Tröghetslag. Svårigheter att förklara vardagliga fenomen

Vissa processer och fenomen som ständigt åtföljer oss om naturen och orsakerna som vi inte ens tänker på, med en djupare undersökning kan avslöja en outtömlig informationskälla om de lagar och regler som hela den fysiska världen är föremål för.

Det verkar som om den allmänna mellan föremålet, vilar på plats och gör rätlinjig likformig rörelse? Rörelsens lagar var också av intresse för gamla tänkare. Aristoteles "fysik", som dateras från 4: e århundradet f.Kr., innehåller slutsatserna från den antika grekiska tänkaren om naturen av vila och rörelse. Praktiskt taget följer den rätta vägen i ett försök att förklara detta vanliga fenomen, han gör en mycket intressant slutsats i sitt nästa arbete, "Mekanik". Aristoteles övergav helt och hållet användningen av begreppet "absolut tomhet" och slutsatsen att för varje rörelse är det nödvändigt att ständigt påverka ämnet för en viss kraft. Han påpekar att när kraftens inverkan upphör, stannar rörelsen också. Således tänkaren, som är ett steg bort från att beskriva tröghetslagen, följde den felaktiga vägen.

Under två årtusenden var det mänskligt tänkt att ifrågasätta Aristoteles slutsatser. Den italienska fysikern och filosofen, mekaniker och astronom Galileo Galilei fann brister i tolkningen av arten av den rörelse som antogs av den officiella vetenskapen vid den tiden. Galileos tröghetslag motsvarar nästan helt den moderna förklaringen, men dess anmärkningsvärdhet ligger i det faktum att för dess formulering och bevis var det omöjligt att använda experimentbasen på grund av avsaknaden av ideala förhållanden. Denna slutsats drogs av den italienska tänkaren på grundval av personliga observationer, genom att följa från motsatt och använda metoden för uteslutning.

Således är tröghetslagen praktiskt taget Galileos hjärnbarn, även om den används av modern vetenskap i den kartesiska behandlingen. En annan fördel med den stora italienaren är indikeringen att fri rörlighet är möjlig inte bara i en rak linje utan även i en cirkel. I praktiken gjorde detta antagande det möjligt att beskriva rotationsrörelsen genom tröghet. Lag om bevarande av tröghetsmomentet blev en logisk fortsättning av Galileos slutsatser.

Därefter skapade engelsmannen Isaac Newton ett helt system med mekaniska lagar. Han inkluderade tröghetslagen i detta system som den första. Men vetenskapen står inte stilla - under förekomsten av det newtonska systemet har det upprepade gånger kritiserats och försöks om att ändra de postulater som anges i den.

Det tjugonde århundradet, som blev en period av radikal revidering av traditionella lagar som påverkades av Einsteins upptäckter, införde vissa ändringar av tolkningen av grundläggande lagar för mekanik. Men för den praktiska användningen, konstruktionsberäkningarna och utformningen av mekaniska system tillämpas traditionella mekanikers slutsatser och formler fortfarande.

När vi använder tröghetslagen i praktiken måste vi göra ett antal antaganden när vi utför beräkningar. Det är nästan omöjligt att uppnå förekomsten av ett fullsträckt tröghetssystem. I beräkningar är det ofta lättare att ta systemet som inertial, vilket gör det omöjligt att använda Newtons lagar. Med tanke på ett antal aggregat i förhållande till referensramen för vilken vi tar bilen själv kan vi använda tröghetsreglerna så länge maskinen är stillastående eller jämnt flyttad. Med acceleration och retardation förlorar denna referensram helt sina tröghetsegenskaper.

Det är möjligt att ge en hel del exempel när man, för att få ett resultat, måste se bort från faktorerna, men viktiga men inte på ett väsentligt sätt påverka de slutliga slutsatserna på enklare sätt. Modern mekanik erkänner fullt ut sådana friheter, men för mer exakta beräkningar krävs det att vissa faktorer beaktas på grund av införandet av olika koefficienter och korrigeringar.