Flygbolaget "VIM-Avia" (VIM Airlines): recensioner av passagerare och anställda

Idag i Ryssland en av de mest populära företag som tillhandahåller lufttransporttjänster är en VIM Airlines. Recensioner av passagerare på organisationens arbete och erbjuder sina tjänster är ganska positiva, medan de kan hittas i tillräckligt stora mängder. Men många är osäker på kvaliteten på sitt arbete och vill få mer information om hur man arbetar detta företag och om du vill använda den.

Vilken typ av företag

"VIM-Avia" är en rysk flygbolag, som främst specialiserat sig på regelbunden passagerar- och charterflyg. Just nu är en del av holdingbolaget "Russian sky" med samma företag och huvudbas i organisationen ligger i Domodedovo (Moskva).

Det är värt att notera att under 2007 chefen för Federal Air Transport Agency, talar om en av de mest punktlighetsorganisationer i landet, särskild uppmärksamhet ägnas åt hur företaget flygbolag "VIM-Avia". Recensioner av passagerarna på den tiden var annorlunda, eftersom en del gillade insättningsriktningen och en mängd olika tjänster, medan många var inte nöjd med kvaliteten på tjänsten emot. Sedan 2011 har företaget ingår i listan över IOSA än automatiskt bekräftade dess överensstämmelse med alla gällande säkerhetsstandarder IATA bärare.

Där du kan flyga

Just nu en vanlig transport är nästan 90% av den totala passagerare som bär flygbolag "VIM". Recensioner av passagerare på organisationens arbete är övervägande positivt, även om det finns några klagomål. Det bör noteras att den vanliga linjenät omfattar mer än 30 olika storstäder runt om i världen, och charterflyg till de mest populära semesterorter i Asien och Europa, samt resor inom Ryssland. Det är värt att notera en separat bidrag till den senaste olympiska spelen i Sotji, eftersom flygtransporter av deltagare och gäster som deltar i den "VIM-Avia" (Moskva-Sochi). Recensioner av passagerarna under de olympiska spelen var mestadels positiva.

början

Företaget grundades 2002 VIM Airlines. Feedback från personalen säger att de första åren av företaget började ta fart tillräckligt snabbt, förlitar sig främst på att erbjuda service av högsta kvalitet. Skapandet av bolaget bedrev vid tidpunkten VD "Aerofraht" Viktor Ivanovich Merkulov och hans initialer, i själva verket låg till grund för namnet "VIM-Avia".

Bara ett år av existens företaget har beviljats drifttillstånd # 451, varefter ryska medborgare har möjlighet att utföra passagerar- och frakttjänster genom VIM Airlines. Recensioner av många människor säger att vid den aktuella tidpunkten, An-12 och IL-62M var inte lika bekväma som den nuvarande "Boeing", men fortfarande kvaliteten inte orsakade några klagomål. I de allra flesta fall, alla flygningar i organisationen gick till den asiatiska sektorn, både gods- och passagerartransport.

förnyelse av

Sedan 2004 utvecklar företaget och lanserar en implementering av målprogram som syftar till att utöka sin flotta så mycket som möjligt i stor skala. Inom detta program, bolagets dotterbolag Lufthansa - Condor GmbH, som specialiserat sig främst i att utföra charterflyg, har sålt "Boeing 757-200" modell för tolv flygplan i drift som var mycket mer bekväm och kostnadseffektiv jämfört med de flygplan som organisationen jag hade vid den tidpunkten.

Den 16 juli samma år såg den första flygningen på detta flygplan på VIM Airlines företag. Recensioner av passagerarna var bara positivt, och det är inte förvånande, eftersom de utländska planen var överlägsen i alla avseenden inhemska motsvarigheter som använts tidigare. Efter bolagets flotta var helt ersatts med en tolv medium "Boeing", "VIM-Avia" blev nästan omedelbart den ledande organisationen inom masscharter turistmål, som var Turkiet vid den tiden, Egypten och Tunisien, och andra företag är ganska betydande tryck, eftersom traditionellt de fortsatte att flyga på IL-86. Dessutom är det värt att notera att organisationen började ta slut i de mest populära turistmålen i Västeuropa, och i synnerhet gäller detta Spanien och Italien, som första charterflyg på flygplanet IL-86 innan det kunde inte få flyga så inte överensstämmer med de gränser som fastställs genom buller.

ny teknik

Sedan februari 2005 öppnar bolaget reguljära flygningar till Ufa och Sochi, och för att optimera prestanda i olika passagerartransport management, från boka biljetter till försäljning, registrering och sändning av passagerarna "VIM-Avia" börjar genomföra ett paket med integrerade lösningar SITA: s, som innehöll en flera produkter:

• bokningssystem och försäljning av lufttransporter;
• distributionssystem och tariffberäkning;
• rapporteringssystem och finansiella automatiserad biljett utskrift;
• Registreringsvärdsystemet och efterföljande skicka passagerare.

