Boris Chertok, en sovjetisk och rysk vetenskapsman-designer: biografi, skrifter

I det tjugonde århundradet, har Ryssland bildade en hel galax av akademiker, lysande datanörd, vars bidrag till erövringen av universum kan inte nog understrykas. Man tror att den vetenskapsman-designern Boris Evseevich Chertok tar en speciell plats bland dem. Hans specialitet stål unik design "hjärtan" missiler - ledningssystem. Mycket uppmärksamhet han betalade till utveckling och satellitkommunikation.

Ersatt tjugonionde i första

Föddes 1912, långt innan oktoberrevolutionen, Chertok dog nyligen (2011). Live nästan ett sekel och hålla vid liv den rörliga sinne - det är värt det! "Vi måste arbeta så länge som möjligt till gagn för samhället - det är hemligheten," - säger Chertok. Boris Evseevich biografi som började i Lodz (Polen idag, som tidigare ligger på mark av det ryska imperiet), kom in i denna värld av den tjugonionde februari. Göra bevis förfäder nämnda första mars.

1914 - en tid då flödet av flyktingar som flyr de fasor som bar det första världskriget. Fly från de fruktansvärda scener i slaget vid Lodz, bärande i famnen en ung son, tänkte på bara en sak föräldrarna: hur man överlever. Flera år senare, blir pojken en akademiker, kosmisk geni. Namnet på Hero of Socialist Labor, innehavare av många utmärkelser ingår inte bara en lista över "The Best ryska flygplan designers", men på världsrankingen of Space Explorers fält.

Entusiasm Chertok teknik dök upp från skolan. Devyatiletki han tog examen 1929. Men för ett år sedan i tidningen "Radio alla" kom den första utvecklingen av en enkel sovjetisk pojke (rör radio universal).

På väg till gymnasieexamen

I nittonhundra trettionde året av den unge mannen kom till landets största Aviation Enterprise - anläggningens nummer 22. MEI (Energy Institute) utexaminerades bara på fyrtiotalet med en examen i elektroteknik. Vid den tidpunkt då nyligen specialist tillgång inte hade ett patent på de viktiga tekniska lösningar (de supersereznye att ta åtminstone en automatisk utlösning redskap, slav smarta elektronik).

Trust of kollegor, "före" en gymnasieexamen. I 1930-femte året duktiga deltidsstuderande (före utgången av universitetet bytte till dagtid) ingenjörer i KB, där en kung och en gud var Victor Bolkhovitinov (med 1936 Design Bureau agerade på områdena växt nummer 84, 1939 - på företag № 293 Khimki).

Här arbetade Boris Chertok alla krigsåren, sedan nitton fyrtiotalet. En rik historia innehåller följande information: en specialist i elektrisk utrustning (bly ingenjör), är han redo att flyga bevingade bilar av framtida erövrare av Nordpolen (huvudet "pervoprolettsev" - Michael Vodopianov) och fånga bilen Sigismund Levanevskogo där modig gjort en nonstop flygning USSR - Amerika.

evakueringen

I Bolhovitinovskom KB Boris Evseevich skapa unika projekt elektriska. Baserat på dem, All-Union elektro Institute insamlade prover av instrument som omfattas av stränga tester. De nya trender av militär utrustning som krävs tunga bombplan utrustade med de mest pålitliga flygplan generatorer och elmotorer AC.

Många människor vet namnet på akademiker Claudia Shenfera. Han ledde avdelningen för elektriska maskiner Electric Institute och stödde den unga specialist. Åtgärder för att genomföra de ursprungliga flygplanssystem utlovade framgång. Men molnen samlades: kriget bröt ut mot inkräktarna.

Under 1941 var de viktigaste försvarsföretag evakueras bakåt. Många personal och basutrustning av anläggningen nummer 293 NII-1 NCAP tillfälligt bosatt sig i Bilimbai Sverdlovsk-regionen. Boris Chertock återkallade så mycket fysiskt arbetade vid en lufttemperatur minus 50 grader, en fastande (är blygsam ranson sparas inte).

