Bilar, Bilar

"Nissan Maxima" recensioner. Nissan Maxima: pris, funktioner

Nya Nissan bil av den japanska bolag som heter "Nissan Maxima" presenterades för allmänheten under hösten 1984. Modellen var utrustad med 170 hästkrafter turboladdad motor, vilket gör bilen för att nå hastigheten 205 km / t. I detta fall ökades bränsleförbrukningen noterades på en gång - 16 liter per 100 km, vilket var oacceptabelt för de produktion bil klass E. Flera tävlingar i provmatningsläget, bekräftade behovet att revidera gasdistribution funktion hos motorn. Köpare i sina recensioner noterade också overexpenditure av bensin, vilket var ytterligare ett skäl för omfattande analys av situationen. Resten av feedback från kunder har varit positiv.

Den första generationen

Det första originalet "Nissan Maxima" lanserades hösten 1988. Maskinens konstruktion annorlunda genomsnittet, men fasta kroppsdimensioner (längd 4780 mm, bredd 1760 mm, höjd 1405 mm) fick expandera interiör. Imponerande innerutrymmen och ett rymligt bagageutrymme volym på 450 liter stålhuvudargument för att locka kunder. Köpare i deras recensioner nämnde denna fördel.

körprestanda

"Nissan Maxima", foto som presenteras i en artikel produceras i flera versioner. För USA var bilen förses med en sexcylindrig motor kapacitet på 195 liter. s., som tillåter hastigheter upp till 220 km / t. Hastighets egenskaper i den europeiska varianten var blygsamma. Transmission finns i två typer för alla maskiner - manuell 5-växlad manuell växellåda och 4-växlad automatlåda. Chassi fordonet har utförts på en tillräckligt hög nivå av teknik, en multi-link bakhjulsupphängning konstruktionstyp Fler länk Beam arbetade i kombination med effektiva stabilisator barer Scott-Russell struktur och den främre suspension "McPherson" kompletterades med nya hydrauliska stötdämpare förbättrad design. Recensioner innehavare i förhållande till chassit på bilen påpekar att den bästa och inte behöver önska. Köpare säger en smidig utveckling på alla vägar, är bilen bra väghållning och kurvtagningsstabilitet.

Nästa generations bilar som kallas "Nissan Maxima" QX-serien (för den japanska marknaden, det Cefiro) presenterades för allmänheten världen år 1994. Bilen gick in i kategorin modeller "Nissan" verkställande klass och har tagit en ledande position inom denna sektor. Bilmarknaden märkt omedelbart sin konkurrens med sådana jättar i bilindustrin som Mercedes-Benz E-KL och BMW 5-er.

kraftverk

För modellen 1994 exklusiva motor skapades. "Nissan Maxima" fick V-formad sexcylindrig motor i tre varianter: 3,0-liters volym, 2,5 och 2,0 liter 193, 190 och 140 liter. a. respektive. För att ändra tre-litersmotorn med automatisk växellåda installeras på andra maskiner manuell växellåda, det var en teknisk standard transportanordning "Nissan Maxima", och om kunden gjorde beställning, sedan "motor transmission" har lösts i enlighet med kundens önskemål.

andra generationen

Under våren 2000 vid bilsalongen i Genève den nya ledaren presenterades sortimentet Nissan, den andra generationens bil - QX "Nissan Maxima". Modellen var avsedd för den europeiska marknaden. Exteriör bil blev fastare, inredningen var imponerande hög nivå av komfort och köregenskaper som överensstämmer med världsklass. Och medan bilen priset var betydligt lägre än kostnaden för liknande modeller från andra tillverkare. Felfri Nissan Corporation prispolitik tillåts öka i tider försäljningsmodell som kallas "Nissan Maxima". Kundrecensioner speglar fordonskvalitet, särskilt markant oro för tillverkaren av estetiska delen av bilden av den nya modellen.

Kroppen av den nya maskinen

Body för den nya modellen har utvecklats från grunden, i syfte att öka den totala dimensioner. Sattes längd 150 mm, bredd 10 och höjd 20 mm. Hjulbasen också förlängas genom 50 mm. Styvheten hos underreds ökades med 30 procent, vilket är möjligt att förstärka chassit, nämligen en främre och en bakre upphängning, på grund av ökade styrka landnings domkrafter. Tillsammans med moderniseringen av de löpande komponenter designers arbetat med ljudisolering av de lägre nivåerna i bilen, och bullernivån vid körning på mindre vägar har minskat markant.

