"Land Cruiser 200" dieselmotor: kundrecensioner

Företaget "Toyota" har länge etablerat sig som ett globalt varumärke, producera högkvalitativa bilar. Visa åtminstone en rad med "Land Cruiser". Dessa bilar i Ryssland är alltid efterfrågan och anses vara en storsäljare. Denna modell kombinerar utmärkt off-road prestanda och tillförlitlighet. Men kallas denna maskin status inte. Även om det är mer intresserad av sina föregångare. Låt oss ta en närmare titt på bilen "Land Cruiser 200" (diesel). Recensioner av ägarna av denna bil är nästan alltid positivt, men inte utan kritik.

Viss allmän information

Den så kallade "dvuhsotki" finns med tre kraftenheter - två bensinmotorer kapacitet på 288 och 309 liter. a. och turbo 4,5 liter. Alla tre motorer har en stor nackdel - vattenpumpen. Ett typiskt problem med pumpen är att det ofta läcker. Detta leder så småningom till de mest tragiska konsekvenser.

När det gäller dieselmotorn, är det en mycket tillförlitlig motor. Men fram till 2009, har detta kraftaggregat en betydande oljeförbrukning genom bränning. Men om man tittar på forum på nätet är informationen motsägelse här. Någon riktigt flöde överträffar alla tillåtna gränser, medan andra inte klaga. Enligt återförsäljare information bör normalt oljeförbrukning vara ca 1 liter för 2-3 tusen kilometer.

Många föredrar att köpa bara motorn 1VD-FTV. Detta är mycket ofta säga bilister i sina recensioner. "Land Cruiser 200" (diesel) har en mycket trevlig ljud och en bra resurs. Det finns fall som gått omkring 500 tusen kilometer. Motorerna fram till 2012 frigivning olja bör ändras varje 5000 km, i senare modeller - .. 10 000 km.

minimala förändringar

För första gången, "Land Cruiser 200" dök upp i 2007. Denna bil har varit så framgångsrik, och sålde sin produktion och nu. Det nya organet, har utvecklarna förändrats till ett minimum för att inte skrämma bort potentiella kunder. Naturligtvis har vi lagt några alternativ, som för 10 år sedan var inte enkelt. Denna bil kombinerar off-road kapacitet och avancerad utrustning. Det är hög tillförlitlighet och anpassningsförmåga, liksom ganska brutal, och en stor kropp har lockat många köpare.

I Ryssland en mycket uppskattad fordons öppenhet. Med tanke på den dåliga kvaliteten på vägbanan, är det inte förvånande. Det är värt att notera att de mest omfattande ändringar gjordes denna bil 2012. Det är så många bilister tror på vad de säger och deras recensioner. "Land Cruiser 200" (diesel) förflyttas in i nästa generation, åtminstone, är det intryck.

Om yttre och inre förändringar

Onödigt att säga att den mest populära typen av motor i Ryssland - en dieselmotor. Recensioner av ägarna, "Land Cruiser 200" koka ner till det faktum att vårt land - det är den optimala drivlinan, eftersom det är extremt pålitlig och robust. Men de tre motorerna erbjuds ett val, V8 - mycket svag, endast 253 liter. a. Ändå många förare är mer än tillräckligt. Det är sant att bilens motor under produktionen var nästan oförändrad, något moderniserat sitt huvudsystemet, men senare i.

Även det nya organet är inte mycket annorlunda än den gamla, även om designers fortfarande arbetade där. Omgjord huvud optik. Det har blivit mer uttrycksfulla och tydliga. Också till povorotniki speglar. Detta görs i syfte att öka säkerheten. Bilen har stora dimensioner, så ljussignalerna därpå stora och ljusa. Added lite krom handtag och lister, flyttade PTF. För övrigt alla beslutat att lämna som den är, eftersom det är så brutal och "slickade" likt "Land Cruiser".

"Toyota Land Cruiser 200" (diesel): recensioner ägare

Mycket mer har bytt salong. När allt kommer omkring, i det inre av de uppmärksamma kritik, och förarna också. Därför här japanerna har arbetat med ära. Huvuduppgiften för utvecklarna var att göra bilens interiör rymligare, högkvalitativa och representativa. För detta är det nödvändigt att förbättra dess kvalitet är bra och så dyrare material.

Kraftigt förbättrad trim. Hon blev ännu mer behaglig och varaktig. Det är uppenbart att alla sömmar är släta och utan utstickande trådar och andra "lager". Det fanns även infoga trä och krom. Inuti "Land Cruiser" domineras av mörkgrå ton. Denna färg är inte irriterande och ser mycket attraktiv. Sanna kemtvättar måste göra oftare, men ägarna till sådana bilar har råd.

