Sokolnicheskaya tunnelbanelinjen. Sokolnitjeskajalinjen: Station

Sokolnicheskaya tunnelbanelinje korsar nästan alla andra branscher, och därför är en av stadens viktigaste artärer. Det är vid sina stationer är nästan alla viktiga föremål i Moskva - det viktigaste universitetet, Röda torget, Gorky Park , etc. Vad det är i dag, och vad som kommer att hända med hennes nästa ..?

Byggnadens historia

Det Sokolnitjeskajalinjen blev den så kallade nedbrytning av pennan när 1931 beslutades att i Moskva ska vara en ny form av transport - under jord. Strax efter gruvan lades på Rusakovskaya gatan och det första tåget passerade över platsen till stationen "Park Kultury" 1935 - byggandet pågick full gång. Längden av banan vid den tidpunkten var 11,6 kilometer, och till och med namn var "Kirov-Frunze line" tills 1990.

Under andra hälften av 1950 konstruktion fortsatte, 1959, öppnade stationen "Lenin Hills", som ligger på Luzhnetskaya bro över Moskva-floden. Genom 1963 plats tills anläggningen byggdes, senast den tidigare final - "South-West". Samtidigt öppnade "Transfiguration Square", svepte genom de östra delarna av Moskva.

Senare, år 1980, byggd "CHerkizovskaja" och "Street Podbelskogo", introducerades i den nya affärs depån, betydligt avlasta hela grenen. Som sådan Sokolnitjeskajalinjen och varade nästan till idag - stationen "Troparevo" öppnades i slutet av 2014, vilket har blivit den nya terminal i sydvästra ackord.

aktuella tillståndet

Vid denna punkt Sokolnicheskaya tunnelbanelinje har 20 stationer. Dess totala längd är mer än 28 kilometer. Ytterligare två stationer är under uppbyggnad och deras öppning planeras 2016. I mitten av 2014 "Podbelskogo Street" döptes "Boulevard Rokossovskogo", vad i slutet av 2015 inte är vana vid att allt, men eftersom det gamla namnet nämns också på korten.

Genomsnittlig restid över grenen är 40 minuter, varje dag tar det ca en miljon passagerare. Med Sokolniki direkt överföring till andra linjer 8, så det är mycket bekvämt för många moskoviterna. Man planerar att göra en annan, och skärningspunkten med en filial i Kalinin distriktet "Kropotkin".

"Komsomolskaja"

I allmänhet är det uppenbart att den första grenen byggdes ursprungligen som en transportled. Station Sokolniki tunnelbanelinje är inte kännetecknas av skönhet och grace i Moskvas tunnelbana, världsberömd. Nyfikna turister kan kallas om inte "Komsomolskaja", och att, intill den station, som ligger på Ring gren, mycket mer attraktivt utseende.

Ändå är det "Komsomolskaja" är en mycket viktig knutpunkt, eftersom den ligger precis ovanför stationen 3, med invånare förorter varje morgon.

"Sparrow Hills"

Denna unika station öppnades i början av 1959, men redan 1983 den behövde återuppbyggnaden på grund av det faktum att under byggandet Luzhnetskaya bron där det ligger, gjorde några misstag. År 1960 började byggandet gradvis att kollapsa på grund av dynamiska belastningar och önskan att minska kostnaderna för byggandet. Nästan 20 år stationen var tom. Rörelsen utfördes på en tillfällig bro. Den aktiva fasen av återuppbyggnaden måste vara redan på 2000-talet, och i slutet av 2002, stationen "Sparrow Hills" igen öppnade sina dörrar för passagerarna, som så gott som byggts från grunden.

Stationen är vacker på sitt eget sätt - designers har beslutat att dra fördel av ett unikt läge och en vägg transparent, så att rätt av bilarna har utsikt över Moskvafloden, arenan "Luzhniki" och parken. Dessutom längs spåret, utanför den rätta linjen, det finns övergångsställen, och du kan titta på tågtrafik, stående på bron.

sevärdheter

Många kilometer under jord vinner Sokolnitjeskajalinjen. Stationer som finns i den, byggt ett antal viktiga storstads anläggningar. Till exempel på "Cherkizovsky", som ligger ganska obehagligt, är det värt arenan "Locomotive", bredvid "Sokolniki" - självbetitlade park. Som redan nämnts "Komsomol" med en yta på tre stationer utgör en viktig knutpunkt på "Lubjanka" är central store "Barnens värld", och ett antal viktiga statliga institutioner. "Okhotny Ryad" ligger i nära anslutning till Kreml och Röda torget - hjärtat av huvudstaden. Lenin bibliotek ligger vid denna station.

Bredvid "Kropotkin" står Kristus Frälsarens katedral, och i närheten står namnet på det Pushkin museet, och att nå nästa station "Golden Mile" - Ostozhenka. Bredvid "Parken för kultur" är en av de mest populära rekreationsområden i Moskva. Slutligen, nära "University" är det viktigaste universitetet i landet - Moscow State University. Naturligtvis är bredvid stationen Sokolniki linjen fortfarande en hel del intressanta och viktiga objekt, men att räkna upp dem alla är inte möjlig.

stängningsstationer

Från tid till tidsgränser eller styrtunnelbanestationer rör sig alls i vissa områden. Således var den partiella nedläggningen av Sokolniki linje vid platsen för "Komsomolskaja" till "Park of Culture" som hölls den lördag 10 oktober, 2015, och varade i ungefär en dag. På den tiden arbetare kontrolleras och repareras olika system för att ge resten av väl fungerande tunnelbanan. Alla andra stationer drivs normalt.

Dessutom, enligt en särskild grafik, en av de lobbygrupper station kommer att vara stängd för underhållsarbete under perioden 14-15 och från 28 till november 29 "Southwest". Det förväntas att på kort sikt stängningen av Metro Sokolniki linje i samband med driftsättning av nya anläggningar kan göras för 2016.

utvecklingsmöjligheter

Redan år 2016 Sokolnicheskaya gren förväntas förlängas med 2 nya stationer, som ligger i sydvästra delen av huvudstaden. När det gäller underjordisk utveckling fram till 2020 har en ytterligare förlängning av plats för ytterligare 2 drag. I grund och botten, den fortsatta utvecklingen av grenar i samband med byggandet av det tredje utbyteskretsen, som kommer att ha att engagera sig i aktiv användning station "CHerkizovskaja" och "Prospect Vernadskogo".

Efter 2020 är det möjligt, utvecklingen går i riktning mot anslutningen till Arbat-Pokrovskaya linje, så att eftersläpningen kvar under byggandet av drag av "Transfiguration Square" kan vara bra att bygga en komplett tunnel till "Shchelkovo" och vidare mot Golyanovo och öster om byn. Detta gör det möjligt att lasta slutstationen av den "blå" grenar, där på morgonen en hel del människor tenderar att skapa trafikstockningar i utkanten av distriktet. Sålunda har Sokolnitjeskajalinjen tillräckligt framtidsutsikter och är fortfarande en av de viktigaste artärer i huvudstaden.