Betald passage för lastbilar över 12 ton av nya regler betyg

Sedan hösten förra året införde Ryssland en betald passage för lastbilar över 12 ton. Den 1 november 2015 kostnaden för resor på federal motorvägar är 3,7 rubel per kilometer. I detta fall kommer de kommunala och regionala myndigheter är att bestämma värdet på deras vägar.

Betald Transportfordon på federala motorvägar: lagen

Datum för denna innovation sköts upp flera gånger: inledningsvis förändringar planeras under 2013, då - 2014. Sista dag fastställdes till november 2015, och regeringen har bekräftat uppgifterna, berättar om priset på resor, reglerna och den tekniska sidan. Laddning med lastbilar över 12 ton kommer att produceras i en takt av 3,7 rubel per varje kilometer av tillryggalagd sträcka. Inledningsvis ansåg en annan version av systemet, som omfattar en avgift för varje ton last, men han fann omöjligt eftersom det krävs en betydande omformning av viktkontroll.

Den sträcka som lastbilar på federala motorvägar, kommer att beräknas med hjälp av en speciell enhet som är ansluten till en GPS eller GLONASS. Att få sina förare kommer att vara helt gratis.

Införandet av betald resa till lastbilar Transportministeriet förklarade skada de förorsakar på vägbanan. Enligt byrån, beräknas i biljoner rubel och transport skatt varje år stora tonnage fordon, är det inte kan täcka. Införd lag kommer att tillföra statsbudgeten på mer än 100 miljarder rubel, vilket kommer att fokusera på återuppbyggnaden och reparation av federala vägar.

Slag mot bärarna

I tidigare "Rosavtodor" vi talade om det faktum att den betalda biljettpriset för lastbilar över 12 ton kommer att minska företagens vinster med upp till 0,5%. En sådan optimism såg något på sin plats, speciellt med tanke på att kretsen av betalarna planeras även att inkludera fordon som väger mer än 3,5 ton och utvidga tillämpningen av lagen på vägarna i Ryssland.

lönsamhets bärare överstiger sällan 20%, dessutom är de skyldiga att betala månadsvis fordonsskatten, vars storlek är ca 4-6 tusen rubel för en bil. Med tanke på att i genomsnitt en vagn rider minst 10 tusen kilometer, kommer dess ägare att få betala ytterligare minst en lön för föraren.

Betald Transportfordon på federala motorvägar, den lag som antogs förra året, enligt beräkningar av kostnader för tjänster kommer att öka med 8-15% av bärare, beroende på den specifika vägen transport.

"Platon" systemet

Betald resa lastbil genomfördes som ett projekt i Ryssland med hjälp av systemet "Plato". De grundläggande funktionerna den har några: insamling, bearbetning, lagring och överföring av information om förflyttning av fordon vars vikt överstiger 12 ton. Ett sådant betalningssystem fungerar på alla federala motorvägar i landet.

Varifrån kommer pengarna samlas in, "Plato"

Avgifter från lastbilar över 12 ton kommer att skickas till Road fonden där det gäller de regionala projekt väg. Det genomsnittliga beloppet för dessa "förstärkningar" kommer att vara cirka 40 miljarder rubel per år. Med denna 2019 allrengöringsmedel Federal Highway planerade att leda mer eller mindre normalt. Ett sådant tillvägagångssätt till problemet kommer att göra det möjligt för de regionala väg medel för att styra sina egna resurser för att lösa andra problem.

Systemet gör det möjligt att genomföra komplexa projekt som kräver privata investeringar. För de närmaste åren är det redan planerade byggandet av flera anläggningar i olika delar av landet.

Hur man använder systemet

Summan som betalas för priset för lastbilar över 12 ton kommer att göras genom registrering av färdplanen eller installation av en särskild gratis ombord enhet. Förvärvet av en sådan anordning är inte en obligatorisk åtgärd.

