Bil "LAWN NÄSTA" recensioner av ägarna, en provkörning, foto, konsumtion och priset bränsle

Bilföretag på Oka floden - ett av de viktigaste projekten i fd Sovjetunionen. Anläggningen som specialiserat sig på tillverkning av medeltunga lastbilar, historien om frågan som är nära kopplad till historien om landet som helhet. Varje bil är förenat med en viss period. GAS-AA är en unik symbol industrialisering, var GAS-51 används mest under efterkrigs förstörelse, GAS-53 är associerad med en grand byggnad i Sibirien. Vad kommer att vara "gräsmatta Next"? Recensioner av ägarna av lastbilen efter en allvarlig tester gör det möjligt att besvara denna fråga.

En liten historia

Det bör påpekas fordon såsom 3307 och 3309. De har sett en hel del i hans liv, däribland kollapsen av Sovjetunionen. Men då är det väcker frågan: "Behöver jag en rysk hemmamarknad som bilen" Upp till 90-talet av relevansen av medeltunga lastbilar, tvivlade ingen. Anledningen till detta var bristen på vägar i sig. Under dessa omständigheter har bilen använts för olika ändamål, i egenskap av en "Universal Soldier". Detta är på grund av bristen på andra fordonskategorier som är mellan personbilar och lastbilar.

På den tiden har produktionen av speciella modifieringar av gas upprättats, i synnerhet bussar, kommunala fordon, fordon för transport av vissa varor (post, bröd), lastbilar och så vidare. Deras verksamhet är inte särskilt effektiv och kräver ett stort antal bränsle, men precis samma det var en hel del och det är mycket billig kostnad. I allmänhet staten var lättare att massproducera en typ av fordon, inte verksamt inom utveckling och produktion av andra modeller.

En ny fas i utvecklingen av

Rätt riktning i utvecklingen av denna marknadsekonomi. Entreprenörer är mer skyddande av sina pengar och inte vill spendera alltför mycket. Därför möjligheten att stora bilar som förbrukar mycket bränsle, så småningom försvann. Dessutom har dessa maskiner aldrig varit mycket hög tillförlitlighet. Företaget började producera i gång en lastbil, i större utsträckning möta behoven hos små företag. Modeller 3307 och 3309 som tillverkas i små mängder i huvudsak för militära eller andra ändamål.

Den efterlängtade utgåvan

20 år har gått, och anläggningen var dags att besluta om sina framtida planer. Den tidigare modellen och tekniskt föråldrade, och i alla avseenden förlorat sina huvudkonkurrenter: Hyundai HD 78, av Mitsubishi Canter. Dessutom är bilen inte längre överensstämmer med allt strängare säkerhets- och miljökrav. Populariteten av motståndare, inklusive den sekundära marknaden, gjorde det klart att efterfrågan inom segmentet 1,5-2 ton återbetalas. Kunden behöver inte längre ladda kapacitet, lastvolym den behöver.

GAZ har beslutat att rätta till situationen lanseringen av fordonets gräsmatta Next". Recensioner ägare och personal har visat att användningen av äldre plattformar eller skapa hybrid versioner av befintliga maskiner ger ingenting - de kommer inte att kunna konkurrera med sina främsta motståndare.

Den tekniska delen

De första bilarna producerades i september förra året. År 2015, efter modernisering avser GAZ att sälja cirka 30 000 enheter av "gräsmatta Next". Provkör bilen redo för försäljning tillåts att hålla reportrar innan hans stora release. Detta är en vanlig lastbilsflak 4x2 och en plattform med en relativt stor lasthöjd - 1300 mm. Inom en snar framtid tillverkaren presenterar urban version med en lasthöjd på 1170 mm. Företaget säkra på att deras föregångare nyhet nästan ingenting ärvs. Förbättrad ram på modell 3307 och transmission - det viktigaste som fick från äldre släktingar gräsmatta Next". Recensioner av ägare och experter förklara grunden för tillverkarens beslut att använda den gamla lådan som importerade element appliceras på det. Beslutet att rama in många människor förstår inte riktigt.