Enligt konsumenterna har instrumentbrädan förändrats till det bättre. Mittkonsolen har en ny belysning, och faktiskt har det blivit lite mer. Om 2007 modellerna hade en del tekniska lösningar, som redan är etablerade i "Mercedes" och "BMW", men nu finns allt du behöver, även ventilations platser och uppvärmd ratt. Detta och plockas upp, åtminstone, kan det förstås genom att läsa konsument recensioner på forum. "Toyota Land Cruiser 200" - en dieselmotor i den sista kroppen - det är ett högteknologiskt terrängfordon. Det gör inte bara säker rida över ojämn terräng, men också att göra det bekvämt.

förbättrad ergonomi

Det japanska företaget är känd av det faktum som lyssnar till sina konsumenter. Till exempel titta på några konsument recensioner. "Land Cruiser 200" diesel som produceras i 2008, kunde inte skryta med högkvalitativ musik. Detta har rättats. Nu i mittkonsolen prydd stora multimedia "Pioneer". Även de sanna musikälskare som brukar investera i auto låter en hel del pengar, är uppfyllda. Pekskärm - stora och bekväma. Bara några inslag i kabinen redan spela din favoritmusik.

Nu denna bil säkert kan hänföras till premiumklassen. När allt kommer omkring, har denna SUV en riktigt hög nivå av tillförlitlighet och bygga kvalitet i allmänhet. Utvecklarna har sett till att kabinen var bekväm inte bara för föraren utan även för passagerare. Sätena är justerbara i tre dimensioner. Du kan också ställa in själva ländryggen. Omgjorda systemet separat klimatkontroll. Nu kan även baksätespassagerarna justera luftflödet som det passar dem. Det beror på att sådana ergonomi och teknik och många köper den här bilen.

Val av kraftenheten

Som redan nämnts ovan, den japanska erbjuder tre motorer att välja mellan, alla av dem på åttacylindriga (V8):

• Bensin, 4,7 liter - 290 liter. s.;
• Bensin, volym 4,6 liter - 309 liter. s.;
• turbodiesel 4,5 liter - 235 liter. a.

Turbo diesel är den mest populära. Han är inte så smart och kraftfull som de andra, men har en mycket trevlig ljud och tillförlitlighet. Recensioner för "Land Cruiser 200" (diesel) i 2016 tyder på att det är mycket sparsam. I den kombinerade cykel-motorn förbrukar ca 10 liter. För en bil av denna storlek är ganska lite, speciellt om vi anser att kraftenheten är parad med en 5-växlad automatväxellåda. Bensin förbränningsmotor i en kombinerad cykel bränna cirka 13 liter, och med denna hastighet kan anses vara helt rimliga.

Det bör noteras att ändå inte så mycket diesel "Land Cruiser" i Ryssland. Detta beror på det faktum att de är extremt dyra och svåra att underhålla. Bensin mindre nyckfull kvalitet av bränsle, som vi inte har den bästa. Trots många föredrar att dieselmotorer. Det är mindre problematiskt i fallet med korrekt funktion. Om du fyller upp på ett ställe och tid att tjäna förbränningsmotorn, kör det bort det innan den första översynen är en hel del.

"Land Cruiser 200" (diesel) bränsleförbrukning, verkliga och något annat

Såsom noterats ovan, dieselmotorn av 4,5 liter i den kombinerade cykeln förbrukar ca 10 liter bränsle. Men det är passuppgifter, som gäller endast i fråga om en helt funktionsdugliga fordonselektronik. Om bilen med körsträcka och något i bränslesystemet inte fungerar, sedan förlita sig på sådana siffror är knappast meningsfullt. Men i alla fall dieselmotorn mer ekonomiskt än bensin. Många förare säger att i genomsnitt lyckas spara över 20% på bränsle.

Konsument recensioner visar att verklig förbrukning i blandad körning är cirka 13 liter. Om vi tar hänsyn till att på sommaren är nästan alltid luftkonditionerade, de kommer alla att gå 15-16 liter. Det är redan avsevärt skiljer sig från den japanska punkt i passuppgifter. Men bensinmotorn kommer att förbruka ännu mer.