Också värt att notera är det faktum att programmet Fleet Watch, vilket avsevärt ökar kvaliteten på arbetet, som var så berömd och VIM Airlines (airline) har införts i år den 10 augusti. Recensioner av många efter genomförandet av tekniken säga att flygningar är mycket mer praktiskt och i rätt tid. Programmet i sig ger operativa förvaltning och planering av flygplansflottan.

Samarbetet med FN

Under 2006 har bolaget beslutat att ytterligare utöka sin egen flotta genom att förvärva fyra liknande flygplansmodell till den redan existerande. Det är värt att notera att i Östeuropa, den största operatören av krigsmakten av denna typ på den tiden var det VIM Airlines (airline). Recensioner av passagerarna inte bara från Ryssland men också från många andra länder indikerade kvaliteten på det arbete som är jämförbar med den dominerande majoriteten av europeiska organisationer. Och i FN vid denna tid fatta ett positivt beslut om det faktum att detta företag ingick i den officiella förteckningen över lufttrafikföretag tillåts att utföra arbete inom ramen för sitt program.

Samma år, i syfte att säkerställa den interna, regionala och internationella transporter i Republiken Bashkortostan etablerade flygbolag med samma namn, som är ett dotterbolag till "VIM-Avia". Recensioner av passagerare efter sådana uppdateringar har bara varit positiva, och det är inte överraskande, eftersom öppnandet av organisationen har varit ett stort genombrott inom luftfarten i regionen.

Under 2007 har företaget varit rankad bland de största ryska företag som bedriver omsättning passagerare i chartertrafik. Detta öppnar ett stort antal reguljära flygningar till Irkutsk väg, Novy Urengoy, Beloyarsky, Kemerovo och Anapa. Regelbunden linjenät av företaget täcker de 17 största städerna i Ryssland. Det är värt att notera att den första simulator för provning av olika akuta äger rum i kupén "757" på territoriet i Ryssland, var det första gången företaget har förvärvat "VIM-Avia". Recensioner av passagerare på detta tillfälle, hade naturligtvis också bara positivt, eftersom detta ökar avsevärt säkerheten för alla dem i varje plan.

Under 2008 tar organisationen riktning av den ökade trafikvolymer, som gjordes under FN regi. Också, organisationen börjar den aktiva införandet av en helt elektroniska operativsystem, såsom DCS, E-biljettförsäljning och andra, men parallellt med krympningen av programmet av regelbunden flyg, som gav flygbolaget "VIM-Avia". Recensioner av passagerare vid detta tillfälle var inte så positiv som många använder liknande program.

Samma situation fortsatte under 2009, har bolaget inte upphör att vara en av de ledande företrädarna för chartermarknaden och samtidigt parallellt förlänger samarbetet med FN. Det är värt att notera att programmet, enligt vilken de permanenta charterflyg överförs på en regelbunden basis, vilket är en annan viktig drivkraft med vilken populariserades av flygbolaget "VIM-Avia" lanserades i år. Recensioner av passagerare på en ökning av reguljära charterflyg var bara positivt. Framför allt har man beslutat att lägga till destinationer i Tenerife och Rimini, och det fanns ett stort antal nya destinationer för internationella flygningar som Lankaran, Ganja, Osh och Andzhian.

aktiv tillväxt

Under 2011 har organisationen betydligt utökat sin egen passagerartrafiken, vilket i jämförelse med de indikatorer som förekommer under samma period förra året ökade med 22,7%, medan antalet flygningar har ökat med 29,8%. Det är värt att notera att volymen av transporter av bolagets avtal med FN, har ökat med 77%, så att "VIM-Avia" har blivit en ledare bland alla transportföretag, ackrediterad till FN, som ersätter ett tillräckligt stort antal av sina europeiska konkurrenter.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt det faktum att detta år har bolaget erhållit bekräftelse från IATA om att nu är det ingår i registret över operatörer IOSA - specialitet handling att erkänna hela säkerhetstjänster på den internationella marknaden och inrikesflyg som utförs av organisationen. Kvantitativa säkerhetsvärden, som används i modern internationell praxis traditionellt startade lagrad "VIM-Avia" i den avancerade nivån av bärarna i branschen.

