Pagani Huayra: spetskompetens inom Italienska

Innan det uppnåddes fulländning av varje rad av bilen Pagani Huayra, ingenjörer från garaget Horacio Pagani arbetat hårt i fem år. Som ett resultat av detta har modellen redan fått ett rykte som bilen där dåtid, nutid och framtid återförenas i en enda modell. Dess huvudsakliga problemet ligger endast i det faktum att endast läsas av människor som är avsedda att uppskatta kvaliteten på utförande och modern teknik som används i den nya produkten. Bil debut ägde rum i 2013 i Genève.

motor

Det första som är beundrad i Pagani Huayra modell - de tekniska egenskaperna hos drivlinan. Under dess huva ligger sex-liters turboladdad motor, som består av tolv cylindrar. Denna motor lånades från modellen Mercedes AMG. Kraftverk kan utveckla kraften i 700 hästkrafter. Det viktigaste inslaget i turbindesign är att föraren har möjlighet att när som helst styra motordriften och förhindra eventuella förseningar. Detta händer på grund av det faktum att den minsta stroke orsakar omedelbar gasrespons. Dessutom är motorn utrustad med olika system som står emot de mest ogynnsamma driftsförhållanden. Jämfört med de många analoger, är motorn inte bara mycket lägre bränsleförbrukning (18 liter per hundra kilometer), men också en minskning av utsläpp av föroreningar.

överföring

Pagani Huayra modellen är utrustad med en robot växellåda på sju steg. Tillverkaren är ett brittiskt bolag XTRAC, specialiserat på utveckling och leverans av sändningar för vissa racing serie bilar. Så konstigt som det kan tyckas, men i kombination med den mycket kraftfull motor har en ganska konservativ och enkel mekanism, i vilken det bara finns en uppsättning av kopplingen. Det faktum att användningen av mer komplexa lådor, utan tvekan, skulle ha ökat maskinens vikt, vilket resulterar i vad som skulle bli ett stort slöseri med tid. Efter några samråd med potentiella kunder, har de italienska designers föredra ett mindre problem.

Kropp och exteriör

Modellen Pagani Huayra är en helt ny skålformig, som främjas av en legering av titan och kolfiber. För att säkerställa större styvhet hos kroppen används kompositmaterial och tekniker som först testades för Zonda R. modifiering bildörrar är i form av måsvingedistorsion som slutar närmare centrum av taket. I syfte att förbättra säkerheten för bränsletanken är helt bakom föraren. Dess plats är ytterligare förstärkta stänger, vilka används för framställning av komplexet, med en ballistisk beständiga material synvinkel. Främre och bakre uppsättning auto krommolybdenpasta, vars huvudsakliga syfte är att säkerställa det optimala förhållandet mellan vikt och styvhet bilen. Det bör noteras att en sådan struktur absorberar en betydande del av energin vid en krock.

En av de mest dyra gåvor och kasta i ögat som bil Pagani Huayra har ärvt från den föregående modifiering (Zonda R), stål bi-xenon strålkastare med DRL-systemet. Dessutom de karakteristiska markeringarna blir strömlinjeform, som uppnås genom att kombinera diffusorn och den bakre stötfångaren. Särskild uppmärksamhet ägnades åt designers hitta lösningar för att minska vikten på maskinen. Som ett resultat, helt lyckad kombination av olika element ledde till det faktum att dess sammanlagda värde är endast 1350 kg.

fartegenskaper

Pagani Huayra maxhastighet på 378 km / t. För att uppnå den nivå av 100 km / t modell tillräcklig tid 3,2 sekunder. Samtidigt bör det noteras, och en omedelbar reaktion på bilen trycker på bromspedalen. Vid en hastighet av 200 km / t och det är möjligt att sluta helt på bara 4,2 sekunder. Novelty har utmärkta aerodynamiska parametrar, på grund av vilka den övervinner den branta vänder även vid hög hastighet.

kostnaden för

Enligt de italienska designers, varje år de planerar att samla fyrtio exemplar Pagani Huayra, priset på var och en av dem på den amerikanska marknaden börjar med ett märke på 1,4 miljoner dollar. Med hänsyn tagen till ytterligare alternativ och denna siffra kan växa betydligt. Trots detta, nu sekelskiftet exklusiv bil målade under flera år i förväg.