Kylvätsketemperaturmätare: plats, inspektion, utbyte

Den moderna bilmotor fungerar på kommandon enda elektronisk styrenhet. Detta kommando center justerar de enskilda parametrarna på grundval av information som kommer från olika sensorer. Ett av de element som direkt påverkar motorns prestanda, är sensorn en pekare kylvätsketemperatur. Han fångar och överför tecken på överhettning, så att datorn justeras förbränningsmotorn.

Vad som är kylvätskans temperatursensor

Element är en enda enhet med höljet på tråden, som skruvas in i motorn (ibland - en termostat eller kylaren) och i direkt kontakt med kylvätska. Under driften värms motorn upp och frostskyddsvätska, respektive, kyler den. Cirkulerar genom speciella kanaler i cylinderblocket, är vätskan upphettas, med denna värme i radiatorn. Sensorn detekterar storleken hos kylvattnet. Denna information matas in i datorn i form av indirekt uppvärmning av motorn. För information om hur han temperatur används för att korrigera den interna programförbrännings motorstyrning. Det skall förstås att denna sensorn inte direkt mäta temperaturen hos motorn metall (det är mycket mer), och graden av uppvärmning av vätskan strömmande därigenom.

Hur fungerar återkopplingssystemet

Motorstyrningen - flexibel självlärande program, som utgör parametrarna för förbränningsmotorn dynamiskt, dvs baserat på läsningar av sensorer i realtid ... När det gäller motorsystemet gör slutsatser om huruvida enheten värms upp eller omvänt, är temperaturen fortfarande otillräcklig för maximal strömförbrukning.

Vad gör sensor arbete

• Temperaturen hos kylmediet - är en av de faktorer som påverkar korrigeringen av motorn. Tack vare signaler från detta element ändras följande parametrar:
• Berikning av bränsleblandningen. Om sensorsignalen är ett kylmedel låg temperatur, då programmet beräknar mängden bränsle till munstyckena uppåt. En kall motor körs stabil vid hög tomgång.
• Tänd timing. ECU beräknar framåtvinkel baserat på den aktuella motorbelastningen och graden av uppvärmning. På kall motor POP kommer att vara mindre. Felaktig användning av sensorn kommer också att påverka denna parameter. Detta i sin tur kommer att leda till instabil drift av motorn i alla lägen, för att minska ström och ökar bränsleförbrukningen.
• Jobb kylfläkt. Högupplösande vätskekromatografi temperatur (frostskydd) ge kommandot att växla fläkten blåser svalare. Om felaktiga värden inslag operation blir felaktig. När överhettning fläkten får inte vara inblandade eftersom det enligt sensorn, en liten värme. Och det är förenat med allvarliga konsekvenser upp till deformation av cylinderhuvudet.

Där är elementet

Ta reda på var kylvätskan temperatursensorn är ganska enkel. Element är inställd på två ställen - motorblocket eller på termostathuset. I båda fallen under förutsättning att den är tillförlitlig information om motor uppvärmning. Till exempel, är kylvätskans temperatursensor "Reno Logan" eller "Renault Sandero" ligger nära den första änden av cylindern i cylinderblocket. Denna dubbla element. Han ger en signal till indikatorn på instrumentpanelen och datasystemet. Om denna temperatur sensor "Opel" kylmedel, i dessa fordon, varvid elementet är monterat i tanken huvudkylaren. På den V-formade förbränningsmotor av de två sensorerna. Sätt en på varje bank av cylindrar. Ibland införandet av fläkt kylflänsen använder en andra liknande sensor. Den utför en funktion - justerar fläkten är påslagen.

arter

Kylvätsketemperatur sensorn är en termistor pekare. Den ändrar sin resistans beroende på uppvärmningen av vätskan med vilken den kommer i kontakt. Den använder material som minskar dess motstånd genom att öka uppvärmning. I andra enheter, är element som används, baserat på olika principer, men i motorfordon sådana termistorer är de mest enkla och tillförlitliga. Pris temperatursensor kylfluiden varierar, beroende på fordonskvalitet. I genomsnitt är det 400-500 rubel.

prestandadiagnostik

Ibland händer det att scanningsenheten startar klart överdriva eller underskatta bevisen. Innan du kontrollera kylvätska temperatursensor, se till att skulden för problemen är exakt det. För detta ändamål är det nödvändigt att konsekvent utesluta alla andra orsaker. Detta är främst ett problem med ledningarna. Också, ett flertal motor värmer upp operationen förorsakar problem termostat och uppträdandet av luftfickor i ODS. Man bör komma ihåg att resultatet av pilen eller indikator på instrumentpanelen är endast för orientering föraren i en situation för avläsningar ECU ofta tas direkt från mätanordningen.

Health Validator Metoder

Så, hur man kontrollerar kylvätskans temperaturgivare? Eftersom det är en termistor, då den diagnostiseras ohmmeter (multimeter i ohmmeter läge). För varje sensor (eller typ) existerar motstånd mot temperatur. Anslutning av multimeter, beständighet bestämdes vid 20 grader, och elementet sänks därefter in i bägaren med kokande vatten. Motstånd bör kraftigt sjunka, enligt tabellen där värden specificerade toleranser. Om de går utöver, behöver bytas ut sensorn. Också värt att kolla in del kortslutning. Om någon del är klart arbetsoförmögen.

Byta ett element med sina egna händer

Kylvätsketemperaturmätare förändras bara tillräckligt. Trots det faktum att dess plats på varje motor är annorlunda, är den allmänna principen densamma. Ersättningskomponent är bättre att göra dina egna händer på kall motor. Koppla kablarna som nyckel skruva sensorn. Den nya elementet är nödvändigt för att hålla alert för att inte gå miste om en hel del frostskyddsvätska ut ur hålet.

Notera att den gängade delen av en O-metall eller mässingsring, vilket är önskvärt ersättas också. Den levereras komplett med sensor. Efter avlägsnande av den gamla sensorn skruvas i dess ställe en ny, i förväg oljad bär tätningsringen och det gängade partiet. Det är därför motorn under arbetet ska vara kallt. Den uppvärmda frostskyddsmedel bränna mer kokande vatten. Du kan sedan lägga blocket på plats och sedan fylls med frostskyddsmedel missas.

resultat

Såsom visat, kylvätsketemperaturmätare sensor enkla, men mycket viktiga styrsystemets komponenter. På det beror kontinuerlig och tillförlitlig drift av motorn.