"KrAZ-256" - "unkillable" Dump

"KrAZ-256" - en sovjetisk lastbil, som kom 1966 för att ersätta de tidigare lastbilar "Yaz" och "KrAZ-222." Bilen var den första efterkrigstidens tunga lastbilar. Med en enorm storlek, nästan aldrig används i den urbana ekonomin, men i stenbrott idag fungerar. Släpp det varade 11 år, varefter, med tillkomsten av "Kamaz" lastbilar, behovet av en sådan jätte försvann.

bilproduktionen återhämtade sig 1986, men 18 kopior som har framkommit under denna period har bevarats singel. Samtidigt på bil kan du hitta bilen, släpptes under de första 11 åren. De viktigaste egenskaper är dess stora kapacitet, den enorma vikten av komponenterna (många av detaljerna var gjorda av gjutjärn) och hög permeabilitet.

uppställning

Kremenchug fabriken byggdes ursprungligen för produktion av tunga, tunga lastbilar. Först modell 222, döpt till "Dnepr-222", som produceras i början av 50-talet av förra seklet. 6 år senare kom "KrAZ-256", som fick de bästa resultaten 222:e version. Utbredd användning av denna maskin finns på mineral eller storskaliga byggprojekt. Dess huvudsakliga kropp började att dumpa en hink-typ utan bakluckan. Samtidigt frigörs och luftburen version av lastbilar på grundval av denna ändring, men av olika skäl har dessa modeller inte spridits.

Över 11 års release "KrAZ-256" moderniserades flera gånger, men förändringarna är främst återspeglas endast i hytten och huva. Huvudkroppen oförändrad. Hans bil har fått erkännande som en enkel och opretentiös idrottsman. Ibland finns det att säga: "stark bil - för starka män." Om vi påminna om att prototypmaskinen tjänade Yaroslavl lastbilar, som utfärdades under efterkrigstiden, blir uttalandet en annan innebörd. kör kontroller efterfrågas av föraren betydande fysisk styrka.

För hela tiden för övergång från transportören ned många bilar hade samma parametrar. En av dem - dumpa "KrAZ-256." Kännetecken för lastbilen ändras endast två gånger. Första gången släpptes en modell för långt norrut förhållanden fick "C" symbol i titeln. Hon hade värmt kabinen och huva. Det var också en version av "B", som hade en delad bromssystem.

externa alternativ

Tänk på externa parametrar hos fordonet "KrAZ-256." Maskinen har en 6x4, två bakre drivaxlarna förstärkta på varje par av hjul. Dump bucket i ett högt läge avviker med en vinkel av 60 grader. Den totala längden är 8100 mm, avståndet mellan centra hos bakhjulen - 1400, mellan de främre och bakre första - 4080 (axlarna). Från den främre stötfångaren till framhjulet center - 1005 mm. Bredden av lastbilen är 2640 mm i hjulnavet, höjd - 2670 mm i kabinen och 2830 mm på visiret skopan. Vid lyft skopan höjden är 5900 mm.

Hink kapacitet på 6 kubikmeter, är den totala urladdningen 20 sekunder. Mer än en halv minut fullt slev lyfts (sänks). Används för tippning kugghjulspump och hydraulsystem för cylindern 2. Clearance är 290 mm. Främre spåret är 1950 mm, bak - 1920. Maskinen är utrustad med skivhjul R20 och två bränsletankar.

En orsak till den stora spridningen av denna modell hade möjlighet att gå upp (endast 18 stiger "KAMAZ"), lutningen mer än 30 grader.

under huven

Vi vänder oss nu till andra uppgifter dumpa "KrAZ-256." Specifikationerna för denna enhet är som följer:

• volym - 14,87 L 2100 varv / min, 240 hp;.
• V-formade arrangemanget av kolvarna;
• 8 cylindrar;
• Du kan doustanovit förvärmare som tillval;
• när en stor mängd bränsle kommer att vara 39 liter per 100 km;
• maskinen är i stånd att utveckla en hastighet på 68 km / t;
• Clutch - endiskett, friktion, torr;
• tryckfjädrar är anordnade längs periferin;
• 5-växlad manuell växellåda.

Dual-krets pneumatiska tillät inte motorbromsning på kullar, eftersom på så sätt kompressorn på tomgång, och sedan stoppa bilen var helt enkelt ingenting. Den första kretsen i systemet har arbetat för att fram och mellersta axlar, den andra - med endast den bakre. Stoyanochnik blocke bakaxeln.

slutsats

Som redan nämnts, modernisering av maskinen några gånger för att tillbringa tid fråga, men globalt det har inte förändrats, så alla bilar hade ett namn - "KrAZ-256" Foton som presenteras i den här artikeln visar skillnaderna mellan basmodellen (första bilden) och den version mottagna index "B" (fjärde bilden). Resten av soptippen i stort sett omöjliga att särskilja.