För uppvärmning av kupén Electropomp. "Gazelle", Electropomp: egenskaper, reparation, anslutning betyg

De flesta moderna bilar använder specialiserad Electropomp. "Gazelle" är utrustad med en av de bästa av dessa enheter i fråga om pris och kvalitet, så många är intresserade av att installera det. Samtidigt, ofta bilister vet inte att en sådan anordning är och vad det används.

I syfte att säkerställa en optimal kylning av motordelar som värms under drift, använder en speciell Electropomp. "Gazelle" och andra bilmodeller är utrustade med sådana system, som förutom den grundläggande, men kan utföra ett antal andra funktioner:

• upphettning av luft i ventilationssystemet, luftkonditionering och uppvärmningssystem;
• kylning gaser som bildas i återvinningssystemet;
• kylning av oljan;
• kylande arbetsfluidum används i den automatiska växellådan;
• Kylande luften i turboladdaren.

Vad kan de vara?

Beroende på det sätt på vilket effekten säkerställs, kan det ställas in annorlunda Electropomp. "Gazelle" kan ha olika modeller av sådana enheter, men det vanligaste är följande:

• Vätska. Ett sådant system sörjer för värmeavlägsnande från överdrivet heta motordetaljer som använder fluidflöde.
• Antenn. Samma mekaniskt arbete, men med hjälp av luftflödet.
• Kombineras. Det syftar till att integrera de två föregående alternativen.

På moderna bilar oftast installeras flytande Electropomp. "Gazelle" med hjälp av ett sådant system garanterar enhetlig och effektiv kylning, liksom inte så mycket buller, vilket också är viktigt för många bilister. Det är därför i framtiden kommer vi att överväga principen om driften av kylsystem på ett exempel på en sådan utrustning.

designalternativ

Strukturen av kylsystemet är ganska lika för både diesel- och bensinmotorer, det stora antalet poster som ingår däri, inklusive:

• Kylmedelskylaren;
• värmare värmeväxlare;
• kylarfläkt;
• oljekylare;
• termostat;
• utjämningsbehållaren;

Dessutom är en centrifugalpump (Electropomp) installerad i bilen. "Gazelle" är utrustad med dagens mest populära en av dessa enheter, som är utbredd i andra bilar.

Också värt att notera är det faktum att systemet med nödvändighet den så kallade kylmanteln.

tilldela anordning

Radiatorn används för att kyla den uppvärmda vätskeströmmen av luft, och, för att tillhandahålla förbättrad värmeöverföring, är den utrustad med speciella rörformiga anordningen. Tillsammans med den primära radiatorn ofta ger också installation av hjälputrustning, såsom en radiator EGR-systemet och smöraktig. Den senare används för att säkerställa en minskning av temperaturen hos oljan i smörjsystemet.

värmare värmeväxlare användes för att värma luften som passerar därigenom. Att säkerställa en mer effektiv drift av detta element det vanligen installeras direkt på den plats där den uppvärmda kylmediet lämnar motorn.

För att kompensera för förändring fluidvolym på grund av temperatur, som vidtagits för att etablera sig i en särskild expansionstanken, varigenom fyllning kommer att utföras genom den.

Så att vätskan cirkulerar normalt i systemet, kan Electropomp ( "Gazelle") installeras i det. Egenskaperna hos sådana anordningar kräver en annan manövreringsorgan: ett bälte, en växel och ett flertal ytterligare andra. I vissa modeller av motorer, turboladdad, för att säkerställa korrekt kylning av turboladdaren laddluften och togs för att installera ytterligare en pump för att anslutas av styrenheten.

Termostaten gör det möjligt att justera den totala mängden av kylfluidum som passerar genom kylaren, varigenom den lagrade optimala temperaturen. Termostat vidtas för att montera uttaget, placeras mellan kylmanteln och kylaren.

Vid ett tillräckligt kraftfulla motorer som antagits för att installera en termostat utrustad med en elektrisk uppvärmningssystem, med vilket uppnås möjligheten till tvåstegs vätsketemperaturreglering. För sådan kontroll i sin design tillhandahåller tre olika driftslägen, och vid full belastning av en elektrisk motor utförs uppvärmning av dess fullständig öppning, varefter vätsketemperaturen sjunker till 90 ° C och minskad tendens att eventuell motor detonation. I andra situationer, den vätska som cirkulerar Electropomp ( "Gazelle"), måste de temperaturegenskaper vara vid 105 ° C.

Hur fungerar kylsystemet? Beskrivning av cirkulationsvägen

kylning arbete ges huvudsakligen av motorstyrningen. I moderna enheter, är algoritmen verk genomföras på grundval av en matematisk modell som tar hänsyn till många olika parametrar, och sedan ställa in de optimala aktiveringsbetingelser, såväl som arbetet av strukturella element.

