Exchange Bridge i St Petersburg

Denna bro byggdes över Malaya Neva i S: t Petersburg. Total längd - 239 meter. Han skilde sig. Efter justering det var formad Palace Bridge. En ny typ av Neva panorama göras mer symmetrisk.

Plats bridge

En av färjorna till Petrograd sidan om Vasilevsky Island och tillbaka - Exchange Bridge - Mytninskaya leder till vattnet till rostralt kolumnen och Makarov Embankment. Trafiken på bron tvåvägs. På Vasilyevsky Island på bryggan kan nås genom utbyte med universitetet Embankment. Efter från Spit av Vasilyevsky Island, befinner du dig på Mytninskaya vattnet eller i zoologiska körfält. Under returrörelsen kommer in i bryggan utförs Avenue Dobrolyubova och leder både utbytesområdet och så vidare vallen Makarov.

Närliggande attraktioner

Bron ligger i stadens centrum. beläget intill den:

• På Petrograd sidan - zoo, Museum of artilleri, ensemblen av fästningen.
• På Vasilevsky Island - Kunstkamera, Zoologiska museet och Museum of Soil Science. Dessutom leder bron till pilen Vasilevsky Island, där utbytet bygg- och rostral kolumner.

History of the Exchange bridge

Namnet på bron tas från börsen, ligger på höger sida. Initialt den kommersiella hamnen bygger här, vid mynningen av den lilla Neva. Naturligtvis bredda Vasilevsky Island behövde en pålitlig korsning. Byggandet av den första bron projektet Mazurova ingenjör, som blev färdig 1894. Han var 25-of-flight och gjorda av trä. Otroligt komplex struktur hade en längd av 328 meter. Rita span var belägen i mitten.

Planer på att bygga en permanent bro 70 meter nedströms och inte uppfyllt. Först på grund av utbrottet av första världskriget, då revolutionen. Under sovjettiden var bron kallades Building och trä kvar fram till 1960.

omstrukturering

Under 1930 och 1947, var bron repare capitally, men det ökar trafiken att göra ytterligare användning av träbron omöjligt. Stöder ständigt ruttna. Som ett resultat av detta har en av återuppbyggnaden av bron redan blivit, lägga till trafiksituationen. Dessutom var det svårt skadad i 1957 av drivis. Behovet av en ny bro har blivit ganska akut urban problem. Den gamla strukturen är inte bara gjort det svårt att resa, men också förstöra utseendet på staden. På den tiden har ansiktet Mytninskaya vattnet genomgått stora förändringar.

I 1960 den byggdes en ny, helt och hållet av svetsade metallelement, bron. Två av sin flygning frånskild. Samtidigt med byggandet av bron över Neva delta landskapet har förändrats. Helt fylld Island bomull och självbetitlade kanalen på Petrograd sidan. Denna förändring kom ett stort torg framför bron. Den nya strukturen ligger 70 meter nedströms, som väntat redan innan revolutionen. Nu bron ut till avenue Dobrolyubova, förbi den smala zoologiska lane. Den nya platsen kommer att tillåta transport att röra sig fritt från Petrograd sidan och tillbaka.

Författare av projektet - ingenjörer Levin och Demchenko, arkitekter Sox och Areshev - gjort ändringar i östra spetsen av Vasilyevsky Island och den allmänna uppfattningen av vattnet Makarova. Den byggdes bröstvärn, frånvarande eftersom den kommersiella hamnen. Exchange Bridge i formen - en kopia av slottet. Detta skapar en ny, unik utsikt över staden.

Konstruktionen var inställd på förstärkta rörformiga lugg 56 cm i diameter. Den nya bron, såväl som gamla (trä) hade fem spännvidder. Bredden av pelarna i den nya designen var 9 meter. Mer ordnad och balanserad syn på de vallar av floden Neva Bolshaya och Malaya blev den nya symbol för staden. Bridge-arkitekturen har något förenklad. När du skapar projektet beaktades trafiksäkerhetsstandard. Sammantaget har den nya bron blir funktionell. Samtidigt arkitekterna inte glömma monumentalitet inneboende i hela utseendet av staden. Piers står inför rosa granit. Räcke av bron består av pilar dekorerade med treuddar och Neptunus i spännvidder. Exchange Bridge - 1989 slutligen korsa det gamla namnet var tillbaka. Bilder av gamla, utarbeta trästruktur - det enda som påminner oss om det förflutna. För nybyggnation stadsborna snabbt vant.

bridge idag

Just nu Exchange bron i S: t Petersburg - en av de viktigaste korsningar mellan Vasilyevsky Island och Petrograd sidan. Nyligen vi slutfört installationen av elektrisk belysning. Slutligen, ca 670 lampor, strålkastare, främst LED fastställdes på stöden av bron. utrustningskapacitet var 25,4 kW. Bakgrundsbelysning isolerats och identifierats diskret bro med kortfattad design. Han blev en del av en enhetlig ensemble Neva vallar. Tack vare modern teknologi stödjer och räcken ser bra på natten. Många gamlingar välkomnar att en mycket vacker var Exchange Bridge. Distribuera den mer började likna en bro Palace.

Omväg Exchange Bridge

Under firandet Exchange Bridge som Tuchkov ofta överlappar varandra, och trafik tillåts att kringgå. Ökad trafik bro problematisk punkt på kartan. Färjan är den kortaste vägen från centrum på Vasilevsky Island och Petrograd sidan. Bypass stängd sektion kan vid Trinity eller bebådelsen bron.

transportväg

På bryggan bör trådbuss nummer 7, som förbinder området med Krasnogvardeyskiy Petrograd sida. Den inledande stopp är på gatan Stakhanovtsev, den sista - på Petersplatsen. 10 bussen går genom Petrograds sidan och Exchange Bridge med Krestovsky Island, då - på Palace Bridge och stadens centrum i riktning mot järnvägsstationen Östersjön. Bussar 191 och K209, efter bron och länkar Nevskij distriktet med stadens centrum. Minibuss taxi 5M kopplade Vasilevsky Island, Petrograds sidan och centrum.

Skilsmässa Exchange Bridge

Schema layout Exchange Bron - i navigationsperioden (maj-november) dagligen från 2:00 till 04:55. Korsningen har blivit en favoritdestination bland turister. Episode ledningar Exchange visas i komedin "Otroligt äventyr italienarna i Ryssland."