Beräkning av MSC: definiera egna rabatt på trafikförsäkrings

Pris trafikförsäkrings policy beror inte bara på kraften i fordonet, körupplevelse, ålder och bostadsort för föraren, utan även på hur noga det beter sig på vägen. Bilister som inte får i en olycka (åtminstone av hans eget fel) kan vara berättigade till en rabatt på upp till 50% CTP. Men de som ofta skulden för olyckan, kommer att betala för försäkringen är 2,5 gånger större. Exakt hur mycket kommer att bli en rabatt eller premie beroende på koefficienten för bonus malus (MSC). Så, vad är reglerna för beräkning av MSC?

Rabatt eller böter?

MSC kallas också en rabatt för bekymmersfri körning. Om föraren under det senaste året inte hade blivit ansvarig för en olycka, då försäkringsbolaget inte behöver spendera pengar på ersättning. För detta kunden kan uppmuntras och nästa år för att sälja honom försäkring med rabatt - för att ge en bonus.

Om föraren hamnade i en olycka, försäkringsgivaren måste punga ut för betalning. Och för att ta igen sina kostnader och samtidigt uppmuntra blivande förare att vara försiktig på vägen, försäkringsbolaget, förlängning av politiken, höja priset på CTP - ge malus.

Vad olycka beaktas?

Till att börja med kan vi konstatera att inte alla olyckor påverkar beräkningen av MSC. CTP - är ansvarsförsäkring, snarare än egendom. Därför tar beräkningen hänsyn endast de olyckor där försäkringsbolaget hade att göra en försäkring betalning för hans klient.

Om föraren är i en olycka klandrar inte heller incidenten inte formaliserats i trafikpolisen, en fråga avgöras genom evroprotokol, inte hota bilägaren OSAGO kostnadsökningen.

Tabell över koefficienter bonus-malus

För att bestämma koefficienten som används här, en sådan tabell för beräkning av MSC.

De första två kolumnerna anger den klass i början av försäkrings och motsvarande koefficient. De återstående kolumnerna i tabellen kan du avgöra hur du ändrar klassen och MSC i närvaro eller frånvaro av olyckor.

Namnen på kolumnerna visar antalet fall under den senaste perioden för vilken ersättning gjordes. Följaktligen är den första kolumnen numret 0 betyder att olyckan inte var, och den femte, med antalet 4+ anger att personen var en olycka mer än fyra gånger. Siffror och bokstäver i kroppen i tabellen visar hur trafikförsäkrings klass, beroende på hur många olyckor på vägen av hans fel.

MSC beräknas enligt följande princip. Från värdena på koefficienten enheten subtraheras, och resultatet multipliceras med 100%. När en person först blir CTP får automatiskt tredje klass med MSC 1. Drivrutinen betalar 100% av kostnaden för försäkringen - utan eventuella rabatter eller premier.

Om MSC bestäms vid 0,9, då får vi: (0,9 - 1) * 100% = 10%. Så bygger föraren 10% rabatt.

Om förhållandet kommer att vara 2,45, då: (2,45 - 1) * 100% = 145%. policy kostnaden ökat med 145%, det vill säga betalar för försäkring 2,45 gånger mer bilägaren. Detta är straffet för att skapa en nödsituation på vägen.

Hur man bestämmer förhållandet mellan bordet?

Innan du beräkna MSC, eller snarare, rabatter eller tilläggsavgifter i enlighet med försäkringshistorik, måste du bestämma föraren klassen att veta vilken hastighet som gäller.

Låt oss säga att bilägaren har nyligen fått rätt, köpte en bil och åkte till registrera CTP. Det tilldelas en standard 3: e klass. Ett år senare kom han att förnya försäkringen. Anställd försäkring historia ser ut och får reda på att kunden gått under det senaste året av olyckan.

Tabellen visar att i frånvaro av en olycka efter årlig försäkringsperioden föraren går in i 4: e klass, och dess förhållandet minskas 1-0,95. När förnya bilägaren kan kontraktet att betala för försäkring med en 5% rabatt. Nästa gång du gör trafikförsäkrings försäkringsgivare redan styras av raden i tabellen som motsvarar den 4: e klass.

Om det visar sig att under denna tid fanns det en olycka på fel av föraren, hans klass ändras från 3 till 1: a och MSC växa 1-1,55. För försäkring för det nya året kommer att få betala 55% mer. Vidare kommer beräkningen av MSC baseras på linjerna som motsvarar 2: a klass. Bara två år senare, kommer folk att kunna återvända den tredje klassen och börja tjäna rabatt.

Om föraren blir i M klassen, tog det fem år att nå den standard tredje klass igen.

Om policyn är inskrivet ett fåtal personer, rabatten eller premium bestäms av de värsta av koefficienterna.

Hur vet du ditt förhållande?

Extremt sällsynt MSC som anges i försäkringsbrevet. Därför, för att bestämma klassen CTP och därmed mängden rabatt eller premie, kommer försäkringsgivaren måste söka för att beräkna själv MSC med hjälp av tabellen eller använda SAR bas.

När du begär att köra klass försäkringsbolag är skyldig inom fem dagar för att tillhandahålla den information formuläret №4 indikerar all nödvändig information. Detta dokument är användbart, om bilägaren planerar att ändra försäkringsbolaget.

På röntgendiffraktion för att bestämma platsen faktor som du behöver för att gå till "CTP" -fliken avsnittet och klicka på "Information till försäkringstagare och offer." Bland annat informationstjänster, och du kommer att hitta definitionen av koefficienten. För information nog att gå in i den öppna formen av namnet och körkortsnummer.

Så vi vet vad MSC, varför behövs det, och hur man kan beräkna det.