Bil "Tatra 613" tekniska specifikationer, bilder

Vissa samlare samlas i deras garage, "Mustangs" eller sällsynta modeller "Pontiac GTO». Dessa människor inte sticker ut bland de andra samlare. Men du kan köpa en bil, som i strömmen bara kommer att känna igen vissa enheter och få djävulska roligt när man försöker identifiera bilen mannen försöker hitta en titt namnskylt eller klättra till Internet på jakt efter en modell. Och det finns sådana bilar! En av dem - "Tatra-613." Nej, detta är inte dumpa, och en bil. Denna kopia är tillräckligt sällsynt, men en gång i tiden var en kult. Den användes mestadels partiledare och direktörer för olika stora företag.

Sitt i "Volga" var för sent, och i "Måsen" - är det för tidigt

Naturligtvis behöver partiledarna inte särskilt vill att resa för personliga och affärsmässiga frågor i den konventionella typen av bil "Lada". De som hade tur var avsedda "Måsen" och "ZIL". Och hur de människor som inte kan sitta i vanliga rite "Volga", och lyxigare bilar som de inte har lagt? Här för dem och var avsett "Tatra-613." Dessa fordon tillverkas i Tjeckien.

Historien om "Tatra"

tillverkning av fordon fabriken grundades tillbaka 1850 Ignaz Shustaloy. Företaget bedriver tillverkning av vagnar och vilstolar. Senare utvidgades. Växterna var inte bara i Tjeckien, men också i Berlin, Wien, Wroclaw och även i Ukraina. År 1897, ljuset släppt en av de första personbilen i Centraleuropa. "President" utsågs bil. År 1917 bytte företaget namn och ikonen och etikett "Tatra" dök två år senare. Så kallade bergssystem. Efter andra världskriget blev nation Corporation. Anläggningen producerar lastbilar och lyxbilar. Den automaker har framgångsrikt varade fram till 2013. Sedan företaget såldes på auktion.

Hur man skapar en legendarisk bil

Från 1956 till '75 i Tjeckien och sedan i Tjeckoslovakien, gjorde en mycket intressant bil - "Tatra-603" Denna bil är en rent verkställande nivå, som gick vice i Sovjetunionen. Ordförande i KGB. Maskinen har bakre layout och unik, lyxig design på den tiden. Dock kommer åren oundvikligen tar sin tribut och lyxbil hittills. I Tjeckien har beslutat att uppdatera modellen. Design beordrade det italienska företaget Carrozzeria Village. Men den italienska designers har skapat utseendet på modell. De omarbetade skisser av tjeckoslovakiska ingenjörer som i hög grad (om inte alla) har varit avgörande i begreppet den nya bilen. Och även om kraftenheten samt i 603:e, vänster bak, bilen layouten har förändrats en hel del. Men detta är ett verk av ingenjörer. Och designers fick en mycket svår, nästan omöjlig uppgift - att dra en perfekt, till skillnad från något annat innan, den största och längsta personbil med en bakre motor layout. Och jag måste säga att de har klarat denna uppgift. Ny produkt på ett originellt och unikt utseende. Det var svårt att förväxla bilen med något annat. Den nya designen är helt bort tyngd. Dessutom var det organ olika höga aerodynamiska egenskaper. Vid 70: e året i Italien samlades för tre prov bil "Tatra-613." Foton av legendariska lyxbilar kan ses i vår artikel. Dessa fall skiljer sig från varandra olika yttre finish. Dessutom fanns det två typer av kroppen: sedan och två dörrar coupe. Från den senare beslutades att ge upp, men sedan gick in i serien.

Test på Dmitrovsky intervall, lanserar en serie

En bil "Tatra-613" av de tre prototyper i 1971, sändes till Sovjetunionen för att testa. Redan vid den tiden i Sovjetunionen arbetade jag polygon med utmärkt infrastruktur - Dmitrov. Det är där och träffade en bil. Som idag, testerna ingår flera steg. Accelererat livslängdstest genomfördes sedan också. Allmänheten kunde se för första gången lyxbil 1973. "Tatra-613" visades på utställningen i Prag. I en serie maskiner körs i 1975 vid filialen i Pribor anläggningen. Monteringen genomfördes helt för hand. Produktionsvolymerna inte skiljer sig i storlek - inte mer än 1000 exemplar per år. Tillverkning vände 1996. Under hela perioden av fyra versioner producerades.