motor

I resten av motorn är helt ny. I rollen som huvudkraftenheten fungerar YaMZ-5344. Det bör noteras att 530-serien YaMZ gång tilldelades "Best Innovative Technology". Version av 5344 var en fortsättning på dessa pålitliga motorer. Ny motor - 4-cylindrig turbodieselmotor med en förskjutning av 4,4 liter och en maximal effekt på 109,5 kW. Det är ett resultat av gemensamt arbete Yaroslavl och österrikiska verkstadsföretaget AVL (precis som på 1980-talet, motorerna för modellen VAZ-2108 ändrade de anställda Porshe). Tillverkaren har tillämpat Common Rail-systemet, men lovade att bränsleinsprutnings utrustningen är krävande att kvaliteten på bränsle för maskinen "gräsmattan Next". Bränsleförbrukning med denna motor är i genomsnitt 19 kubikmeter gas per 100 km.

Motorn innefattar ett stort antal komponenter från välkända företag i sina viktigaste länkar (ventiler, filter, kolvringar, och så vidare). De måste avsevärt öka tillförlitligheten och hållbarheten hos motorn (garantitiden är 3 år eller 150 000 km). Men deras användning leder också till en ökning av värdet på bilen "gräsmatta Next", vars pris kommer att spela en viktig roll, särskilt i den nuvarande nedgången av rubeln. Och då väcker frågan om frigivning någonsin helt inhemsk bil?

inhemska utländsk bil

De andra viktiga platser använder också delar kända utländska tillverkare. Från Bosh «gräsmatta Next" fick en ratt, makt, grepp ZF elektroniska motorstyrsystem, ABS, ASR. De främre och bakre axlarna monterade skivbromsar Wabco, Tenneco stötdämpare och även kylaren är vanligt rysk-japanska utveckling. I detta fall den deklarerade producent isolering nivån är 90%. Siffror motiveras formellt, om vi tar den totala vikten av vår ram, axel och kropp.

Den nya hytten

Särskild uppmärksamhet bör stanna. Företaget enat sitt sortiment har utvecklats. För första gången en av dem är "klädd" i "Gazelle" av den nya generationen, och nu - och på "gräsmattan Next". Recensioner av ägarna, bilder och åsikter expert kan du kontrollera ergonomi, en relativt hög nivå av komfort i kabinen. Grundsatsen innehåller nya poster uppvärmning sidospeglar och säten, som drivs. Användningen av galvaniserad plåt skyddar kabinen från korrosion, och vissa element och alla plast.

Hög kvalitet på målning - En annan fördel med bil "gräsmatta Next". Recensioner av de tidigare ägarna av GAZ talade om stora problem i detta avseende. Tillverkaren har beslutat att rätta till situationen, så att kroppen är målad med nya objekt populära Mercedes-Benz Sprinter, som montering också organiseras på GAZ anläggningen.

"Lawns Next": foto, design

Utformningen av bilen, trots den helt nya hytten och kropp, synliga detaljer i många föregångare. Till exempel layoutlösningar inbyggd i ramen "jeep", den gamla - förblev motorhuv layout oförändrad. Denna lösning leder till en minskning av den effektiva längden av kroppen, trots utvecklarna tala om den ökande passiv säkerhet. Det är viktigt att notera att de främsta motståndare har beskapontuyu layout.

Lagstiftning gör det omöjligt att helt enkelt öka överhänget sedan, och varje ytterligare meter i tätorter kommer att bli överflödig. Och detta trots att marknadsförare främst beräknas på urban version av bilen. Den mest dlinnobaznaya version av lastbilen - 8 meter. En annan nackdel - användningen av 19,5-tums hjul (monterad på basenheten 20 tum) när 17,5 tum skulle bli ett bra alternativ för bil "Turf Nästa". Sista priset är billigare med en tredjedel.

Att bestrida ledde främre stötfångaren design. Även om man tar hänsyn till det faktum att det fortfarande är gjord av järn, inte plast, pad storlek för fötter otillräckliga. Till exempel, om föraren kommer att skodda i stövlar i 45: e storleken, det kommer inte att kunna stå på fötterna under en hel arbetsdag under huven - kommer att förlita sig på hälarna och tårna under en lång tid kan inte hållas. Tillverkare indikerar säkerhetsstandarder, men i alla fall, kommer olägenheter uppstår.

