Hur generatorn VAZ-2106?

När bilister talar om enheter av elkraft i första hand komma ihåg bilbatteriet. Emellertid, är masterenheten för systemet en generator. Nu är alla moderna maskiner kompletteras med ventilenheten. Anmärkningsvärt, inte deras utformning ändras inte beroende på om det är en utländsk bil eller inhemsk bil. Den enda skillnaden är storleken och monterings platser.

Generator VAZ-2106: Princip

Grundval av denna design är principen för generering av växelström i statorlindningarna av de magnetiska fält som alstras runt rotorkärnan. Motorn med hjälp av en remtransmission driver rotorn, och vidare lindn delar levereras spänning. Dess spänning är tillräcklig för att bilda ett magnetiskt flöde. När kärnan roterar i statorlindningen induceras EMF. Magnetiskt flöde, eller snarare dess styrka beror på konfigurationen av relästyrning. Vid utgången VAZ-2106 generator ger en spänning på 13-14 volt. Detta är tillräckligt för att säkerställa normal drift av elektroniska system, inklusive pre-ladda batteriet. Batteri och start VAZ-2106 kommer att fungera under en lång tid, respektive rörelse av bilen, ingenting kommer att hindra.

Vad är en generator?

Denna anordning innefattar ett antal mekanismer:

1. Housing. Detta element är grunden för statorlindningen i sådana föremål som generatorn VAZ-2106. Generatorhuset är gjort av duraluminium, och andra legeringsmetaller. Den har också de så kallade fönster, som används för kylning av hela anordningen under drift.
2. Winding. Den är gjord av koppartrådar som i slitsarna av kärnan. Den senare har en cirkulär form och består av en speciell transformator järn som ger den förbättrade magnetiska egenskaper. Generator VAZ-2106 har tre lindningsskikt, som är sammankopplade triangel.
3. Rotor. Denna anordning är en elektromagnet med en lindning, som är placerad på axeldelarna. Ovanpå det finns en liten kärna. Ofta, diametern på denna del 1-2 millimeter mindre än diametern av statorn VAZ-2106.
4. Egenskaper och relästyrfunktioner inkluderar övervakning och justering spänning som matas till generatorutgången. Denna del är en elektronisk krets med utgångar till borstarna. Regulator själv kan installeras i generatorhuset, och separat från den (i detta fall, en särskild borstar monterade på borsthållaren).
5. Likriktarbrygga. Denna mekanism innefattar 6 dioder med ström som är större än 40 A. De är belägna på plus och minus ledande basen. Dioderna är sammankopplade i par av Larionov systemet. Denna typ av förankringar tillåter mekanismen för mottagning av utsignalen inte är variabel och konstant spänning. Förresten, är bilister ofta kallas likriktarbrygga "hästsko". Namnet gavs på grund av den typiska placeringen av dioder.