Marco Simoncelli: biografi, liv och karriär av de bästa italienska motorcykel racer

Marco Simoncelli föddes 1987, 20 januari. Han var en av de bästa, de mest begåvade italienska ryttare. År 2008 vid 21 års ålder blev han världsmästare i motorcykelracing (250cc klass). Nu Marco är inte med oss. Men hela världen vördar hans minne. Tja, är det nödvändigt att tala om hans biografi och resultat, eftersom han verkligen var en stor pilot.

Hur det hela började

Marco Simoncelli visade sin kärlek för motorsport vid en mycket tidig ålder. Redan på nio år tillbringade han sin första start i det nationella mästerskapet i klassen 'Mini Moto'. Och 1996-2000, allomfattande, är en regelbunden deltagare i tävlingen i denna kategori. Så småningom den lilla pojken växte upp, fick erfarenhet, finslipat kompetens och slutligen vann mästerskapet av den infödda! Först en gång, och sedan - den andra. Och år 2000, är han också blev vice mästare i europeiska tävlingar. Då han var bara tretton år gammal.

Nästa steg, vilket gjorde Marco - är övergången till 125cc klassen. Det motorcykel racer fick snabbt för att en helt ny och outvecklad teknik och skaffa något sådant krävs för stabiliteten i en professionell idrottsman. Redan 2001 (bara ett år av hans debut) Marco Simoncelli vann det nationella mästerskapet, och 2002 - EM. Dessa framsteg kunde inte gå obemärkt förbi. Och ett år senare, 2003, tog den italienska motorcykel racer delta i tävlingen, som hölls på högsta nivå. Och i 2004, undertecknade han en stridspilot. Han var då endast 17 år gammal.

utrustning

Exakt hälften av säsongen Marco Simoncelli var att vänja sig vid VM. Men 2004 var han redan konkurrerar med ledarna i sin klass i det fullständiga och lika rättigheter. Men på grund av det faktum att alltför många fall av pensionsavgångar (sex av 15 starter - en mycket hög siffra för ryttaren), var han oförmögen att höja sig över 11: e plats. Men i 2004, Mark vann pole position i klassen (den första!) Och även vann första plats i VM.

Men under 2005 har den italienska motorcykel racer blivit mycket stabilare - han gjorde sex pallplatser i rad, och bara en enda sammankomst. Under hela året gjorde han så många poäng att han kunde klättra till femte plats i den totala ställningar. Och dessa framgångar var mycket uppskattade av ledningen för VM, är seniorklass. Så i 2006 började han Marco Simoncelli racing karriär en annan nivå - den högsta. Han blev den enda föraren från Thor-8 enskilda konkurrenter i sin klass, som erbjöds att underteckna ett kontrakt i 250cc kategori.

karriär topp

Marco Simoncelli, vars biografi är mycket intressant, under en lång tid att vänja sig den nya tekniken inte. Han tänkte att det nästan omedelbart. I hans debutsäsong slutade han i de punkter så mycket som 12 gånger (i 16 tävlingar!). Som ett resultat fick han 10: e plats - mycket bra för en nybörjare. Men under 2008 har Marco visat världen att den kan bättre, snabbare. Och han blev världsmästare.

Detta är naturligtvis uppmärksammats av ägarna av titeln lag. Och låt Marco fortsatte att visa en anständig nivå, men han stod inför en annan fråga: Vilken typ av en prestigefylld serie gå? Detta gjordes, han och hans chef. Eftersom Marco, att göra två saker samtidigt medgav en andra VM-titel japanska Hiroshi Aoyama. Men deltog i FIFA World Superbike som ägde rum i Imola. Och framgångsrikt - det andra loppet han har avslutat på pallen.

Under 2010 Mark flyttade till gymnasiet, och hans första säsong slutade på 8: e plats av de totala ställningar.

tragiska olyckor

2011 inte var bra för motorcykel racer. Även om han vann två poler, dock, och vinna podiet, men alltför ofta fick han i en olycka på grund av vilken elimineras från tävlingen tidigt. Men dödlig uppgick till 23 oktober för Marco Simoncelli. Olyckan, som blev en fruktansvärd tragedi som inträffade den dagen.

Det var ett lopp som hölls inom ramen för den näst sista fasen av VM. Hon tog på Sepang kretsen i Malaysia. När föraren klarat den andra omgången, han förlorade kontrollen över sin motorcykel. Marco ville slåss med fienden för tjänsten, men när man kommer ut ur sin tur bara föll under hjulen på Edwards, Rossi och resten av piloterna, som reser med honom. Hastighet var galen, och de bara inte har tid att göra något.

Naturligtvis föraren omedelbart återupplivas vid närmaste sjukhus. Läkare har försökt att göra allt som står i deras makt. Men hjärtat är inte kunna köra piloten. Vid 16:56 lokal tid, meddelades det hans död. Det är verkligen så: skadorna var oförenliga med livet. Thorax pilot, huvud och nacke - integritet - det var omöjligt att återställa. Dessutom, när en kollision sprucken hjälm Simoncelli, vad man ska säga om skallen ...

Farväl till Marco

Några dagar senare hölls ett offentligt farväl till piloten. Marco begravdes i Coriano, på kyrkogården. Lite senare var hans minne hedras genom att namnge den för att hedra priset delas ut till bästa nykomling av säsongen (i senior kategori). Och under 2013 öppnade ett monument över Simoncelli. Den är gjord av metall, i form av ett horisontellt rör. Från det varje söndag kväll ser lågan för 58 sekunder.

Marco var verkligen en av de bästa italienska piloter. Och denna tragedi alltid ihågkommen för alla älskare av motorsport.