Den planerade återuppbyggnaden av området för Rebellion (Perm)

Generalplanen ger för utveckling av Perm ökad bandbredd gator. I detta avseende, och det fanns ett behov av en tidig implementering i livet för projektet "Rekonstruktion av torget revolt" (Perm). Den övergripande planen kommer att fördubbla trafiken nodobjektet. Behovet av rekonstruktion av kraft föranledde lokalbefolkningen, som på grund av svårigheten att rörelsen på denna plats och kallas den del av upproret "flaskhals".

Historien av förekomsten

På gatan Uppror innehåller två andra gator - Tomilovskaya och marknad. På toppen är den del av upproret, vars adress - en skärningspunkt i Bridge och Slavyanov.

Tomilovskoy street berodde på gästgivare, som var vid denna tidpunkt på artonhundratalet. Namn Marknad dök på grund av marknaden, som var belägen här vid samma tid. I slutet av artonhundratalet på gatan Tomilovskoy levde mestadels köpmän. Den byggde två våningar sten och tegel hem.

Market Lane motiverat sitt namn. I helgen var det ett paradis för handlarna. I gränden var kött- och grönsaksstånd, Ribnitsa. Marknadssäsongs annorlunda. På sommaren finns det en hel del mjölk och dess produkter. På vintern, den viktigaste posten var kött. Under hösten sålde svamp, bär och hö.

utvecklingsprocessen

I början av nittonhundratalet, beslöt de lokala myndigheterna för att föreviga namnet på hans landsman, den revolutionära Lbov. Men i mitten av talet, närmare bestämt 1953, gatan var enhälligt omdöpt till upproret.

Tillbaka i slutet av sjuttonhundratalet på platsen för den moderna gatorna var belägna galleria. Ända sedan urminnes tider, det här stället var en uppsamlingsplats för folket. Men medan gatan inte har en stor skala och kallades körfält mellan Grand och First Lugovoj. Trots den lilla längd längs sin levande arbetar hemma det var belägen.

Fordonstrafik på gatan upproret inleddes 1926. Det var då den första busslinje i staden Perm lanserades. Ett spår och satte spårvagnar byggdes på tre år.

Framväxten av svårigheter

Eftersom det var från början klart, kommer återuppbyggnaden av området för Rebellion (Perm) leda till tillfälliga svårigheter rörlighet och bildandet av nya pluggar. Av denna anledning är stadens tjänstemän frågar invånare Ordzjonikidze och Motovilikhinsky områden att behandla med förståelse för det arbete som utförs. Förare kommer att behöva stå i bilköer är mycket längre än vanligt, men det är bara under hela projektet. Rekonstruktion av området för Rebellion (Perm) kommer att leda till en mycket spänd situation i rusningstid, t. E. från sju till nio på morgonen och från fem till klockan åtta på kvällen.

Problem kan uppstå vid följande platser:

1. Street Solikamsk. Rörelsen på det kommer att blockera, som börjar med bron och upp till 1905. I denna station man planerar att expandera till tre körfält av vägen, stoppa byggandet. På båda sidor om vägbanan blir trottoarer. När du är i detta område kommer att lansera en ny tre-körfält, vägen från Solikamsk till ringen på torget blocket upproret. I denna region bör också vara tre körfält.
2. Edens lustgård. Enligt chefen för främjande av trafiksäkerheten kommer begränsning av rörelse längs objektet inte leda till allvarliga problem. Enligt den del av vägen används av dem som behöver komma till dammen grannskapet. Några av svårigheterna är möjligt endast med i början av sommaren.
3. Ulitsa 1905 Goda. Rekonstruktion av området för Rebellion (Perm) inverka på organisationen av enkelriktad trafik på gatan 1905. Detta gör det möjligt för förarna att nå Ordzjonikidze distriktet och stadsdelar såsom Tower I, Tower II och dammen.
4. Solikamsk gatan längs Edens lustgård. Denna del av vägen kommer också att vara ensidig. Street leder till en korsning med bron, där trafiksignalen är installerad. Detta kommer att ersätta den slutna entré med ett cirkulärt område med utbyte på Solikamsk.
5. Street Bridge. Enkelriktad gata kommer att ge tillgång från Ordzhonikidze distriktet i Perm centrum. Mer exakt, detta parti från korsningen med gatan Solikamskaya och till kvadraten. Genomförandet av återuppbyggnadsplanen kommer att ersätta svängen till Edens lustgård i riktning mot klostret.

fouls

Många förare är upprörda över bristen på trafikstyrning och ange området för upproret. Foton som fyller upp direktoratet för trafik Perm starkt bekräfta fakta i ett flertal brott. Bussförare i skärningspunkten mellan bryggan och 1905 ofta dåligt rekonstrueras från den extrema höger körfält. Under landningen passagerare kollektivtrafik helt blockerad banan.

