Aviation historia och utveckling. Kända flygplan designers

Föreställ den moderna världen utan flygplan och flyg omöjliga. Att vara en av de viktigaste tillgångarna bland uppfinningarna mänskligheten, flygplanet föddes tack vare upprörande mänskliga önskan att ha vingar bakom henne. Visst våra förfäder drömde en dröm skjuta i höjden. Beundra fåglarna och utsträckta armar, presenterade de sig med dem. Även ett barn tror verkligen på existensen av fantastiska flygande enheter, verkligen avundsjuka av hjältarna i sagor. Drömmar först efter millennieskiftet - när det fanns tillräcklig mängd vetenskaplig kunskap. Erfarenheterna under ett antal misslyckade försök som gjordes av skaparen av världens första flygplanet och dess föregångare, var det användbart i våra dagar.

Ornithopter initial sätt

I XV-talet, Leonardo da Vinci var övertygad om att en man övervinna luftmotstånd, har potential att stiga upp i luften. För att hjälpa honom i detta kommer att bli enorma vingar. Beräkningar och detaljerad studie av fågelns flyg ledde honom till idén om att skapa en sådan anordning som en segelflygplan. Leonardo da Vinci försökte genomföra idén, som inspirerade sin vanliga trollslända.

Det faktum att luftmiljön kallas ofta den "femte ocean", hörde av många, men förklaringen till denna vältaliga epitet kan inte ge allt. Historien om flygteknik och flyg ihåg att bland de entusiaster som vill erövra det okända luftrummet, det fanns många kaptener av örlogsfartyg. Kanske de är angelägna om att lära sig och outforskade platser, men kastade tillbaka romantik, är det värt att notera att sjömännen hade stor kunskap om komplexa tekniska anordningar som kan hantera stora fregatter. Om det behövs kan du fixa eller bygga ett nytt fartyg utan svårighet. Därför upplevelsen av professionella seglare som är användbara i processen för att skapa den första självgående från marken enheter.

Modern civil och militär luftfart, vars historia är rik på en mängd olika experiment, gick igenom känslor av beundran och frustration, förlust av liv och öppna upp nya möjligheter.

Utseende av de första glidflygplan

I början av artonhundratalet fanns den första icke-drivna segelflygplan. Imitera fåglarna uppfinnarna gav hans varelser liknande form. Men det första flygplanet kunde inte få fotfäste i bruk, eftersom önskan att plocka upp otroligt för den tid uppfinningen inte krönas med framgång.

De sköt från en klippa, rullade ner från bergen, gjort slut med hjälp av hästar, men oavsett hur försöker skaparna, kunde de bli författare i den första avslutat projekt i luften för att göra historia, som senare förvärvades namnet "flyget".

Historien minns 1857 den första seglaren Jean-Marie Les Brie, som lyckades lyfta segelflygplan i luften, bryta 100-meters höjd. "Albatross" (så han kallade sin tekniska underverk), beroende på vindriktning och tätheten av luftmassorna, var tvungen att flyga ca 200 meter.

framgången Mozhaiskogo

Ryska flyget kan vara stolta över det faktum att amiral av flottan av kungen kunde bygga den första flygplan utrustade med en ångmaskin, som bröt sig loss från ytan av jorden med dess passagerare person. Skaparen gav honom en lovande namn - "vozduholetatelny skal" Dimensionerna av perioden hänfört planet: vinglängden är cirka 24 meter, flygkroppen är ca 15 meter. Aleksandr Mozhaysky - skaparen av världens första flygplanet - kunde inte avsluta jobbet. Men dess utveckling har blivit avgörande för den framtida utvecklingen av flygteknik.

Värdet av den amerikanska bröderna Wright

Förutse närheten av framgång, bästa uppfinnare i världen förlitar sig på erfarenheterna från tidigare upptäck. Utan att sänka armarna och i ständig jakt efter de bästa idéerna, försökte de skapa en flygmaskin lättare och har förtroende för nödvändigheten av sin försörjning mer kraftfull motor. Men är hanteringen av den bevingade undrar enheten inte alla. Det huvudsakliga målet var bara att flyga. Sådana efterhand kostat Otto Lilienthal. Under 1896 vände segelflygplan över från effekterna av kraftiga windy gust, och maskinen kraschade från en höjd. Därför bör hänsyn tas inte bara till den berömda flygplan, utan även de som har möjlighet att skicka in det första planet.

Bratya Rayt, uppfinnare av Amerika, kunde behärska de grundläggande färdigheter lotsa och hålla balansen av flygplanet passar in i luftporten. Fördelen med konstruktionen var stadig motor som körs på bensin. Trots att flygplanet bär föga likhet med moderna flygplan, snarare var det en flygande whatnot, det vägde omkring 300 kg. I början av XX-talet, den första lyckat test av "Flyer". Stannade i luften 12 sekunder, fick Bratya Rayt klartecken för en man bosätter sig i himlen.

