mm fat placerades i fyra artilleritorn. Barrage skeppet "Marat" kan leda de sexton 120-millimeters kanon system "Vickers" med en hastighet av 7 varv per minut vardera. Men deras placering på mitten däck ledde till klagomål från sjömän som deras nedersta läge svårt skytte med vågor, men som senare händelser visade är det av stor vikt hade.

I början av kriget hade Sovjetunionen tre kraftfulla artilleri dreadnoughts, varav en var slagskeppet "Marat".

Historia 1914 upprepades under sommaren 1941. Baltic Fleet instängd i Finska viken och berövas möjligheten att komma in i operationssalen. Värdet på fartyg i en situation som bestäms av förmågan att skjuta exakt och långt, de har förvandlats till flytande artilleribatterier, som i allmänhet, det var för dåligt.

Efter att ha upplevt arbetet med långväga "dvenadtsatidyuymovok" Tyskarna insåg snabbt att vi behövde göra något för att få dem att hålla käften. Endast realistiska sätt att attackflygplan kan bli att lösa detta problem.

Hans-Ulrich Rudel fick i uppdrag att bomba den sovjetiska dreadnought. Detta Löjtnant Luftwaffe fick stridserfarenhet under den europeiska kampanjen, visar sig vara en av de mest välriktad piloter. Före honom har många försökt att träffa fartyget, först 250 kg, sedan halvtoner bomber, men för att få till en krutdurk som bara kunde pilot.

Bomben, som väger 1000 kg bronepalubu bröt igenom och orsakade detonationen av ammunition. Hela nos avbrutna, mer än 320 besättningsmedlemmar dödades, däribland befälhavaren Ivanov P. K.

Att försöka rädda slagskeppet "Marat", personalen visade mod och uppfinningsrikedom. Corps lyckats sätta på marken med minimal roll och pitch, vilket gjorde efter räddningsarbetet för att rädda bekämpa förmåga foder artilleri torn, och sedan eld och en andra båge. I detta läge fartyget provoeval tills dagen för genombrott blockaden av Leningrad. han "Peter och Paul" började igen 1943. Uppenbarligen avslutade tids Dunton Robespierre ...

Det fanns en annan namnbyte, 1950, slagskeppet heter "Volkhov". Fartyget kapades i metallen i 1953, lyckades det ändå att lära de unga seglare.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.delachieve.com. Theme powered by WordPress.