Från utsidan av den nya modellen har försvunnit vinkellinjer antagit en mer strömlinjeformad form och samtidigt förbättra den aerodynamiska prestandan hos bilen som en helhet. Panoramavy från kupén "Nissan Maxima" expand grund parametrar vindruta och bakruta och sidorutor bred konturer. Intryck av nyhet när vi letar efter "Nissan Maxima" förstärks av de ultramoderna 16-tums lättmetallfälgar, bilen i profil ser ut som en snabb bil. Nyhet bil konturer utlöste en uppsjö av entusiastiska recensioner. Köpare har noterat progressiva tekniska landvinningar och uttryckte hopp om ytterligare förbättringar av strukturen. Kundrecensioner nödvändigtvis ta hänsyn till bolagets ledning med utvecklingen av nya komponenter och aggregat.

motor

VQ motorer, aluminium, monterat på en modell av "Nissan Maxima", vilket år i rad bland de tio bästa motorer i världen klassificering enligt den amerikanska tidningen Wards Auto World. Naturligtvis högsta betyg av kraftverket och dess låga vikt bidrar till populariteten av bilen, men fortfarande den största fördelen med modellen "Maxim" är den organiska kombination av ett antal parametrar kompletterar varandra. För modellen "Nissan" 1994 femväxlad manuell växellåda med hjälp av enheten låsmekanismen gidrotransformatsii det har utvecklats som ger bränslesparläge vid körning på en rak överföring. Denna faktor blev ett tillfälle för nya positiva kommentarer köpare som tacksamt erkände ett framgångsrikt genomförande av avancerad teknik, såsom: mjuk växling, jämna drar sig undan och bromsprestanda.

På begäran om en modell som kallas "Nissan Maxima" sätter automatisk överföring av know-how i serien. Detta 4-växlad transmission enhet av den senaste generationen arbeta i tre oberoende lägen: normal, sport och mode för körning i vinterförhållanden. Automatisk överföring av denna typ kräver vissa färdigheter och en erfaren förare kan uppskatta mekanismen hjälp i en svår situation på banan.

säkerhet

En separat post i listan över tekniska landvinningar Nissan japanska bolag bör aktiv och passiv säkerhet i bilen, "Nissan Maxima". Säkerhetsfrågor i bolaget tog några filosofiska form och all produktion bilar i ett eller annat i samband med säkerhets grundsatser sätt. Den är baserad på "filosofin om en tredubbel säkerhet." Den första är informationssäkerheten - föraren bör varnas om möjligheten av en nödsituation. För det andra skapade det en möjlighet att förhindra den akuta via standardmetoder, bromsar, styrning, transmission. I detta fall har alla medel inte gå utöver det vanliga åtgärder, måste broms inte orsaka en okontrollerad slirning kan styrningen orsaka sladd bil, inte växellådan inte provocera rörelsen ryckig. Och slutligen, är den tredje positionen av säkerhetsfilosofi för att skydda människorna i kabinen vid tidpunkten för olyckan. Det krockkuddar och aktiva nackskydd. Återigen är de positiva recensioner inte vänta på sig, och efter dem, och ökade försäljningsvolymer.

tredje generationen

den tredje generationen av bilen, den nya sedan "Nissan Maxima", presenterades på Detroit Auto Show i vintern 2003. Bilen skapades på en plattform av FF-L, redan bevisat modeller Murano och Altima. Den yttre designen har uppdaterats för mer än 80% av bilen fick hög stil yttre form. Konturer maskinen adlad fanns exklusiv, och även vissa tecken på unikhet. Bilvärlden anses vara det unika utseendet på modell för framgång tecken.

reservdelar

Som alla bilmodell "Maksim" från tid till annan behöva repareras. Delar för "Nissan Maxima" kan köpas på någon auktoriserad återförsäljare för delar och tillbehör. Originalreservdelar är dyra, men det finns ett antal delar som produceras vid ryska företag i enlighet med alla tekniker. Denna serie av reservdelar mer lättillgängliga, trots det faktum att deras servicekvalitet och tid inte mycket sämre än originalet.

priser

I utställningslokaler i nästan varje ryska staden sålda bilar avtopromyshlennikom japanska Nissan, på något val, smak och budget. Modell som kallas "Nissan Maxima", vars pris varierar från 130 till 550 tusen rubel, beroende på vilket år och tillstånd, lätt tillgänglig för ryska beundrare av japanska bilar. Det är bäst att få återexportbilar, som drivs från västvärlden, eftersom i detta fall kan du vara säker på att bilen inte används på den trasiga vägar och underblåst undermåliga bränsle.