Aviation i Ryssland: i början av XX-talet

De kommande åren, var hela världen skakas av framgången med amerikanerna, så att vägen för dess utveckling fortsatte att luftfarten. Historien nämner blinkande rubriker, filmer som spelats parisiska operatörsfågelperspektiv, specialiserade publikationer ägnas åt landvinningar luftfarten. Men det första testet av luftfarts maskiner rätta kallas våghalsiga. Ryska flygplan, enligt dess företrädare, var obekväma och osäkra anställningar. Till exempel i kända artiklar i pilotperioden Boris Rossinsky är nuvarande essäer och minnen av flygningarna. Bland de obehagliga stunder under flygningen kom han ihåg särskilt rökning olja. Smoky, frän rök gjorde det omöjligt att andas helt, så att piloten hade från tid till annan gäller för näsan ammoniak.

Dessutom bristen på bromsarna flygare tvingas hoppa ut ur hytten på språng.

Skapa Sikorsky - Rysk hjälte

Sedan lanseringen av den amerikanska "Flyer" tog flera år, och i Ryska imperiet har inhemsk produktion av flygmaskiner har etablerats på en hög nivå. Sedan var det första passagerarflygplan, som var skaparen av Igor Sikorsky. Helt i överensstämmelse med dess historiska namnet "Ilja Muromets" var en jätte bland sina jämnåriga. Dessutom interiören skilde utan motstycke hittills villkor: flera sovrum, tillgång till toalett och badrum, el och värme. Dess första praktiska test "Ilja Muromets" hölls i vintern 1914. Sexton passagerare med en hund ombord fick en hel del känslor från flygningen, varefter planet gjort en lyckad landning. Sex månader senare, en bekväm flygplan var tvungen att ta på sig rollen som bomb som deltar i första världskriget.

Rekord intervall Tupoleva

Legendary ANT-25 ligger i Chkalovsky museum hangar. När planet beundrad och igenkännbara tack vare de enorma scharlakansröda vingarna. Den stora ryska flygplanskonstruktör Andrei Tupolev fick flera utmärkelser för betydande bidrag till utvecklingen av luftfarten.

Valery Chkalov, den berömda sovjetiska piloter, 1937 lyckats installera på denna maskin ett verkligt avstånd rekord. Därefter köpte ANT-25 just en sådan andra namn. Från Moskva till Vancouver avståndet är cirka 8500 kilometer och en skapelse av Tupolev flygplan kunde övervinna den i samma andetag.

Air tank IL2

IL-2 blev känd under andra världskriget. Han var terror nazisterna, som är huvudluftförsvaret av de sovjetiska soldater på striden webbplatsen. Täcker hans soldater med vapen, kulsprutor och raketer, ledde han armén framåt. En av dess uppenbara fördelar var en stark rustning, som gör det möjligt kämpar för att parera attackerar fienden Tyskland. Tack vare kraften i sina flygplan till ett belopp av emissionen segrade över andra kamp motsvarigheter.

Blygsam U-2

Genom fyrtiotalet av XX-talet i Sovjetunionen var de ledande flygplanskonstruktörer skapade otaliga stridsflygplan, men inte bara för dem anförtro skyddet av den sovjetiska himlen.

Tillsammans med dem har deltagit i strids flygande maskiner som är avsedda för fredliga ändamål. Bland dem hedersplatsen tog U-2. Denna blygsamma skolflygplan hade två säten, var absolut inte nyckfull att använda och kan landa är avsedd för detta ändamål. Dessutom har flygplanet uppskattad för sin smidighet och tihost. Detta gjorde militärpiloter nästan ljudlöst krypa till fienden i mörkret och tillämpas slag.

Utmärkte sig i strid 1943 har U-2 fick insignier och ett nytt namn. För att hedra Nikolai Polikarpov, den berömda flygplan, hela Sovjet utrymme, döptes Po-2.

slutsats

Mångfacetterad flyghistoria som har fortfarande en hel del goda exempel och referenskonstruktioner, inklusive bästa lyft, civila flygplan och stridsflygplan.
Vi kan inte säga om den eleganta trafikflygplan Tu-144 1968 år, fighter jet MiG-25 utrymme plan "Columbia" och "Buran". Ett viktigt genombrott var användningen av sådana politiska verktyg som drönare.

Om man hade en dröm en gång var han flög, viljan att upprepa det i verkliga livet inte lämna honom någonsin. Du kan uppfylla drömmen om att helt enkelt vara ett passagerarflygplan, eller ta emot en lämplig utbildning, att fortsätta att sitta vid rodret, eller bli en stor flygplanskonstruktör.