Utformning av växellåda. olika alternativ

Transmission - är den vanligaste enheten som ändrar motorns vridmoment. Det heter så eftersom växelspaken utförs på mekanisk väg. I denna artikel kommer vi att diskutera om enhetsöverföringar. All väsentlig information nedan.

Manuell växellåda avser kartonger stegvis typ, eftersom vridmomentet varierar däri i stegen (för sändning). Överföring (eller steg) är en par kugghjul som samverkar med varandra. Varje steg bör ge önskad rotation vinkelhastigheten. Var och en av dem har en specifik utväxling.

Antalet växel - förhållandet mellan antalet tänder hos det drivna kugghjulet till det antal av de ledande tänderna. Olika PCR har sina utväxling. När detta steg har den högsta minimi utväxlingen och den lägsta - maximum. Beroende på antalet sändningar följer PCR: en fyra, fem-växlad, sexväxlad, etc. Nu, nästan alla bilar monterade femstegad INC .. Alla PCR är indelade i två typer: tre-axel och dubbla axeln. Tre axel är vanligtvis monterad på en bil med bakhjulsdrift och två skaft - på med bilens front.

Anordningen är en tre-axel växellåda

Treaxlig MCP består av följande komponenter:
- primär axel (det också kallas ledande) - ger en bra förbindelse med kopplingen: den har slitsar, som är nödvändiga för slavenheten.
- ingående axelns kuggdrev.
- en mellanaxel - ligger parallellt med ledningen, är det ett block av kugghjul som är engagerade i en mycket robust.
- ZAHNRADSATZ.
- en sekundär axel (annars kallas en slav) - ligger på samma axel med axeln bly är möjligt genom lagret på den ingående axeln. I detta fall växeln inte fixera axeln. Av denna anledning är han fri att rotera. Men block av kugghjul och den drivna axeln hos den mellanliggande samt en ledande kugghjul permanent fixerade axeln.
- synkroniserings - ligger mellan kugghjulen. På ett annat sätt, kallas de synkroniseringshylsa. Deras arbete består i att rikta in de hastigheter på den drivna axeln kugghjul vid en hastighet av rörelse av axeln. Denna anpassning möjliggörs på grund av friktionskrafterna i arbetet. Synkroniseringsdon stelt fäst vid den drivna axeln och rör sig på det på grund av splinesförband i längdriktningen. Device överföring innebär installation av en modern typ av synkroniseringar på alla växlar.
- Mekanism Shift - är på huset. Den består av en löpare med en gaffel och en styrspak. Den utrustad med en speciell låsanordning som förhindrar samtidig insättning av två steg. Också mekanismen kan vara utrustad med fjärrkontroll.
- Bostäder (eller hölje) av lådan - du behöver placera mekanismer och delar, samt för lagring av olja. Den är gjord av en legering - aluminium eller magnesium.

Anordningen är en tvåaxlig växellåda

Det består av följande delar: en primäraxel och motsvarande växeln, axeln och den motsvarande drivna växeln, synkroniseringsdonen, differential, växellådans huvud, rutan huset och växelspaken.