Också värt att notera är att de nya tjänsteklasser infördes 2011 - en "Superior ekonomi" och "business class", liksom program flygtransport lanserades som genomfördes mellan den europeiska delen av Ryssland, Sibirien och Fjärran Östern.

År 2013 Aviation Training Center i bolaget "VIM-Avia" genomförs utbildning av flygande personal i mer än 25 olika kurser. Under perioden från januari till december i år, ATC genomgick fullständig utbildning om 677 medlemmar av flygbesättningen och det totala antalet flygvärdinnor som har varit väldigt olika typer av utbildning, sysselsätter cirka 1655 personer, inklusive räddnings- och katastrofträning.

I år det fortsatta genomförandet av programmet som syftar till diversifiering och expansion av flottan genom användning av olika domstolar i västra och inhemsk produktion. Inom detta program genomfördes ett stort antal förhandlingar med stora leverantörer av flygplan, samt inhemska och utländska flygplan byggföretag. Dessutom hela världen har det funnits många förhandlingar hos leasegivaren företag.

Införandet av nya flygplan

Sedan 2013, möjlighet att flyga genom detta företag på dagens populära Airbus 319-111 flygplan, vilket är ännu ett steg i genomförandet och efterföljande utbyte av flottan. Det ger för användning av nya flygplan på befintliga vägar för företaget, liksom de efterföljande förlängningar av regelbundna vägkartor.

Under 2014 har organisationen den huvudsakliga inriktningen av ökningen socialt betydande trafik, som utgör ett av de prioriterade områdena i organisationen. "VIM-Avia" gör ett betydande bidrag till flygtransporter av de olympiska spelen, som hölls i Sochi, och i båda riktningarna under denna tid genom nästan 22.000 passagerare. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt det faktum att företaget "VIM-Avia" är engagerad i att ge flygning och deltagarna och gästerna av Paralympics.

En av de viktigaste händelserna för organisationen kan kallas vad det tas i drift en ny typ av Airbus-319 flygplan. Under nästa steg i programmet för ökningen och efterföljande modernisering av flottan flygbolaget utökat sin flotta med fyra nya flygplan. Expansion av flottan följt av införandet av ett intyg av olika typer av flygplan, som var olika layouter och flygegenskaper, gjorde det möjligt för organisationen att höja det totala antalet flygningar, samt att förse sina kunder med ett bredare utbud av praktiska vägar för resor.

Airline engagerade justerade lovande utvecklingsplaner i enlighet med variationen av den yttre situationen. Olika projekt för införandet av nya flygplan, är den period vars genomförande planeras till första halvan av 2015, avbröts innan bildat en ny trend i flygtrafiken, varefter kommer att genomföras en fullständig granskning av perspektiv utvecklingsplanen och dess fortsättning. Det är värt att notera att i detta skede att genomföra besparingsprogrammet med underhållet av de nödvändiga mänskliga resurser och industriella potential, samt upprätthålla en genomgående hög säkerhetsnivå.

År 2015, det företag som om omprofilering, som började med en förändring i färg livré flygplan, samt införandet av en helt ny flygvärdinnor bildar design. Brand färgerna grå och magenta gjordes för att ersätta antracit och klarröd, som är mer relevant ny dynamisk utvecklingsstrategi för organisationen syftar till att erövra nya områden av marknaden, liksom att förbättra kvaliteten på tjänsterna tillhandahålls.

