Den bakre cykelnavet: instruktioner anordningen och monterings

Den bakre cykel hub måste alltid vara i gott skick, eftersom den avgör en smidig utveckling av tvåhjuliga transport. Enligt många cyklister, beror cykeln åkkomfort på en stor utsträckning på typen och mekanisk prestanda hos ramen. Men i praktiken blir den avgörande faktorn här state underrede - bussningar, vagn, kedjor, andra system.

typer

Enligt kompatibilitet med olika typer av bromssystem fördela några särskilda typer av bakre bussningar:

• för skivbromsar;
• Bromsar för rullen;
• för fälgbromsar.

Naturligtvis en mer komplex bakre cykelnav utformad för anslutning med ett system av skivbromsar, kan lätt användas vid monteringen av ett hjul med fälgbromsar, men inte vice versa.

utformning

Den bakre cykelnavet innehåller följande komponenter:

• huset;
• flänsar;
• axel;
• kullager.

hölje

Denna komponent av den bakre hylsan av bindemedlet fungerar som ett omslag för andra funktionella mekanismer. Det viktigaste kravet att skåpet - högsta styvhet som under körning hylsan är utsatt för betydande vridbelastningar.

Bussn bakhjulet av cykeln kan skyddas kropp tillverkad genom stansning eller gjutning. Den mest tillförlitliga höghållfast kroppen som produceras av den första metoden.

flänsar

Är specifika ringformade projektioner som ingår på baksidan av hylsan huset. Detta element tjänar till att ekerhjul anslutning. Flänsar innehåller speciella hål där att sätta nålarna på en uppsättning.

Det viktigaste kravet att flänsarna fungerar högsta styrka. Baserat på den lilla storleken på den del du bara föreställa sig hur den ökade bördan faller på sin andel. När allt kommer omkring är drygt placeringen av den bakre flänsen tredjedel utformning av cykeln med cyklisten.

Kullager

cykel bakre navet måste vara utrustade med lager Smuts skal. Endast i detta fall kommer det att vara möjligt att glömma deras underhåll och utbyte, räfflade på cykeln mer än 10 000 km. Frankly undermåliga lager tvingas utstå obehagliga ljud och lida bakslag hjulet efter den första resan till det regniga vädret, att inte tala om vintern. Tillförlitlig gryazezaschity visar olika tätningar som förhindrar smörjmedel kontakt med den yttre miljön.

Nu fördela bulk prompodshipniki och bakre bussningar. Skillnaden är att du kan eliminera fritt spelrum i hjulet, gör den vanliga justering av bulklager. Om det finns ett sådant problem när det gäller prompodshipnikami sannolikt kommer att behöva byta ut dem. Därför valt bakre cykelhjulnavet bör baseras på typ och tillförlitlighet hos lagren.

axel

Huvudparameter hos den bakre navaxeln tjänar dess längd. Att välja en bussning enligt indikatorn axelns längd precis tillräckligt för att mäta avståndet mellan de motsatta yttre muttrarna på lämpliga fästen cykelramen.

standarder

Efter att ha studerat interiör och exteriör av den bakre cykelnavet, rekommenderas att uppmärksamma ett brett spektrum av storlekar i systemet. Förekomsten av vissa skillnader i parametrarna på grund av användningen av pluggar på olika typer av cyklar :

• Spårmodell - 10h120 mm;
• racing cyklar - 10h130 mm;
• huvuddelen av de vanliga gruv modellerna -10h135 mm;
• cyklar för utförsåkning - 12x135 mm;
• professionell modell klass "cross-country" - 12x142 mm;
• modell cykel till klass freestyle, ytterlighetsportar - 12h150 mm;
• klass cyklar BMX - 14x110 mm.

strukturella skillnader

Apparat bakre hylsan mountainbike grupp har vissa skillnader från Konstruktionerna underreden för cyklar Highway kategori.

Bussningar väg och väg cykelmodeller har tätningar - specialtätningar för att skydda lagren mot inträngning av föroreningar. Ofta körtlar kombineras till en enda enhet med koniska element.

Den bakre cykel hub "Stealth", liksom andra vanliga modeller av mountainbikes och off-road, förutom i samband med koner har gummitätningar ofta ståndarknappar. Förekomsten av dessa element bidrar till att skydda löpverk från smuts, alla typer av skräp och damm.

I motsats till motorvägen kategori cyklar, är bergs modeller avsedda för körning på mest oframkomlig terräng. Naturligt, proportionellt ökar användningen av ytterligare skydd mekanism bakre hylsan vikten av tvåhjulingar och nedre slag lätthet. Det är därför monteringen av den bakre hylsan cykel highway klass med en majoritet av tillverkare utan att installera dataelement.

