Hur är diesel spridare?

Såsom är känt, måste förbränningsmotorn syre och bränsle i ett visst förhållande. Sam bränsletillförselprocessen skiljer sig från bensin- och dieseldrivna fordon. I det senare fallet den roll hos insprutningsmunstycket utförs. Dieselmotorer är utrustade med olika typer av dataelement. I dagens artikel kommer vi att diskutera vad som är en injektor data, vilka typer som finns och om de är mottagliga för reparation.

funktionen

Låt oss börja med en definition. Munstyckena hos dieselmotorer - är ett element av strömförsörjningssystemet som tillför bränsle till cylinderförbränningskammaren. Mekanismen producerar flare sprutas blandningar i overpiston skärmen. Också doseringsmunstycken producera dieselbränsle. I drift, kan elementet öppnas och stängas upp till tusen gånger per minut.

typer

Det finns flera typer av dessa mekanismer:

• Electro.
• Piezoelektriska.

Hur dessa element och är ordnade i en dieselmotor? Nedan beskriver vi egenskaperna hos var och en av dem.

electro

Dessa munstycken för dieselmotorer i fordon med injektion av "Common Rail". Apparaten enligt denna mekanism involverar närvaron av sådana element:

• Kontroll kamera.
• Avloppet och en gasspjälls inlopp.
• Magnetventilen.

Hur gör elektro diesel spridare? Deras algoritm är baserad på användningen av bränsletrycket under injektion och dess upphörande. Sålunda, i initialtillståndet, är munstycket ventilen stängd och avmagnetiseras. En nål mekanism pressas tätt mot ventilsätet genom bränsletrycket. I detta läge, är bränsleinsprutningen inte utförs i cylindrarna. Förvaltas av munstycket från elektroniken. Speciell styrenhet alstrar en signal som matas till magnetventilen. Vid denna tid, dräneringsmunstycket öppet spjäll diesel. Bränsle strömmar genom den och faller på dräneringsledningen. Inloppsgasspjälls blockerar snabba utjämnings av tryck i insugningsledningen och styrkammaren. Nästa nålen höjs i förhållande till sätet och bränsle kommer in i kammaren. Sedan tvingar trycket det antänds och stroke inträffar. Munstycke själv återgår till sitt ursprungliga läge. Därefter en mekanism operationscykeln upprepas.

piezoelektriska

Dessa munstycken har en mer förbättrad design. Den största fördelen med de piezoelektriska injektorer är deras lyhördhet. Magnetventilmekanismen driver fyra gånger snabbare än i hydrauliska motsvarigheter. Detta gör det möjligt att producera injektion multipel bränsle per cykel. De piezo injektorer installeras på systemet "Common Rail" av den nya generationen. datahantering mekanism baserat på förändringen i längd hos den piezoelektriska kristallen vid en förutbestämd spänning. Utformningen av piezoelektriska injektorer omfattar:

• Pusher.
• Needle.
• Fördelningsventil.
• Ett piezoelektriskt element.

Allt detta är inrymt i ett litet fall. Principen för drift av cellen är baserad på användningen av hydraulik. Såsom i det föregående fallet, är nålen sitter på sätet på grund av bränsletrycket. Men så snart mekanismen tar emot signalen, ökar längden på det piezoelektriska elementet. Så är öppnandet av omkopplingsventilen. Dieselbränsle kommer in i dräneringsledningen. Nålen på grund av det höga trycket, som bildades vid botten stiger. bränsleinsprutningen genomföres sålunda. Kompressionsslag, arbetsslag och avgas är likartade. Men antalet diesel som injiceras, bestäms av trycket hos bränslet i bränsleskena och varaktigheten av exponering för det piezoelektriska elementet.

reparationer

De viktigaste delarna kommer ut ur byggnaden - är detta:

• Serietecknare. Är den grundläggande element "boshevskoy" munstycke. Den består av en stam och sadel. Den sista delen är sliten och trasig. Också producerat och stammen. Och om sadeln är återställd, är det inte möjligt att reparera diesel injektorer med en bruten stav. Den här artikeln kan inte återställas. I detta fall måste multiplikatorn bytas ut.
• Nebulisator. "Bosch" Tillverkare garanti för problemfri drift under hundra tusen kilometer. Men i våra villkor, vårdade mycket mindre sprayen. Han börjar att fastna eller häll bränsle i cylindern. Hur löser det här problemet? I de flesta fall, det hjälper rengöring av diesel spridare med ultraljud (eftersom de är förorenade på vår bränsle). Men om det inte fungerar, är sprayen ändras till en ny.

Reparation av diesel spridare kanske inte behöver bilen. Det räcker med att göra de rätta justeringarna. Men först kontroll utförs diesel spridare på specialutrustning. Kärnan i justeringen lätt. Hon uppvisar stroke magnetventil och boll. Gapet justeras med hjälp av mellanlägg. Beroende på vilken typ av munstycke, kan loppet av kulelementet vara från 0,025 till 0,07 millimeter. Efter detta är inställd ventilslaget. Det bör noteras att dessa operationer utförs på specialiserade bensinstationer. Hemma göra en sådan operation omöjlig.

slutsats

Injektor - en viktig del av någon dieselbil. Från dess goda beror på arbetet i hela motorn. Därför är det viktigt att snabbt diagnostisera och, om det behövs, reparation av dieselbränsle injektorer. Men denna mekanism tillåter inte anordningen för att producera sådant arbete på egen hand.