Transportinfrastruktur - vad är detta? Kategorier av transportinfrastruktur

Nivån på tekniska vägar, kvaliteten på rättsliga regleringen av de relaterade kommunikation samt hantering av olika infrastruktur på detta område - de viktigaste faktorerna för en framgångsrik utveckling av statsfinanserna. Därför, för att säkerställa en fungerande infrastruktur - en huvudprioritering i myndigheterna. Men vad är dess funktioner? Vad föremålen av transportinfrastrukturen kan byggas på olika nivåer i kommunikationen mellan de olika enheterna i rättsförhållanden i staten?

allmänna egenskaper

Innan man överväger vilka typer av transportinfrastruktur och fordon släpper moderna experter kommer att undersöka den ekonomiska innehållet i underliggande elementet. Den representerar?

Under transport infrastruktur förstås som en uppsättning av olika typer av resurser, som tillhandahålls av förflyttning av fordon som deltar i passagerartransport, transport av olika laster. För detta område kan hänföras på ett sådant sätt som vägar och motorvägar, liksom direkt till maskinen, liksom betjäna sina företag (men i detta avseende bland experterna finns diskussioner - då kommer vi att studera deras specificitet). Lämplig infrastruktur kan kommunicera med ett stort antal industrier - till exempel med föremål av utbudet, företag bränsle energi komplex, banker, säkerhetsorganisationer, myndigheter. De kan alla spela en viktig roll i utvecklingen av transportinfrastrukturen. I sin tur, är det i sig är en viktig resurs, som ger arbetet i de olika ekonomiska aktörer.

SAMMANFATTNING objekt och subjekt

I enlighet med den allmänt uppfattningen, en transportinfrastruktur enhet - denna del av processen komplexet, som kan bestå av: linjer, stationer, stationer, tunnelbanor, terminaler, flygplatser, helikopter kuddar, hav och flodhamnar, lanserar platser, olika militära anläggningar - såsom bärare .

I sin tur kan transportinfrastrukturen av ämnena kallas medborgare och juridiska personer som är lagligt - till exempel äganderätten eller på grundval av tillgången till auktoriserad tillgång, användning av transportinfrastrukturen.

Föremål och transportinfrastruktur enheter ger främst effektiv samverkan mellan individer och organisationer som deltar i olika rättsförhållanden. För kommunikation mellan människor begåtts, bör de kunna först och främst, snabbt flytta från en plats till en annan, och har de resurser som krävs för att flytta en mängd olika saker - egendom, material, råvaror. Nivån på utvecklingen av transportinfrastruktur - ett av de viktigaste kriterierna för att fastställa graden av ekonomisk diversifiering staten. Tillgängligheten av tillräckliga mängder av höghastighetsjärnvägar i staten kan vara en viktig faktor för att säkerställa den höga dynamiken i den ekonomiska utvecklingen i de olika sektorerna i ekonomin.

Statens roll i utvecklingen av branschen

transportinfrastruktur - är de resurser som vanligtvis rikliga medel. Deras inriktning är ofta bara av en stat som har förmågan att fördela budgetmedel använder politiska resurser. Privata enheter i många fall inte kan bygga transportinfrastrukturen - även om det bara på regional nivå, för att inte tala om i landet som helhet.

Därför att transportinfrastruktur och fordon så nödvändig ekonomin dök till förfogande för affärsenheter, bör vara intresserad, först och främst, staten. I sin tur kan ansvaret för privata organ vara till exempel säkerhetsinfrastruktur, hålls i funktionellt skick. Vi kommer att studera detta mer nyans.

Garantera säkerheten för transportinfrastrukturen

Således föremål för transportinfrastrukturen - i många fall en följd av genomförandet av offentliga investeringsprojekt. I sin tur kan det privata företaget se till att upprätthålla en fungerande stat till aspekten justera sina driftsförhållanden till optimala förhållanden när det gäller överensstämmelse med säkerhetskriterier som motsvarar drift olika komponenterna i infrastrukturen.

I områden såsom tillhandahållande av infrastruktur transportsäkerhet transport godkände begreppet zonen för att säkerställa stabil drift - områden som säkerställer optimal funktion av olika ekonomiska komponenterna. Detta tillstånd kan kräva att organisera strikt kontroll av tillgång vissa personer till relevanta webbplatser. Gränstransportsäkerhet zoner kan definieras enligt lag - i enlighet med de regler som föreskrivs i de separata rättskällor.

Även i nivå med regler kan definieras säkerhetsnivåer av transportinfrastrukturen, det sätt på vilket beslutsfattarna behöver för att säkerställa att de ekonomiska komponenter angivna kriterier.

Det finns många andra egenskaper hos säkerhetsområden. Bland dem - sårbarhet transportinfrastruktur. Dess kriterier kan också ställas in på en nivå av normativa rättskällor. I sin tur kan den praktiska bedömningen av sårbarhet transportinfrastruktur utföras av ansvariga personer också tar hänsyn till intra-standarder, komplettering av dessa byråer accepteras.