Planen förutser återuppbyggnaden av upplösning och situationen. Projektet tilldelar förare av kollektivtrafik rätt att vända sig ut på gatorna i 1905 tack vare två körfält till vänster eller en remsa till höger.

Naturligtvis för att helt eliminera problemet det skulle vara bra att öppna en tredje körfält, men återuppbyggnaden av skalan inte tillåter det. Förvaltningsstrukturer beslutat att bryta mot reglerna är mer en fråga om kultur förarbeteende, som omedelbart kommer att beslutas att förbättra trafikledningen på denna punkt.

Transfer stop

Invånare som använder allmänna transportmedel, nya hållplatser klaga, krävande att överföra den på det vanliga gamla plats. Men detta är omöjligt, eftersom platsen för upproret Square till korsningen (mellan gatan trottoaren och Solikamsk) kommer att vara ensidig. Många erbjuder att ordna ett stopp i området mellan området och Solikamsk. Men stadsplanerare har föreslagit en annan lösning. Enligt experter skulle det bästa alternativet vara att bygga en stoppställe under kvartalet, som ligger mellan den proletära och upproret. Denna plats mest framgångsrikt från bekvämligheten av fotgängare.

problemområden

Det största antalet klagomål som direktoratet för lokalbefolkningen om korsningen mellan bron och Solikamsk. Rekonstruktion av området för Rebellion (Perm) har lett till heterogenitet rörelsen. Det största problemet är trafiken sign. Experter har den bästa möjliga långsiktiga fas för passage av fordon på Bridge Street. Men då för lite brinnande grön signal, fotgängare införa en fordran. Många maskiner, men avståndet mellan dem på grund av reparationsarbetet är enorm. Av denna anledning, i en fas av en myriad av bilar som passerar det minsta antalet fordon. Men myndigheterna säger att efter rekonstruktion av problemet kommer att försvinna av sig självt.

överfart

Orsaken till många tvister har blivit en del av Rebellion (Perm). Bild återuppbyggnadsprocessen uppvisar uppförandet av overhead korsa gatan trottoaren. Förare tvivlar dess nödvändighet och användbarhet. Men byggandet av denna anläggning infrastruktur (Perm område i Rebellion) har väsentligen hindrar rörelsen. Men enligt utvecklarna av projektet, övergången - en fortsättning på trappan med grannskapet Tower I. En annan svårighet blev invånarna i skadade hus i byggarbetsplatsen, som inte vill skiljas.

Att bygga en bro

Stora planer är de lokala myndigheterna i området för upproret. Repair - detta är inte slutet på bygget. Experter har redan engagerade i utvecklingen av den tredje bron över floden Kama. Och den mest framgångsrika plats är fyrkantig. Snart planerade prediktiva beräkningar bedömning när det gäller transportmodellering. Effekten av detta projekt ses av en minskning av transporttiden, transport säkerheten och stabiliteten i drift.

erbjuder boende

Utvecklarna tror att återuppbyggnaden av området för Rebellion (Fas 1) - är ett exempel på väl samordnat arbete av specialister och lokalbefolkningen. Att ta kontakt med föraren, kan du se fel i organisationen av rörelsen och att utvärdera effektiviteten av de åtgärder som vidtagits. Men är inte så många referenser till hantering av strukturella och därför inte beaktas. Rekonstruktion av området av revoltet (fas 1) har orsakat en hel del kontroverser om placeringen av stoppen, trafikljus och riktningen för trafikflödet. Men mestadels erbjudanden från Perm fokuserat på genomförandet av dubbelriktad trafik.

Sensible tankar, men också uppfylls. Till exempel är dessa tecken som indikerar riktningen. Enligt ett flertal krav på bilister, deras placering organiseras så snabbt som möjligt. och nya trafikljus infördes i största missuppfattningen människor har ännu inte lanserats. För att undvika incidenter täckte sina omslag. Permian gjort stor hjälp till återuppbyggnaden och pekade ut de brister som blev uppenbar först under operationen.