Italienska biltillverkaren Ferruchcho Lamborgini: biografi, prestationer och intressanta fakta

Historien om den berömda bilmärket "Lamborghini" börjar i mitten av XX-talet. Grundaren av företaget är att Ferruccio Lamborghini, vilket förklarar namnet på företaget. I den här artikeln kommer du att lära sig alla detaljer i livet för bilisten, historien om bilmärket och mycket mer.

Kort biografi över Ferruccio Lamborghini

Lamborghini föddes 1916 i den italienska byn. Han var en lugn pojke, en bondson. Ferruccio tillbringade tiden tid i sin fars verkstad. Fader all ledig tid som ägnas åt underhåll av landsbygds konst, eftersom gården var det enda sättet att tjäna pengar till familjen. Rykten om den gyllene händer Lamborghini sprider hela Italien, med resultatet att fadern samlade människor från hela be om reparation av en viss teknik.

Märker Ferruccio dragkraft till teknik och viljan att förstå enheten bilen, gav fadern honom en plats i hans verkstad. Med tiden har Ferruccio Lamborghini överträffat sin far, och har vänt sig till den äldre sonen be om reparation av jordbruksmaskiner.

Arbetet i studion var inte förgäves för den unge mannen. Plockning av teoretiska kunskaper, och viktigast praktisk erfarenhet, den italienska går på college, där han fortsatte att lära sig hantverket. Efter examen från college Ferruccio skickas till tjänsten. Efter armén börjar en ung specialist att tänka på sin egen verksamhet, som kommer att förknippas med bilar. Den unge mannen ville inte bara sälja och samla in bilen, han ville ta upp deras utveckling och konstruktion.

30 år av förra seklet, bara föll på guldålder för utveckling av motorsport. Young Lamborghini var i alla dessa händelser som en fisk i vattnet. Han visste alla förare, alla sportbil, förstås i sin enhet och drömde om sin egen utveckling. Men omedelbart förvandla alla sina planer hade misslyckats.

omständigheter mot

Alla planer har misslyckats igen på grund av utbrottet av andra världskriget. I dessa svåra tider för Europa och världen under Ferruccio det var inte förrän fordonskonstruktion. Efter kriget, Lamborghini var inte längre tonåring som drömde om ett stort företag som producerar skarpa och kraftfulla sportbilar.

Men drömmen om att skapa sitt eget företag, han inte lämna. År 1947 öppnar bolaget Ferruccio Lamborghini Trattori SPA genomförandet var långt ifrån kastruller och skapare av drömmar. Istället för sportbilar företag som bedriver tillverkning av traktorer. En vuxen Ferruccio förstås att i efterkrigstidens Europa ingen vill sportbilar. Det är nödvändigt att höja jordbruket. Utfärda egna traktorer blev ett perfekt alternativ.

Så småningom började företaget produktion av mycket hög kvalitet och de bästa i branschen. För 10 år frågan om italienska jordbruksmaskiner glömde drömmen att bygga bilar.

Ändra vektor

I början av 60-talet av Ferruccio Lamborghini började åter att tänka på att öppna eget företag för att utveckla bilen. Tidsintervallet har bara se till att förändringen profil eget företag. Italien upprullning av effekterna av kriget och var redo för ytterligare utveckling, vilket var en plats för lyx. I lyxbil innehåller också en tävling.

Redan bilfabrik i Sant'Agata byggdes ett år senare. Den första utvecklingen av företaget - denna Lamborghini 350 GT. Trots investeringar och ansträngning, inte bilen inte göra ett intryck på publiken, liksom konkurrenten från Ferrari.

De första svårigheter

Utveckla utseende superpenalty företag som bedriver Touring. Ferruccio Lamborghini beslutat att avsluta samarbetet med dessa företag och anklagade dem för att missa den första Lamborghini-modellen.

Ferruccio började ett samarbete med Bertone, som skapade en ny design för en superbil från scratch. Denna studio är avsedd för företagets modell som kallas Miura. Bilen byggdes från grunden på bara fyra månader, och blåste upp hela bilindustrin.

Utseende såg ganska ovanligt och frisk, i jämförelse med alla konkurrenter i ansiktet av Ferrari. I Miura scripting 370 hk motor med en maximal hastighet på 274 km / t. Två år senare släppte företaget S-version, som förde Lamborghini till märket på 300 km / t, som på den tiden var utom räckhåll.

Countach och Diablo

Ferruccio Lamborghini, vars biografi är full av upp-och misslyckanden inledde inrättandet av en ny bil 1971. Samtidigt firade företaget 10-årsjubileum. På bilsalongen i Genève verkade Countach-modellen. Denna punkt kan kallas en vändpunkt i hela fältet super av tiden. På många sätt är den här modellen påverkas av den rådande marknadssituationen dyra super.

De Countach gäller design verkade vara något helt nytt och annorlunda från alla andra bilar. Dock kan de tekniska egenskaperna hos Ferruccio och inte slå den sista bilen. Den nya sportbil inte övervinna ett tecken på 300 km / t. Han saknade bara 10 km / t till absolut rekord.

Den Countach serieproduktion dök upp i 1974. På transport bilen varade fram till början av 90-talet. Modellen kom sedan i Guinness rekordbok som den snabbaste produktionsbilen. Det verkar, Ferruccio dröm uppfylls - ett stort bilföretag som tillverkar de snabbaste maskinerna i världen, och ovanligt när det gäller design, som ligger före under de närmaste åren. Men förverkligandet av denna dröm i italienska lämnade en livstid. Modell Diablo Ferruccio redan representerade på en hög ålder. Att denna bil var den sista personen som släppte skaparen av företaget. Och det Diablo kunde övervinna märket på 300 km / t på hastighetsmätaren.

dolda problem

Trots en sådan stor framgång visste Biografi Ferruccio Lamborghini och dåliga tider. Under utveckling och produktion Countach företaget haft ekonomiska svårigheter. I samband med dessa företag för att sälja första amerikanska oro Chrysler, sedan "Lamborghini" köpte indiska företaget Megatech.

Först efter döden av grundaren av företaget fick finansiell stabilitet och beskyddare i ansiktet av AUDI AG. Således åter varumärket till landet i Europaregionen.

Från traktorer till super

Många tror att det är omöjligt att upprepa framgången med Lamborghini. I själva verket, dessa berättelser är mycket sällsynta. När ett litet företag för tillverkning av traktorer utvecklas till en stor bilföretag. Plus, Ferruccio gjorde en dröm, som han var under hela sitt liv. Den senaste modellen under hans ledning blev Diablo. Ferruccio Lamborghini dog 1996.