Förutsättningar för utveckling av transportinfrastruktur

Experter har identifierat ett antal villkor som det är möjligt en framgångsrik utveckling av transportinfrastruktur. Först av allt - är att övervaka och snabb uppgradering av olika hushållsföremål. Detta område måste vara tillräckligt tekniskt avancerade för att säkerställa att begäran av dess användare. Resurserna i fråga, måste vara tillgänglig för alla berörda parter. Till exempel antas att den avgiftsbelagda motorvägen kommer att debiteras på ett sådant sätt att resa på dem var inte en börda för medborgarna.

att transportbehov infrastruktur bör fastställas baserat på den potentiella efterfrågan på användningen av sina resurser på den del av individer och organisationer. Således kan byggandet av nya vägar att utvärderas utifrån flera intensiva dynamik deras användning - på grund av den förväntade tillväxten i motorisering av befolkningen i staten, byggandet av flygplatsen - med hänsyn till den möjliga användningen av sina resurser genom internationella flygbolag, som en följd - för att öka deras kapacitet av infrastrukturen.

Utveckling av resurser i fråga måste ta hänsyn till synpunkter från berörda parter, sociala grupper, icke-statliga organisationer - till exempel miljön. Transportinfrastruktur - detta är den ekonomiska komponent i ett antal fall som involverar ganska intensiv användning av naturresurser. Det bör inte överskattas befolkningen som bor i närheten av dessa föremål, miljöspecialister, liksom när det gäller gällande miljökrav.

klassificering av objekt

Vid formulering av statliga politiken inom utveckling transportinfrastruktur under de olika expertbedömningar av effektiviteten av dess komponenter, kan en avgörande roll för att förbättra kvaliteten på resultaten av de relevant verksamhet spela en kategorisering av föremål av transportinfrastrukturen. På grundval av vilka kriterier respektive komponenter kan klassificeras? Dessa kan fastställas av olika skäl. Så om vi talar om motorvägar, de kan klassificeras som:

- på allmänna vägar;

- på privat buss.

I detta fall kan den förra vara gratis eller betald. Vägar kan också klassificeras:

- beläggning av materialet;

- på grundval av kapaciteten;

- för hållbarhet;

- klimatiska egenskaper.

Kategorier av transportinfrastruktur kan baseras på det transportmedel som används på respektive vägar: tåg, båt, bil, flyg, rymd. Naturligtvis kan kriterierna för klassificering av föremål av transportinfrastruktur bestämmas på andra grunder - vi har diskuterat bara några exempel på sådana.

transportinfrastruktur funktioner

I enlighet med den gemensamma strategin, transportinfrastruktur - är en ekonomisk komponent som utför funktioner:

- ekonomisk;

- kulturella;

- social;

- vetenskapliga;

- försvar.

I ekonomiska termer transportinfrastrukturen är viktig som en nödvändig resurs för kommunikation mellan olika ekonomiska enheter. Om hur det kommer att utvecklas beror på dynamiken i främjandet av olika företag på marknaden, utsikterna för genomförande av gemensamma projekt med partners, investeringen attraktionskraft bolaget - men till synes ingen direkt relation till motsvarande resurs affärsmodell har inte.

Kulturella funktion av transportinfrastrukturen kan vara att skapa förutsättningar för interetniska, interkulturell kommunikation. I själva verket kan det arkitektoniska konceptet implementeras i byggande av anläggningar, även betraktas som en del av den nationella kulturen i ett antal sammanhang.

Transportinfrastruktur - är en viktig resurs för samhället som helhet kommunicerar medborgare, sociala grupper och organisationer. Med hjälp av den kan man kommunicera mer intensivt med varandra, dela olika värden, att resa och vidga sina vyer. Utvecklad transportinfrastruktur i landet - den viktigaste faktorn för en framgångsrik utveckling av samhället, en resurs som medborgarna kan använda för att dela erfarenheter med varandra i olika områden.

En viktig roll anses också vara en resurs spelar i det vetenskapliga området. Således kan den användas för att utbyta relevant när det gäller värdet av vetenskap bland de olika strukturerna, resor av företrädare för vetenskapliga institutioner i partnerorganisationerna.

En annan viktig funktion av transportinfrastrukturen - försvar. Det kan ses i samband med den nationella säkerheten, de väpnade styrkorna i staten. Trots att infrastrukturen är avsedd att användas i första hand för civila ändamål, kan det användas aktivt, till exempel, organisationen av militära övningar, bär ammunition, förnödenheter och råvaror för försvarsföretag. Dess anpassningsförmåga kan vara en viktig faktor i dynamiken i militär produktion, som en konsekvens - förstärkning av försvaret. Det är också nödvändigt att nivåerna av säkerheten för militära anläggningar av transportinfrastruktur uppfyller etablerade standarder. Detta kan göras omfattande arbete med medverkan av relevanta experter, ansvariga regeringsstrukturer eller är anställda av stora företag.