Under våren 1945 i Tyskland med en begäran tjänst för att skicka särskild grupp av forskare. Vi var tvungna att försiktigt utforska den läckra tyska raketteknik. Laget leddes av Chertok. Boris Evseevich tjänat heder ett uppdrag innan den andra 1947. Han och Alexei Mikhailovich Isaev arbetat hårt för att Thüringen, kontrollerade krafter segrarmakterna i Sovjetunionen, öppnade bolaget "The Raven" ( "Tjänare"). Världen låg i ruiner efter kriget, och ökat takten i den tysk-sovjetiska raket institutet i Nazi citadell!

Tredje riket 1944-m raket industrin gjort modern industri. Bedövning utveckling av tyska forskare verkat för ökad aktivitet undersökning av Sovjetunionen och USA. Chertock och hans kollegor har utvecklat resistenta anordning för tandning av bränsle-luftblandningen. Svårt ökning var ett avant-garde-systemet. Elektrisk tändning LRE (flytande eller kemiska raketmotorer) var ett genombrott. Nyhet erfarenhet 1940 andra att etablera nära fighter "B-1" (skapare fäder - och Bereznyak Isaev). Det bränsle som används salpetersyra och fotogen.

omhuldade möte

NII-1 utvecklat en viktig inriktning, "ground-ground" missiler styrsystem klass (interkontinentala ballistiska lång räckvidd). År 1946, på grund av "Rab" startade institutet "Nordhausen" (det ingår även "Montana", som släpptes "V-22, och basen Leestene) Namnge chefsingenjör i bolaget sedan lärde hela planeten -. SP Korolev (chefsdesigner för raket och rymdindustrin i Sovjetunionen).

Sedan 1946 och fram till 1950, Boris Evseevich kombinerat de två jobb: han var vice chefsdesigner Sergei Korolev och chef för avdelningen för ledningssystem NII-88 Institutionen för krigsmakten av unionen av Sovjet. 1951 - Head First Design Bureau ledningssystem. Kända ryska flygplan designers Chertok, Korolyov och arbetat nära med dagen som går till döden av en av dem (den senare var inte 1966).

Den andra roll den första personen

"Spin-off" från NII-88 (1956) var ett steg mot en ny oberoende företag som heter "Experimental Design Bureau nummer 1". Från 1957 till 1963. Boris Chertok - höger Sergeya Koroleva, chefen för denna unika organisation.

D. t. N. Chertok 1963 blev befordrad till vice första personen på den vetenskapliga verksamheten. arbeta och samtidigt leds grenen nummer 1, som var i full gång för att utveckla satelliter och deras styrsystem. Efter döden av drottningen blev chefsdesigner Vasily Mishin. Erfarna och visaste Boris Chertok var hans ställföreträdare, och övervakad komplex CDB Experimental Engineering.

Från 1974 till 1992. - ställföreträdande chef (senare General) konstruktören vetenskaplig ammunition "Energy" på styrsystemen (SPC - tidigare OKB-1, då TSBKEM leds av V. Mishin, under olika år, Glushko, Semenov).

är väsentliga

Med 1990 tredje året och innan en annan värld (2011) ace potential "eld i universum," Boris Chertok ger regelbundet professionell rådgivning till den allmänna designer av Rocket and Space Corporation "Energia" uppkallad efter S. P. Koroleva (tidigare - OKB-1 ).

Spåra stegen i en lång resa, föreslår slutsats själv: all verksamhet i en vetenskapsman och ingenjör - är förverkligandet av strategiska planer som syftar till att utrusta raketer och rymdfarkoster sådana styrspakar, vilket kommer att göra dem kapabla att den längsta flygningen.

Skolan skapade en lysande vetenskapsman, fortfarande stolt över det orienterade i utvecklingen av nya vetenskapliga riktningar. På det bedöms på den nivå som uppnåddes av den inhemska rymdteknologi, bemannad av människan. Chertok utvecklat en teori om oföränderlighet strukturer, organisation av produktionen av rattminskare och ställdon.

