Uralsk Airport: funktioner, infrastruktur, klassificering, rekonstruktion

I Västkazakstan av Kazakstans på en höjd av 38 meter över havet, är det en internationell flygplats Uralsk. Det ligger i närheten (16 km) från staden Terekti District. Under flera decennier representerar den västligaste aviagavan kazakiska republiken. Varje år flygplatsen till Anläggningen erbjuder ett ökande antal kunder - resenärer, resor och andra kategorier av passagerare.

Uralsk Airport: klassificering och flygriktning

I enlighet med den internationella klassificeringen, flygplats tilldelad klass 2, vilket innebär förmågan hos dess bana för att ta emot flygplan såsom "737" och "757", "IL-14" och "IL-18", "AN" - 2, 12, 24, 26, 30, "Tu" - 134 och 154, "Jak" - 40, 42, och "en-410", och i stort sett alla typer av helikoptrar, d.v.s. , luftfart, vilken vikt inte överstiger 140 ton.

Airport (Uralsk) arbetar för närvarande med två flygbolag: internationella terminaler som betjänas av bäraren "Air Astana", samt intern - och även nu SCAT. Idag är tjänster av Ural och de omgivande områdena erbjuds överföringar till de viktigaste städerna i landet, samt flyg till Ryssland, Armenien, Georgien, Azerbajdzjan, Turkiet, Indien och Storbritannien.

Infrastruktur och tjänster

Transportinfrastruktur gör anländer från Almaty eller Astana passagerare att enkelt komma till tågstationen Uralsk buss som stannar vid flygplatsen. Fans av en mer bekväm resa kan dra nytta av tjänster av privata taxibilar, parkeringsplats som också ligger nära avfarten från terminalen Uralsk. Den gamla flygplatsen, naturligtvis, kräver en större renovering, och kommunala myndigheter kämpar för att successivt få ordning byggnaden och landningsbanor.

För ägare av privata fordon möjlighet att använda inomhusparkering. Det område på flygplatsen är utrustad med allt som behövs för bekväm väntar flygbagageförvaring, hälsovård, mor och barn rum, snabbmat och utländsk valuta.

Dragen av banan remsan flygplatsen Uralsk

Airport (reparation, eller snarare rekonstruktion av banan, startades 2014) är fortfarande inte uppfylla kraven i internationella uppdrag, vilket är ett betydande hinder för antagande av internationella flygplan. Tyvärr de önskade resultaten, trots de ansträngningar som återuppbyggnad och renovering av flygplatsledningen som omfattar landningsbanan, för närvarande inte fungerar.

Så, i oktober 2015 var det ett försök att påskynda restaureringsarbete, där alla dagliga flygningar ställdes in, och flygplatsen arbetade endast på morgonen och kvällen timmar. Brådskande åtgärder för att hantera problem på banan (konstgjord bana) togs från både huvudentreprenör och kommittén för civil luftfart Ministeriet för infrastruktur och utveckling av Kazakstan. Under dagdrift utförs genom att hälla sömmar landningsbanan, arrangemanget av belysningsremsor reparerade och andra element, som var utrustad med Oral flygplatsen.

Men efter 2 månader för godkännande av WFP: s Civil Aviation Commission kommittén inte har ägt rum. Anledningen till detta var upptäckten av betydande brister. Experter som ingår i kommissionens fann otillfredsställande drift av radarutrustning, vilken utrustning var engagerad i RSE "Kazaeronavigatsia".

återuppbyggnads resultat

I allmänhet, efter återuppbyggnaden av Uralsk airport ännu genomgått förändringar. Dimensioner banan ökade till 400 meter i längd och 3 meter i bredd. Detta år kommer att sluta reparation av parkering och taxibanor, byggandet av en transformatorstation och räddningsstationer. Det är för övrigt en av de viktigaste komponenterna i Uralsk flygplatsen eftersom dess bana flera gånger varit tvungna att ta internationella flygplan meddelanden nödlanda här. Upprepade gånger landat på flygplatsen i Uralsk och andra flygplan, rädda livet på tusentals medborgare i Republiken och besökare. Med en sådan aktiv användning av flygplatsen som en påtvingad mellanlandning på vägen för fjärrtrafiken, är ledningen vidta alla nödvändiga åtgärder för att garantera säkerhet och komfort för passagerare i Uralsk.