Vi bör också överväga egenskaperna hos cykeldesign med skivbromsar. Här mekanismer används, är flänsar som är ansluten till bromsskivorna.

Skillnader är också närvarande i de metoder föreningar med spärrhakar på navet med tejpfästorganen. De vanligaste modellerna av inhemsk produktion av cyklar inkluderar bussning med inbyggda skallror. Snarare, det bakre navet -växlad cykel måste vanligtvis skruvtyp ratchet.

särdrag

Fördel mest bakre hylsan skilja asymmetrisk utformning som på den högra sidan av mekanismen, måste patronen placeras eller kedjehjul. Jämfört med vänster är rätt flänsen närmare mittaxeln. Som ett resultat, är den högra sidan något kortare ekrar.

Det finns en speciell typ av planet nav. Den inre uppbyggnaden av sådana föremål innefattar en mekanism för skiftning. Installerad på dessa system är bara en stjärna. Drivs hylsa av planen kan inte installera kedjespännaren.

Hur man monterar en cykel bakre nav?

Att ta sig till montering av mekanismen, är det nödvändigt att ta hänsyn till det faktum att den vänstra och högra änden av axeln har vissa skillnader. Rätt kon ordentligt ansluten till axel låsmutter stärkts ytterligare och därför aldrig demonteras. Systeminställningar kan justeras genom att ändra läget på den vänstra konen.

Att försöka förstå hur man monterar den bakre cykelnavet, det viktigaste - inte blanda ihop den sida, som måste installeras på höger axel kon. Undvik misstag här är mycket enklare än i fallet med den främre hjulenheten, där de två sidorna ser identiska mekanism.

Komma undan, som förbinder de bakre hylselement i en enda enhet när den installeras, tillåta följande uppgifter:

1. Att starta ett nav skal och ytan på spärrkopp monteringssystem rengöras från smuts, gamla fettrester och sedan infördes en ny smörjmedelsbaser tjock konsistens.
2. Använder pincett lagerkulor sätts på plats och pressas in i smörjmedelsskiktet, vilken mängd måste vara tillräcklig för att pärlorna inte rullas iväg tillbaka.
3. Från sidan av spärr sätta axeln till höger kon. Operationen utförs noggrant, eftersom det finns en hög risk för kullager skjuta koppen.
4. Vid slutet av axeln är nästan hela vägen skruvas vänster kon, men dra inte åt. Brickor skruvas i rätt ordningsföljd och sedan fästa låsmuttern.

Baktill navet nästan monterat övervägas. Den enda punkten är installationen av gummi ståndarknapp. Det är dock lämpligt att göra detta först efter den sista justeringen av driften systemet.

Den bakre cykel hub - reparation

Som det visat sig, att de vanligaste och typiska för baksidan av hylsan fungerar som en felfunktion driven åtdragning eller lösgöring av könen. I det senare fallet kommer att tvingas till en betydande bakhjuls clearance. Däremot kommer midja avsmalnande mekanism leda till ett mer spänt, hindrade loppet av tvåhjuligt fordon. Dessutom kan det finnas en kritan i lagren.

Vad kan göras när orsaken till bakslag är upprörd bakre cykel hub? Reparation i detta fall skulle vara att lyfta koner med hjälp av speciella nycklar. Lämplig för denna johannesbröd nycklar 15 och 20 mm, genom vilken den första låsmuttern skruvas och sedan fast eller lossas könen till den önskade gränsen.

Helst effekten av bakslag när du flyttar cykeln ska vara helt frånvarande. Om inställningen är avsmalnande bakre bussning mekanismer korrekt, kommer hjulet att rotera lätt utan ytterligare momentum endast under påverkan av reflexer på allvar.

Ofta orsaken till misslyckandet blir en bockningshylsa. Oftast detta händer i fallet med låg kvalitet, komponenter till låg kostnad. Om detta hände, för att lösa problemet kommer endast att tillåta en fullständig ersättning av axeln av en ny, mer tillförlitlig.

För att utföra reparationer eller underhåll av bakhjulet på hylsan var mer praktiskt, är det rekommenderat att demontera spärr förväg. Men när hela poängen med reparation är normalt dra åt eller lossa konerna, tillgripa sådana åtgärder är inte nödvändigt.

I slutändan, i syfte att undvika onödiga problem i form av en lång ledig cykel och avfall kostsamma reparationer regelbundet nog att passera MOT. I de flesta fall reduceras till ett skott tjänster mekanismer, deras rengöring, smörjning och montering i omvänd ordning.