Kylvätska transporteras genom systemet på grund av forcerad cirkulation, som tillhandahålls av Electropomp ( "Gazelle"). Reparation av sådan utrustning i händelse av fel måste utföras så snart som möjligt, eftersom i annat fall motorn kan snabbt skadas på grund av överdriven temperaturhöjning.

Principen för denna anordning är sådan att fluid rör sig genom "kylmantel", samtidigt som den ger motorkylning och sålunda upphetta kylmediet. Hon själv kan röra sig längs eller över, beroende på vilken teknik som används.

Beroende på temperaturen, är vätskan cirkuleras över en stor eller liten cirkel. Efter start av motorn, både själva utrustningen och kylvätska belägen däri har en låg temperatur. För att påskynda den varma vätskan börjar att röra sig i en liten cirkel, inte komma in i kylaren.

I processen för uppvärmning av termostaten börjar öppnas gradvis, så att den rör sig längs en storcirkel är redan direkt genom kylaren. Om nödvändigt, kan ytterligare vätska också kylas av fläkten luftflödet.

Efter fullständig kylning av Electropomp "Gazelle" VAZ-2114 på igen levererar vätskan i "kylmantel", och denna cykel upprepas många gånger under motorns drift.

Varför ställa in pumpen till den andra bilen?

Electropomp schema från "Gazelle" ger för sin installation på en mängd andra inhemska bilar, som snabbt förstås och har infört moderna förare. Med uppkomsten av kalla vädret varje person börjar tänka på hur man förbereda sitt "järnhäst" för vintern, eftersom knappast någon vill frysa under körning. Naturligtvis i varje inhemsk bil och satt sin egen ugn, men dess effekt saknas ofta och Electropomp från "Gazelle" i VAZ-2107 gör det möjligt att avsevärt öka effektiviteten i värmesystemet.

Vad ger en extra pump?

Öka effektiviteten i värmesystemet är på tomgång - är den viktigaste uppgiften, som är satt för Electropomp ( "Gazelle"). Reparation av en sådan anordning krävs mindre ofta, och dess effektivitet är mycket högre jämfört med standard värmesystem bilar, så detta enkla verktyg har blivit mycket utbredd i dag.

Om nominellt ugn tomgång blåser varm luft, och den varma aktiveras endast efter starten av rörelsen, därför, är närvarande i kylsystemet inte är i god cirkulation av vätska. Electropomp från "Gazelle" i VAZ-2109 och andra liknande fordon ger en mycket snabbare förflyttning av frostskyddsmedel som har en positiv inverkan på temperaturen i luften från ugnen, även när den står stilla.

Det är värt att notera att många människor anser att installera ytterligare en pump annan idé kulibinyh att prova några medel för att förbättra sina bilar med nya metoder, men faktum är att användningen av denna teknik har länge praktiserats av välkända företag som BMW och Mercedes Benz.

Vad kan ställas in?

Vissa föredrar att ställa in utländska tillverkare av enheter (till exempel, har Bosch bolagets utrustning). Men många Electropomp "Gazelle" är mer vanligt förekommande. Recensioner om denna enhet från de människor som använder det, ofta ganska positivt, eftersom det tillåter en liten mängd för att avsevärt förbättra fordonets prestanda.

Pump "Gazelle" är en vanlig centrifugalpump. Flödet av fluid i bladen under drift kastas till periferin från centrum, som ger ett vakuum vid ingången och ökar kraften i pumpning av fluid. Det är värt att notera att den installerade Electropomp från "Gazelle" i WHA inte kan pumpa ut luften ur ett mycket stort gap mellan höljet och impellern.

Vad kan de vara?

"Gazelevskie" pumpar kan vara mycket olika, och deras första skillnaden är tillverkningsåret. Mer moderna modeller mycket mindre vibrera och i princip kommer anslutningen Electropomp ( "Gazelle") av de nya modellerna rädda dig från en massa problem och problem. Huvudproblemet, som oftast återfinns i sådana enheter - är deras kurs, vilket leder till en ganska obehagliga konsekvenser och behovet av reparationer. Lyckligtvis är det förfarande relativt snabbt och billigt, eftersom många butiker lättservad Electropomp på "Gazelle", som installationen är allt praktiseras idag av moderna bilister.

Det är värt att notera att om du har möjlighet att välja riktigt hög kvalitet enhet och därmed ordentligt tillbringa installationsförfarandet, sannolikheten för brott kommer att minimeras.