De första testerna

Åkkomfort modell tillverkare av någon anledning bestämde sig för att visa på en sluten kurs. Dessutom har ett stort antal journalister som genomförde testkörningar inte rätt «C» kategori, så de intryck de har tillhandahållits. Inga klagomål om hur lätt att få på och av, är sikten för föraren och ergonomisk sittplatser med flera justeringar inte - här designers har tjänat en solid "fem".

Standarden cockpit har ökat med ett passagerarsäte. Finns som tillval med det maximala antalet platser - till sju. Eventuellt tillgänglig som en aluminiumkropp. Den "lawn Nästa" cab bil är rymlig nog, men på den bakre väggen är uppenbarligen inte tillräckligt nischer för små saker. Insidan, hängande en varning, som anger att justera stol under en viss vikt av föraren är nödvändig före körning. Annars kan det gå sönder. Instrumentbrädan har fått bilen från en ny generation av "Gazelle", en form av växel och inte förändrats. Stora sidospeglar ger god sikt så att förare, ersätter varandra, inte ens justera dem för deras tillväxt.

Bakom ratten "gräsmattan Next" bil

Recensioner visar ganska stark vibration i bilen. Även med 4-cylindrig dieselmotor av dess nivå är orimligt hög. Detta är en konsekvens av besparingar på motorns upphängning. Om du inte rör kontrollerna sitter ganska bekvämt eftersom stolen är kvalitativt dämpar yttre stimuli. Men även med denna starka vibrationer orsakar ljudet av kugghjul i transmissionen. Med ökande varvtal situationen förbättrats något.

Korrekt uppmärksamhet bör ägnas box. Om den första och backväxeln är dålig, sedan den andra till den femte situationen har omvänd. Sammantaget importerade delar till fullo motivera de pengar som direkt påverkar väl samordnat arbete av transmissionen. Den nya "gräsmatta Nästa" även poluzagruzhennom tillstånd kan helt starta på tvåans växel. Vikt fordonet når 8 ton.

Bakom ratten finns känslan av att åka bil: en informativ ratt, klar och felfri växling, tillförlitliga bromsar, "mjuka" pedal (avståndet mellan gaspedalen och bromsarna bör ökas, eftersom fötterna, till exempel i stövlar kommer att vara obekväm att pressa dem ).

racing lastbil

Speedway, men avsedd för sportbilar, men den nya lastbilen och testas på det. Det är nästan omöjligt att dra sig in i en sladd. Korrekt viktfördelning gjort foglig modell: sega däck bita i vägen, och stabiliseringssystemet (finns i basversionen) fungerar. Trots den 8 ton vikt av lastbilen, skivbromsar fungerar bra och tillförlitligt sätt.

God sikt och nästan "passagerare" reglage tillåter utan problem manövrera "orm" att parkera i omvänd, broms eller påskynda i den trånga passagen. Även möjliggör för det faktum att de restriktiva koner var väldigt tight, ett ökande antal journalister i loppet nästan avgiven fabriksförare. Presstjänst företaget sade att det intresse som representanter för truckkörning skolor. På en ny bil lättare att klara testet. De planerar att ersätta den gamla 3307.

Fördelar och nackdelar

Den initiala kostnaden för en miljon rubel ökade till 1,3 miljoner rubel därför bilen "gräsmatta Next" flyttas till en annan prisklass. Till exempel den populära Mitsubishi Fuso, alla indikatorer överträffar nyhet är värt i storleksordningen 1 500 000 till 1 700 000 rubel. Användningen av importerade delar leder till en ökning av kostnaderna för lastbilen, men företaget GAZ säker på att ägarna kommer att kunna spara betydligt på reparation.

Enligt beräkningar av kostnaderna för att driva nya objekt kommer att bli lägre med 12-17%. Uppgifter om utländska tillverkare, men inte elit, utan snarare tillförlitlig. Därför har tillverkaren ökad serviceintervall till 20.000 km. En annan viktig plus - garantiservice för tre år (150 000 km).