Infrastruktur som en del av ett transportsystem

Bland experter gemensam strategi, enligt vilken transportinfrastrukturen ses som en del av ett större system. I detta fall kan det även omfatta andra system:

- Legal - fastställa regler som är verksamt transportinfrastruktur;

- management - definierar förfarande i systemet;

- ekonomiskt - som en resurs, varför anpassningen av transportinfrastrukturen och andra komponenter i systemet.

transportinfrastrukturen i de respektive modellerna kan ta en viktig roll. Att det kommer att bli föremål för rättslig reglering - i utvecklingen av standarder eller förvaltningsstrategier i detta system. Dess konstruktion, undersökning, inspektion, bedömning av sårbarhet transportinfrastruktur - de viktigaste typerna av kostnader i fördelningen av ekonomiska resurser i hela systemet.

Utarbetande av juridiska, administrativa, finansiella mekanismer kan vara valfritt antal detaljer, men den dåliga kvaliteten på transportinfrastruktur, kommer det inte att göra stor skillnad. Det är således en viktig del av systemet i ett lämpligt mönster. Transportinfrastruktur omfattar så gott som alla typer av vägar, motorvägar, kontaktledningar, samt föremål som ställs på dem. Ofta, eftersom dess element anses systemet för kommunikation och navigation, trafikhanteringsverktyg av olika fordon, samt kommunikation med användarna. Till exempel, om dessa är passagerarna av järnvägsnätet kommer sådana kommunikationsverktyg vara kontor, online-biljett bokning webbplatser, portaler, transport järnvägsföretag.

Lagstiftningen samt interna standarder företag i motsvarande segment av ekonomin kan definieras olika kategorier av säkerheten i transportinfrastrukturen. Det är nödvändigt, först och främst för att skapa de bästa förutsättningarna för arbete som utförs av de anställda i de berörda organisationerna, samt direkt till konsumenter av deras tjänster - medborgare, privata och offentliga företag. Tilldelning av säkerhetskategorier kan även utföras för att förbättra effektiviteten i datahanteringsobjekt.

Infrastruktur och transport

Det finns två synpunkter på om att hänvisa till de faktiska fordon anses infrastruktur. Den första tyder på att de inte bör ingå i den. Detta beror på att användningen av fordon är dock relativt ofta, men intermittent. I sin tur infrastrukturen - särskilt om det betraktas som en del av ett transportsystem som kan kontinuerlig exekvering av dess funktioner för att säkerställa kommunikationen inom olika områden av den socioekonomiska utvecklingen av staten.

Den andra uppfattningen utgår från att transporten inte bör betraktas separat från lämplig infrastruktur, såsom skapas av en anledning, nämligen syftet med efterföljande inblandning av transportresurser är en person på de villkor som bildas på samma nivå av infrastruktur. Säkerhet på transportinfrastruktur, dess viktigaste egenskaper - till exempel kapaciteten när det gäller vägar, kommer att direkt påverka driften av transportmöjligheter.

Ett annat argument för behandlingen av transportmedel och infrastruktur under övervägande i det allmänna sammanhanget: byggandet av infrastrukturprojekt genomförs i första hand med tanke på intensiteten i deras efterföljande operation, som utförs med direkt inblandning av en man bara samma fordon. Det bestämdes egenskaperna hos maskinen, Vad bör kvaliteten på vägen, på längden, graden av användbarhet. Sårbarhet transportinfrastruktur och andra kriterier för att fastställa dess säkerhet bestäms också på grundval av de typiska dynamiken i relaterade resurser, som kan ställas in, återigen med utförandet av fordon.

Infrastrukturutveckling: uppgiften för staten

Således staten, som vi har definierat ovan, är en viktig aktör när det gäller utveckling av infrastruktur. Endast myndigheterna i landet under den kraft - på grundval av att ha tillgång till relativt skrymmande ekonomiska resurser - för att investera i byggandet av vägar, modernisering, förbättrad säkerhet, förbättrade mekanismer för att utveckla rättsstaten och styrningen närmar i transportsystemet. Vad exakt är problemet måste lösas till myndigheterna i det land utvecklingen av lämpliga prioriteringar för utveckling av infrastrukturen? Till dem legitimt inkluderar:

- övervaka tillståndet av infrastruktur, inledde sin tid reparation, modernisering, renovering;

- Att förbättra anpassningsförmåga transportvägar på grundval av de förväntade dynamiken i dess användning av medborgare och organisationer;

- öka tillgängligheten av infrastruktur för användare - när det gäller den aktuella utrustningen i de områden som är nödvändiga verktyg, samt minska kostnaderna för medborgare och organisationer att använda lämpliga resurser.

Lösa dessa problem kräver en systematiskt arbete av de mest kompetenta experter på olika nivåer. Detta kommer att vara avgörande för att säkerställa en väl fungerande transportinfrastruktur som en viktig resurs för social och ekonomisk utveckling i landet.