Hur gör installationen?

Nu ska vi prata om hur du ansluter Electropomp från "Gazelle". Omedelbart det borde säga att förfarandet är ganska krävande, så om du inte är säker på sin förmåga, är det bättre att anförtro vissa experter.

Innan du installerar ytterligare Electropomp ( "Gazelle"), försök att vänta tills bilen svalnat frostskyddsvätska, låt rinna av det från enheten i någon ren behållare (kapacitet behöver inte vara ren, om då du häller ny) .

Nu skruva de fyra självgängande skruvar på pumpen och smörj gummipackning tätningsmedel. Vid montering, måste pumpen i stället för skruvar installeras tunna långa bultar och muttrar.

Många människor tycker om var bäst att lägga en extra pump - i en paus eller lämnar matningsröret. I själva verket är det ingen skillnad i där det kommer att läggas, det viktigaste - att installera det i huvudströmmen. Även om det bör sägas att de flesta bilister som har en version av modernisering av sitt uppvärmningssystem, säger att det är bäst att installera en ny pump till uppvärmning svalare.

Fixering sker genom en av följande enheter:

• stud fästspolarvätskebehållaren;
• Mount standard Shumkov installerat på motorplattan;
• nålar nära batteriet.

Det vanligaste är det sista alternativet som har diskuterats ovan, där apparaten är placerad så att den horisontella rörpump sedd i sidoblocket (denna järnoket pre-expanderar).

Anslutning Electropomp utföras vid varje lämplig plats för dig. Någon sätter den på recirkulation knappen någon installerar uppvärmning av speglar, blockera SAUO aktiverings spis och många andra objekt.

Nu koppla EGR-ventilen vit / blå och gul / blå kabeln återanslut dem enligt följande:

• vit / blå är kopplad till anslutningen 85 relä;
• gul / blå ansluten till klämman 30;
• terminalen 87 är kombinerad med den elektriska ledningen;

Allmän procedur för installationen är enligt följande:

1. Från utloppet av huvudenheten är inaktiverad slang genom vilken fluid tillförs till värmaren, och sedan den är ansluten till den horisontella elektriska ledningen. Längden på slangen är tillräcklig för att genomföra en sådan operation, så oroa sig för det inte värt besväret.
2. Att ansluta slangen till det vertikala röret, som är ansluten till de två S-formade slangen 2108 (eller annat lämpligt), de ofta är i kabinen mellan kylaren och en uppvärmningsventil. Den andra änden är ansluten till blockkolumn till den plats där han tidigare var ansluten personal. I slutändan sträcka alla klämmor, det viktigaste - glöm inte att dra åt avtappningspluggen i enheten.
3. Fylld med frostskyddsmedel till gränsvärdet, visar det förbränningsmotorn och är fullt synlig all utrustning för läckor. Slå sedan på pumpen och upprepad avlägsnande av eventuella läckor från de olika åtstramningsbanden. Efter en halvtimme av motorkylarvätska Nivån justeras till en normal nivå.

slutsats

Denna revidering visar sig endast med den bästa handen, vilket framgår av många referenser bilister. När pumpen från "Gazelle" med lite varm motor luft startar från spisen för att gå mycket varmare, men i processen kan det vara lite hum och vibrerar, vilket skapar onödigt buller när maskinen är inkopplad.

Förbrukar en sådan pump endast 0,25 mA, varför man inte kan oroa sig för vad enheten kommer snabbt ladda ur batteriet. Denna uppgradering kommer att vara till nytta för många människor, särskilt de som bor i de nordliga regionerna. I stället för ytterligare en pump för VAZ-2110 kan monteras pump förbättrad prestanda som LUZAR «TURBO», som också har en hel del positiva egenskaper.

Det finns också många andra alternativ för hur man gör arbetet regelbunden kaminen mycket mer produktiv. Till exempel, vissa människor VAZ omarbeta spisen så att luftflödet längs sidorna och i benen blir mycket effektivare, eller att installera en extra värmare. Men i alla fall, är en variant med installation av ytterligare en pump det mest effektiva sättet.

I grund och botten är relevant för dem som tillbringar en lång tid i bilen på vintern och lider brist på varm luft inne i kabinen användningen av en sådan modernisering. Det är därför i fallet med förfallna att uppgradera ytterligare pump utrustning med vilken det kommer att vara möjligt att öka effektiviteten i luftkonditionering och motorns kylsystem, vilket också är viktigt. Den viktigaste fördelen med att använda denna teknik är att en person kan få effektiv uppvärmning även vid en tidpunkt när bilen står stilla och inte rör sig, det sällan ger tillräcklig standardbilar.