NEO - "oidentifierade drivande objekt"

Att säga att "Tatra- 613" - en sällsynt bil, sedan inte säga något. denna bil blir ett pussel på de ryska vägarna tillsammans med unik exteriör. Little varumärke emblem på grillen är mycket svårt att se. Därför bland de "Lexus", "Lend-Kruzierov", "Bentley" och andra maskiner "Tatra" förblir ett mysterium.

exteriör

Någon kanske märker i fordonets utformning likheter med "Citroen", en del tycker att det har "Saab". Det finns människor som kan gissa i "Tatra-613" med "Ranged Rover" bara plattare. Maskinen är ganska stor och inte budgeten. Det bör vara väl förtrogen med bilens historia för att känna igen i den företrädare för östeuropeiska bilindustrin. Om man tittar på bilen från sidan och bak, är kroppen bara en unik och perfekt på alla sätt. Men med den främre delen av italienarna uppenbarligen något gick fel. "Front", minns avels lådor. Men frågor i denna del är sällsynta. Designen är mycket harmonisk och originell. Ovanliga utseende och bak. Och låt bakljus som liknar "Mercedes W123", men "fenorna" som löper längs bakrutan gör att utseendet på en liten fiction. Förresten, på grund av fin kropp blir som en liftbek. Även i själva verket är en vanlig sedan. Det är omöjligt att inte se de två avgasrören. De var redan från fabriken.

salon

På insidan kan vi säga att italienarna inte längre fungerar. Utformningen av instrumentpanelen - till "C grade". Men då var det en självklarhet för tjänstebilar. "Tatra-613" kan förbättras panelen. Tuning kan du nu göra en hel del. Det är en praktisk bakre raden, där den officiella bekvämt kan rymma. Men framsätena är mycket bekväma.

En motor, två förgasare

Intressanta lösningar som används i bilen, "Tatra". Bilar 613th modell sticker ut från den grå massan, även nu. Det verkar vara bakåt layout, men det är mycket närmare mitten av motorn. Motorn är belägen direkt ovanför bakaxeln. Å ena sidan är det en merit bra viktfördelning, och å andra sidan - kraftenheten har gått långt i det förflutna, vilket gör det svårt att bry sig. Bilen "Tatra-613" motor är inte alls som den riktiga V8. Denna maskin är kapabel att producera 143 hästkrafter, men det är möjligt att höja och egenskaper spillo enhet. Då kapaciteten kommer att öka till 170 krafter. Motorns slagvolym - 3,5 liter, vilket är helt normalt för den åttacylinderenheten. Motorn går endast på bensin A95. Samtidigt bränsleförbrukningen är inte det minsta - även vid körning på motorvägen aptit lätt passerar för 15 liter. Fordonet kan färdas med en hastighet av 190 km / t. Det särskilda med denna motor - två förgasare. Kylsystemet är luft. Och om du öppnar huven, det första som fångade min blick - en turbin, som används i kylsystemet. Den luft som kommer in i filtret värms upp av avgaserna. Värmesystemet är en oberoende kamin arbetar på bensin. En av dem ligger i den centrala delen av panelen, och den andra - framför. Det är inte så lätt att se - det är dolt under golvet i bagageutrymmet. När det gäller drivlinan, kan bilen business class "Tatra-613", de tekniska egenskaperna hos vilka jämföras med vissa modeller "Ranged Rover", ger automatisk. Det finns också en 4-växlad manuell växellåda.

sammanfattning

Så vi tänkte ut historia och tekniska egenskaper tjeckiska "Tatra" 613th modell. Nu bilen ses sällan, även i händerna på samlare. För varje dag kör en sådan bil är inte nödvändigt. Reservdelar honom inte. Dessutom var ganska svårt att hålla motorn. Efter några år produktionen av valsade och på grundval av de 613th skapat 700 th. Men det är inte ofta ses på öppna ytor i Ryska federationen.