Mycket ofta är den genomsnittliga förbrukningen ungefär 20 liter och anses helt normalt. När allt kommer omkring, väger maskinen cirka tre ton. Och V8 är ganska tung, men högt vridmoment. Om vi tar hänsyn till det faktum att bilen är proppfull med ett stort antal av elektrisk utrustning som drivs av generatorn, och det skapar en belastning på motorn, desto fler lampor på, desto mer bränsle kommer att brännas. En sak är säker - det är inte ekonomiskt lönsamt bil. Med de höga kostnaderna för bränsle ägaren måste vara förberedd. Även om det fortfarande diesel kan anses vara mycket ekonomiskt jämfört med bensindrivlinor. Om bränslesystemet är normalt, då mer än 15-16 liter motorn är inte ett måste.

Schassidelar bilar

Denna del av fordonet är ansvarig för komfort och säkerhet rörelse. Japanska här är inte snål, så som det anstår någon självrespekt SUV, det finns en del av en stor storlek. Det är värt att notera åtminstone på de främre armarna och kulleder. Allt detta ser mycket pålitlig, och inte bara på grund av den stora storlek och vikt. Även om "barnens" sjukdomar i underredet på bilen har blivit en storleksordning större, framgår av recensioner av ägarna. "Land Cruiser 200" (4,5 liter diesel volym) avböjer ibland aggressiv körning. Men bromsar sådant beteende inte gillar, de är särskilt rädda för kylning.

När det gäller navet, då de lever inte mer än 100 000 kilometer, men det finns tillfällen som går lite mer, men det händer mycket sällan. Chassit är attraktivt eftersom det är närvaron av en fast bakaxel. Även för en SUV är en sällsynthet.

Men som en resurs chassidelar i maskinen, så finns det mycket svårt att tala om specifika siffror. För mycket beror på driftsförhållanden och körstil. Justera, boll och spakar kan passera endast 30 tusen. Km., Och är alla 200 000 Det finns här den så kallade "inhemska" frågor som alltid kommer upp och bli av med dem är mycket svårt. Till dem bör innehålla:

• knock bakre raden sätesförankringar;
• misslyckande spisar och ventilationsfläkt förarsätet;
• misslyckande av klimatstyrprocessorn;
• misslyckande protivotumanok fixturer;
• motor av brott på fönster och strålkastare bricka och m. s.

Allt detta verkar en smula, men för reparationer på stationen tar en massa pengar. När det gäller motorsystemet, då finns det ofta inga klagomål från konsumenter.

expertutlåtande

Det bör också titta på yttranden från kritikerna och anser att deras feedback. "Land Cruiser 200" (4,5 liter diesel) kan inte skryta med fenomenala effekt, men även efter 120 km / t bilen accelererar stadigt, så dynamiken i detta monster är fortfarande närvarande. Medan många experter säger att diesel är fortfarande något trög. För fläktar köra mer lämplig bensinmotor på 309 liter. a.

Men på sin egen maskin till aggressiv körning inte har. Det kan få ut av djup lera, varifrån det normala "SUV" fastnar till deras öron. Men med hög hastighet för att komma in i varv på banan eller att driva - det handlar inte om "dvuhsotki".

Mycket ofta hört klagomål om den främre underarmen. De är massiv och snyggt utseende. Men förvirrande avtagbara kulleden. Det visar sig att när en motreaktion i gångjärnet behöver ändra hela armen. Och det roliga är inte billigt. Även om utgången av garantiperioden kan du fortfarande sätta bollen kollapsande slag för alla glömma det här problemet. I allmänhet, maskinen avtokritiki sätta en solid fyra.

För att sammanfatta

Mycket ofta sett blandade recensioner av bilägare. "Land Cruiser 200" (diesel) orsakar ofta bara positiva känslor. Men det finns också de bilister som förväntar sig något mer. I princip kan deras åsikter anses vara ganska rimligt, eftersom betala 5 miljoner rubel för maximala konfiguration, eller 3.000.000 för basen och få inte vad förväntade inte passar alla.

Samtidigt kan vi säga att bilen har några uppenbara brister eller stim. Allt i "Land Cruiser" för både inre och motor och chassi. Kanske skulle det vara nödvändigt att skapa en mer allvarlig bromssystem. Mycket ofta konsumenter säger det hindrar inte mycket väl med höghastighetsmaskin. Men, å andra sidan, 3 ton metall bör inte avbrytas abrupt. Mest nöjd med vad som redan standardutrustning kan anses rika på elektronik. "Prestige" (basen) kommer att kosta cirka 3 miljoner rubel. Det finns redan finns olika aktiva och passiva säkerhetssystem, regn och ljussensorer. I allmänhet, många föredrar "bas" och är uppfyllda.