Varför behöver jag fönstret på planet?

Flygplan ta av leder till betydande belastningar på moderkortet och trimma fartyget. Därför är underhållspersonal viktigt att övervaka inte bara vad som händer inne i luftfarkosten, men även utanför. Delvis bidrar detta till ett flygplan porthål genom vilken kan fixeras nödsituationer, t ex, en brandbil eller hudskador.

Kan ett krossat fönster i landningen

Som regel, är ett flygplan fönster en struktur bildad av ett treskikts glas. Ett sådant system är i stånd att motstå betydande tryckfall.

Start och ställ in höjden på senare leder till det faktum att glaset finns massor av upp till 4 ton. Och om fönstret kan stå emot trycket, inte var han i fara vid landning.

När det gäller den inre glas, som kan röra passagerarna, är det bara dekorativa. Hans skada kommer inte att påverka säkerheten medan i flygplanskabinen.

Varför hamnar installerade jalusier

Gardin fönstren krävs av flera skäl:

1. Efter ombordstigning ögonen måste anpassa sig till ljusförhållandena ombord på flygplan. Först efter att ridån skildes, så att du kan se vad som händer bakom.
2. Stänga mörkarna är besättningen kunna koncentrera sig på att betjäna passagerare. Om det är nödvändigt kan dessa gardiner driva om du vill informera piloterna om nödsituationer bakom, till exempel för att bekräfta förekomsten av en olycka.
3. Fönsterluckor skydda passagerarna från potentiell skada som kan uppstå, till exempel en hård landning, vilket resulterar i skador på glasfönster.
4. Indragna gardiner tillåter passagerare att behålla lugnet, som är rädd för höjder.

Varför flygplan fönster är strömlinjeformad

En sådan konstruktion är inte konstnärliga idéer för att göra interiören överklagande av kabinen. Som det visat sig, rundad, fönster den strömlinjeformade flygplanet bättre tolerera högt tryck på grund av dess optimala fördelningen över hela ytan.

testning bekräftelse skjuter ovan fönster av olika former på maskiner med jetmotor. Så på 50-talet av förra seklet flygplanstillverkaren De Havilland släppt en passagerarfartyg, som innehöll en kvadrat ventiler. Men den innovativa flygplan förväntas en sorgliga öde. År 1954, under flygningen av fyrkantiga fönster kunde inte stå belastningen och i kabinen trycksänkning inträffade. Efter olyckan, designers inte längre tillgrep att installera tittar fönster i liknande form.

Varför ett hål i ett fönster

Många av passagerarna kanske har märkt närvaron av ett litet hål i en blomlåda. Titel hål erfordras för att stabilisera trycket mellan den individuella glasstrukturen. Om det under medelvärden start- omgivningstemperatur 25 ° C, sedan uppsättningen av optimala flyghöjd på 10 000 meter, stiger siffran till -35 ° C och under. Som ett resultat, flygplan hyttventil genomgår betydande belastningar på grund av expansion och kompression av luft.

Genom ovanstående samma luften lämnar hålet när temperaturen stiger och kommer in i omgivande utrymme i fallindikatorn. Utan genomförandet av sådana designidéer ventiler tillverkningsmaterial kan spricka och deformeras.

Hål i ett fönster utför en annan funktion. Dess närvaro förhindrar imma glas och därmed deras isbildning.

Det är värt att notera att i passagerarfartyg AN-24 sovjetisk stil inte innehöll de beskrivna hålen. Alternativet de tjänat tubulär vent, som var belägna i huden av flygkroppen av flygplanet. Denna lösning bidragit till att bibehålla en stabil trycknivå mellan elementen av fönster design.

Vilka funktioner utförs av separata paneler av fönster

Under klättringen passagerarfartyg trycket inne i kabinen förblir densamma, och på utsidan av flygplanet är dess betydande nedgång. Detta leder till en ökning av belastningen på fönstren, som består av flera glasfiberskivor.

Minst fasta ämnet är den inre glasrutan, som kan kontakta passageraren. Den tjänar endast för att isolera från ljud som alstras av motorer av fodret, och för att fördröja värme i kabinen.

Mycket starkare yttre fönsterpanelen. Nämnda element är gjort av den maximala hållbart material och är i stånd att motstå avsevärt tryck.

När det gäller den mellersta rutan spelar det främst rollen av försäkring. Sådant glas appliceras på händelse av skada på den yttre glaselementet. Dock är sannolikheten för att detta inträffar extremt låg.