Detta år företaget upphör aldrig att utföra en mängd stora sociala projekt, som bedriver aktiv transport av barn till olika platser i sommar rekreation, transport av personer med funktionshinder, kreativa och idrottslag. Dessutom ger organisationen också subventionerad transport av invånarna i Fjärran Östern, samt transport av grupper av volontärer, barn och deras föräldrar i processen för genomförandet av "Fly för barnet."

positiva recensioner

Du hittar ganska motstridiga åsikter om vilken typ av tjänst ger "VIM-Avia". Recensioner av passagerare (Moskva-Simferopol och andra destinationer) startar från "en anständig organisation" till "Jag kommer inte längre att använda sina tjänster", men det är möjligt att identifiera några saker som står den dominerande majoriteten av kunderna. Positiva aspekter inkluderar:

• Säkerhet. Det är naturligt att säkerhet är en avgörande faktor i utförandet av någon ansvarig bärare och se till att det inte finns några klagomål om hur "VIM-Avia" fungerar i detta avseende. personal granskar också i solidaritet med detta yttrande, för även om det finns några tekniska problem, är organisationen försöker göra allt för att snabbt ge ett annat transportmedel i enlighet med internationella normer.
• Kostnad. En annan obestridliga fördelen av arbetet i denna organisation är rimliga priser för tjänster. Det finns alltid möjlighet att köpa biljetter i ett brådskande ärende, och samtidigt vid ett relativt lågt pris, som erbjuder VIM Airlines. Recensioner av företagen säger ofta att det är mycket mer lönsamt att köpa biljetter via Internet.
• Goodwill. Alla frågor om boende kan hittas, och passagerarna får inte bara professionell rådgivning utan svårighet, men också att de kan vid behov genomföra och hjälpa lösa eventuella konflikter genom VIM Airlines. Recensioner (Moskva-Simferopol - en av dessa riktningar) träffas med jämna mellanrum och negativ, eftersom det i vissa fall personen beter sig olämpligt, men sådana situationer är sällsynta undantag.
• Bagage. Företaget ger möjlighet att bära upp till 20 kg bagage (och i vissa områden även 30 kg), samt ytterligare 5 kg transporteras i handbagaget.

negativa recensioner

Naturligtvis finns det några obehagliga stunder i VIM Airlines. Recensioner av passagerare det finns också negativa, och ofta uttryckas på följande sätt:

• I de allra flesta fallen (90%) negativ feedback från passagerare på grund av det faktum att flygningen kan transporteras, och i vissa fall förseningar är för stora, och folk måste bara vänta. Från tid till annan finns det sådana situationer när passagerare helt enkelt inte har tid för anslutningsflyg, och en del ganska träffande präglat arbetet i organisationen som "roulette" eftersom det är oklart när kommer att flyga.
• Många av de klagomål som finns på de obekväma flygförhållanden, inklusive den nyligen introducerade "Airbus A319. VIM-Avia". Recensioner av vissa passagerare anger täppt, trånga och dammiga förhållanden, medan andra tvärtom, för blåsigt och kallt. Naturligtvis en subjektiv uppfattning av människor är beroende på säsong och ledning av sin flygning, men det finns också klagomål om buller under flygningen, och en mängd obehagliga lukter i kabinen. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt det faktum att en del turister som lämnar sina svar noterade det dåliga tillståndet för sätena, som bryts, med den icke-fungerande anpassningsmekanismer och andra problem, som är särskilt frustrerande i ekonomiklass, där avståndet mellan dem är 79 cm.
• Mat eller helt frånvarande på alla korta flygningar, eller är ganska blygsamma än den också känd för transportören "VIM-Avia". Recensioner är vanligt med ett sådant innehåll att folk klagar på otillräckligt antal godis. Det måste förstås på många sätt, om du väljer en billig företaget inte behöver förlita sig på stora restaurangmenyer.

Trots det faktum att människor ibland lämnar negativa recensioner av "VIM-Avia" företag ofta tillräckligt passagerare till fullo motivera sådana nackdelar liten kostnads givna biljetter. De människor som kommer att genomföra resan med en kursändring, är det bättre att inte ta risker, eftersom du kan hamna tvärtom, att förlora stora mängder värdefull tid och pengar.

Återkoppling från personal

Återkoppling från personal "VIM-Avia" blandas ofta. Å ena sidan, många arbetare säger att de har följt med disciplin och genomfört ständig övervakning av kvaliteten på arbetet för all personal, som bara har en positiv effekt på kvaliteten på företaget.

Å andra sidan, recensioner om den dåliga kvaliteten på tjänsterna i vissa flygningar motsvarar de anställda att de inte betalas en lön för de utförda arbetsuppgifter, och lider kvaliteten på tjänsterna.