Ladda ditt konto på systemet kan vara en officiell webbplats, QIWI terminaler eller "Platon" eller i någon av de 138 servicekontor runt om i landet. För att underlätta för förare som arbetar dygnet runt hotline. Special Mobile kontor också etablerat som övervakar betalningen av körsträcka rest med lastbil.

Böter i projektet

Införandet av den nya lagstiftningen innehåller särskilda regler för betald biljettpris lastbilar och straffsystemet. Lagen om administrativa brott infördes vissa ändringar, enligt vilken ägare av stora tonnage fordon i händelse av utebliven betalning av avgifter kommer att krävas för att betala 5000 rubel, vid upprepade överträdelser - 10 tusen, men på lastbilar drivrutiner sanktioner som införts kommer inte. böter mycket mer betydelsefulla för juridiska personer: upp till 450 tusen rubel för brott.

"Platon" aktiva systemet fungerar helt automatiskt. Bil kontroll på vägarna ingen producerar är betalning för körsträcka registrering görs av färdplanen, som visar ingen ska. Systemet är baserat på bestämning av närvaron av den ovan pappers- eller kartonganordning. Lastbilar över 12 ton, priset inte har betalats, kommer att bötfällas på grund av trafikpolisen foto och video.

Hittills sätta in pengar styrsystem omfattar 100 mobila kontroll bilar och omkring två dussin ram som upprättats i Kaluga och Moskva regioner. På federal vägar Ryssland under det kommande året och en halv planeras att placera mer kontroll över den stationära ramen 461.

Elements "Plato" system

• Center förvaltning och övervakning.
• Automatiserat faktureringssystem och geografiska informationssystem.
• 138 centra för vårdtagare.
• Mobil kontroll.
• Den officiella webbplats.
• Ramar stationär kontroll placeras på federal motorvägar.
• Affiliate QIWI terminalnätverk.
• Terminalen självbetjäning nätverk.
• Call center.
• Route kartor och ombord instrument.

Som laddnings effekt på värdet av varor

Betald passage för lastbilar över 12 ton bör inte påverka priset på livsmedel, konsumentprodukter stiger i pris bör inte märka.

Enligt nämnda bärare, är den genomsnittliga transportkostnaden per kilometer cirka 30 rubel. Med tanke på den slutliga tull av 3,06 rubel, kommer priset på varor ökar med högst 10%. I detta fall är kostnaden för transport minst 4-10% av kostnaden för varor. Enkelt uttryckt, i det slutliga priset på data om avgifter och kommer att påverka i ett mycket litet värde - högst 1%.

Införandet av ett sådant system inte kommer att påverka kostnaden för livsmedelsproduktionen. Som regel är sådana varor som produceras i närheten av försäljningsstället, så godstransporter över långa avstånd behöver inte. Enkelt uttryckt behöver en 12-tons vagnar bröd inte bära.

Om du litar på erfarenheterna från de baltiska bolagen, kan man dra slutsatsen att frakten inte ökar efter införandet av liknande vägtullar, utan tvärtom, föll i en stor tävling.

protester från åkarna

Redan innan lagen om uttag av vägtullar lastbilar som väger över 12 ton, antogs av en våg av protester åkarna. Förare är skyldiga att fördröja starten av systemet, minska tullar och för att testa "Platon". Liknande möten uttrycktes helt enkelt: många federala motorvägar blockerades av lastbilar, på grund av vilka bildades många kilometer trafikstockningar.

Många lastbilsförare var inte nöjda med införandet av nya avgifter, eftersom de var tvungna att betala de skatter som regeringen har lovat att avbryta ett par år sedan. Dessutom deras generad av mycket nödvändighet för registrering i systemet, "rå" programvaruinstrument och påföljder vid överträdelser och icke-utbetalning.

Införandet av en sådan lag, enligt många experter, är det osannolikt att leda till något gott. Obligatoriska fare tonnage fordon kan leda till förstörelse av små företag och som sådan är mycket träffa plånböcker vanliga konsumenter, trots regeringens beräkningar.