Alla oberoende och enat

grundläggande frågor ett beslut stimulerat den fortsatta utvecklingen av teori och teknik för raket och utrymme enhet. Det blev möjligt att producera komplicerade mekanismer för docknings fartyg dök hydraulik med digital styrning och mycket mer. Mannen kunde kontinuerligt stanna i yttre rymden.

Chertok Boris Evseevich och hans kollegor utvecklat grunderna i att utforma autonoma enheter som en del av ett enhetligt system för interkontinentala missiler. Deras enorma projekt gjorde verklighet raketer för att starta nyttolasten (media).

Nära började vi studera utgångsspridningsmönster fel av teknisk utrustning och strukturer (tillförlitlighet teorin). De började att klargöra orsakerna och mönster av problem. Kvalitativt språng har lett till uppkomsten av R-7 interkontinentala ballistiska robotar. Ytterligare principer fulländade på ändringar av detta mirakel av militär utrustning.

Kom ihåg allt, mindes jag allt

År 1999 publicerade han en bok publicerades som uppgick till fyra monografier. Sedan dess och fram till nu är det bästa säljare, "Space uppslagsverk" som drömmer att få experter från olika länder, miljontals vanliga läsare. På omslaget av okomplicerad visas: "" "B. E. Chertok" Raketer och People Konceptet är enkelt, men svårt!

Hustrun till designern Catherine Golubkina (1910-2004) insisterade på att hennes man, vars arbetskarriär under många år gömda under "klassificeras", sa ättlingar till dem som han arbetade sida vid sida. Framstående forskare har utvecklat raket och rymdvetenskap, skapar tidigare okänd bransch.

Innan invånarna i XXI århundradet kom de mest värdefulla minnen av bildandet av branschen. Efter att ha läst den första volymen, är det möjligt att studera i detalj under en hektisk duell anledning: sovjetiska vetenskapsmän mot de brittiska och amerikanska specialister.

I boken nummer 2 Designer talar om den varma tiden som föregick lanseringen av en rymdfarkost kretsar runt jorden i en geocentriska bana (artificiell satellit), för flygningar fantastiska enheter fram till månen, Venus, Mars. En hel sidor ägnas åt historien om "öst", bärande i det okända ryggalagd sträcka, Yuri Gagarin.

meddelande till ättlingar

I den tredje volymen, Boris Chertok beskriver hur en sovjetisk man är en föregångare i skapandet av omloppsbanor stationer. I väst och i Sovjetunionen har skrivit många artiklar och böcker om historia i det land där seger socialism rymdprogram. Det finns en uppfattning att minnena av akademiker Boris Chertok blev den mest informativa, detaljerade. Boken "Raketen och man" upprepade gånger omtryckt i landet och utomlands.

I den sista, fjärde monografi forskare är en fascinerande berättelse om programmet, som omfattar perioden 1968-1974, när en efter en följde seger amerikaner i studiet av jordens närmaste satellit - månen.

En av de utmärkande dragen i denna volym är en detaljerad beskrivning av ursprunget till det sovjetiska projektet, som började genomföras 1970 med byggandet av rymdstationen "Salyut" och slutade med en multi-modul "Mir" komplex (1980).

De mest minnesvärda kapitlen i samband med tragedin i "Soyuz-11", som dödade kosmonaut Dobrovolsky, Volkov och Patsaev. Boken avslutas med beskrivningen av slutet av N-1-programmet och födelsen av ISS "Energia-Buran" under Glushko. Den fångar fantasin insikt i politiska, teknologiska och personliga konflikter vid en tidpunkt då det sovjetiska rymdprogrammet var på sin höjdpunkt.

I 2009, den första kanalen av rysk television organiserade en premiär för en dokumentär TV Roskosmos "Boris Chertok. Skjuten i universum. " En stor man, innehavare av många utmärkelser, samvete alla ingenjörer i modern tid, som alltid, berättar talade sanning, utan att skada någon, inte förnedrande, funderar levande och upplevelser. I den sista bildrutan, ursäktade han till unga forskare för att hans generation inte kunde rädda en stormakt - Sovjetunionen.